proyecto geometrico

INSTITUTO TECNOLOGICO DE ZACATEPEC MORELOS.
SIMPOSIUM MULTIDISCIPLINARIO ACADEMICO
23 AL 27 DE MARZO DE 2009.

“Nueva Normativa en el Proyecto Geométrico de Carreteras”.

M. en C. GaudencioLuis Trujillo Martínez.
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1. CLASIFICACION POR SU TRANSITABILIDAD: En gral. corresponde a
etapas de construcción y se dividen en:
CAMINO DE
TERRACERIA
Cuando se ha construidouna
sección de proyecto hasta su nivel de
subrasante transitable en tiempo de
secas.
•

CAMINO
REVESTIDO
Cuando sobre la subrasante se ha
colocado ya una o varias capas de
material granulary es transitable en
todo tiempo.
•

CAMINO
PAVIMENTADO
Cuando sobre la subrasante se ha
construido ya totalmente el
pavimento
•

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2. CLASIFICACION ADMINISTRATIVA: En gral. esindependiente de las
características geométricas del camino.
CAMINO FEDERAL.- Cuando son costeadas íntegramente por la
federación y se encuentran por lo tanto a su cargo.
CAMINO ESTATAL.- Cuandoson construidos por el sistema de
cooperación a razón del 50% aportados por el estado donde se
construye y el 50% por la federación. Estos caminos quedan a cargo
de las antes llamadas juntas localesde caminos.
CAMINO RURAL.-Cuando son construidos por la cooperación de los
vecinos beneficiados pagando estos un tercio de su valor, otro tercio
lo aporta la federación y el tercio restante elestado. Su construcción
y conservación se hace por intermedio de las antes llamadas juntas
locales de caminos y ahora sistema de caminos.
CAMINO DE CUOTA.- A cargo de caminos y puentes federales deingresos y servicios conexos; la inversión es recuperable a través de
cuotas de paso.

CAPUFE
CAMINO CONCESIONADO DE CUOTA.- A cargo de la iniciativa privada
durante un periodo que garantiza larecuperación del capital invertido
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mas utilidades.

3. CLASIFICACION SEGÚN SU FUNCIONAMIENTO
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

Control total de accesos
Control parcial de accesos...