Proyecto Ingenieria De Transito
Páginas: 14 (3390 palabras)
Publicado: 31 de mayo de 2012
UNIVERSIDAD AUTONOMA DEL ESTADO DE HIDALGO
INSTITUTO DE CIENCIAS BASICAS E INGENIERIAS
LICENCIATURA EN INGENIERIA CIVIL
INGENIERIA DE TRANSITO
EQUIPO: 2
INTEGRANTES:
FUENTES MARIN JOSE AUGUSTO
LÓPEZ FERNÁNDEZ ANGEL EDUARDO
OLMOS HERNÁNDEZ ALFREDO
PEREZ PINTOR JUAN ANTONIO
SANCHEZ LÓPEZ RICARDO
CATEDRATICO: M. EN I. ALONSO VELÁZQUEZ CAMPERO
1. INTRODUCION
La problemáticaanteriormente es la siguiente; el retorno en cuestión no existía, cosa que causaba que los conductores tuvieran que trasladarse, hasta la intersección ubicada en el boulevard Luis Donaldo Colosio, con el fin dar la vuelta. Esto ocasionaba, pérdidas de tiempo y un gran tráfico en el boulevard, ya citado.
Para solucionar este problema, se realizo la construcción del retorno ubicado en la carreteraPachuca-Tulancingo, frente a la bodega aurrera. Este retorno tuvo como fin, el de permitir que los conductores salieran a la avenida Álamo dorado, proveniente de la parte de campestre y villas del álamo.
Actual retorno
En caso de no existir el retorno la posibilidad de dar vuelta era en este punto
2. UBICACIÓN Y DESRIPCION DEL AREA DE ESTUDIO
La ubicación en donde se realizara elproyecto será en la carretera Pachuca-Tulancingo, será el retorno ubicado en frente de bodega aurrera.
La carretera Pachuca-Tulancingo presenta un desnivel de 1 m. en los 2 cuerpos que componen la carretera, como se muestra a continuación:
Descripción de las alturas de la vialidad.
Antiguamente esta zona era sensible a inundaciones, pero gracias a la construcción de un dren pluvial, este efectoha sido mitigado considerablemente.
UBICACIÓN DEL RETORNO
La imagen muestra la ubicación del retorno, el cual ha ayudado a la reducción de los tiempos de desplazamiento; pero ha generado un conflicto de tráfico en el retorno antes citado.
CROQUIS DEL RETORNO
3. PROBLEMA CENTRAL
La construcción del retorno, permite a los conductores dar la vuelta, para tomar la carreteraPachuca-Tulancingo, en dirección a Tulancingo recorriendo una distancia menor, y por ende en menor cantidad de tiempo.
Lamentablemente en horas pico, se genera un cuello de botella, en torno al retorno, generando un prolongado tráfico. Este problema se genera debido al cruce de los vehículos provenientes de la avenida álamo dorado, los cuales invaden el flujo vehicular de la carreteraPachuca-Tulancingo, con sentido hacia Tulancingo.
Esto no sería una problemática, si no fuera porque el semáforo de retorno, permanece poco tiempo en siga.
El tráfico en este punto tiene su origen en los vehículos, que quedan retrasados en el semáforo, complementados por los que atraviesan en la plaza universidad constantemente. La combinación de estos es la causante de la formación del cuello de botella, deuna manera constante, en el retorno ya citado.
4. OBJETIVO
Teniendo como base un análisis de la situación vehicular de la región, buscamos proponer la mejor solución al conflicto del retorno, atendiendo a la demanda que exigen tanto los usuarios de la carretera Pachuca-Tulancingo, así como los provenientes de la Avenida Álamo Dorado
Flujo de la Carretera Pachuca-Tulancingo
Flujo de laavenida Álamo Dorado
Con la premisa anterior se han establecido 2 objetivos como basa:
a) Identificar la causa del problema de congestión vial en torno a la carretera Pachuca-Tulancingo con dirección hacia Pachuca. Así como proponer alternativas de solución.
b) Atender a la necesidad del retorno con el objetivo de ahorrar tiempos de desplazamiento; tanto en la carreteraPachuca-Tulancingo, así como los automóviles provenientes de la Avenida Álamo.
5. ALTERNATIVAS DE SOLUCION
No dudamos que el retorno, ha acortado los tiempos de desplazamiento, antes grandes e innecesarios, pues se requería que los vehículos se trasladaran hasta el boulevard Luis Donaldo Colosio, cosa que por fortuna ya no es necesaria.
Los problemas que ha generado este retorno, los hemos clasificado...
INSTITUTO DE CIENCIAS BASICAS E INGENIERIAS
LICENCIATURA EN INGENIERIA CIVIL
INGENIERIA DE TRANSITO
EQUIPO: 2
INTEGRANTES:
FUENTES MARIN JOSE AUGUSTO
LÓPEZ FERNÁNDEZ ANGEL EDUARDO
OLMOS HERNÁNDEZ ALFREDO
PEREZ PINTOR JUAN ANTONIO
SANCHEZ LÓPEZ RICARDO
CATEDRATICO: M. EN I. ALONSO VELÁZQUEZ CAMPERO
1. INTRODUCION
La problemáticaanteriormente es la siguiente; el retorno en cuestión no existía, cosa que causaba que los conductores tuvieran que trasladarse, hasta la intersección ubicada en el boulevard Luis Donaldo Colosio, con el fin dar la vuelta. Esto ocasionaba, pérdidas de tiempo y un gran tráfico en el boulevard, ya citado.
Para solucionar este problema, se realizo la construcción del retorno ubicado en la carreteraPachuca-Tulancingo, frente a la bodega aurrera. Este retorno tuvo como fin, el de permitir que los conductores salieran a la avenida Álamo dorado, proveniente de la parte de campestre y villas del álamo.
Actual retorno
En caso de no existir el retorno la posibilidad de dar vuelta era en este punto
2. UBICACIÓN Y DESRIPCION DEL AREA DE ESTUDIO
La ubicación en donde se realizara elproyecto será en la carretera Pachuca-Tulancingo, será el retorno ubicado en frente de bodega aurrera.
La carretera Pachuca-Tulancingo presenta un desnivel de 1 m. en los 2 cuerpos que componen la carretera, como se muestra a continuación:
Descripción de las alturas de la vialidad.
Antiguamente esta zona era sensible a inundaciones, pero gracias a la construcción de un dren pluvial, este efectoha sido mitigado considerablemente.
UBICACIÓN DEL RETORNO
La imagen muestra la ubicación del retorno, el cual ha ayudado a la reducción de los tiempos de desplazamiento; pero ha generado un conflicto de tráfico en el retorno antes citado.
CROQUIS DEL RETORNO
3. PROBLEMA CENTRAL
La construcción del retorno, permite a los conductores dar la vuelta, para tomar la carreteraPachuca-Tulancingo, en dirección a Tulancingo recorriendo una distancia menor, y por ende en menor cantidad de tiempo.
Lamentablemente en horas pico, se genera un cuello de botella, en torno al retorno, generando un prolongado tráfico. Este problema se genera debido al cruce de los vehículos provenientes de la avenida álamo dorado, los cuales invaden el flujo vehicular de la carreteraPachuca-Tulancingo, con sentido hacia Tulancingo.
Esto no sería una problemática, si no fuera porque el semáforo de retorno, permanece poco tiempo en siga.
El tráfico en este punto tiene su origen en los vehículos, que quedan retrasados en el semáforo, complementados por los que atraviesan en la plaza universidad constantemente. La combinación de estos es la causante de la formación del cuello de botella, deuna manera constante, en el retorno ya citado.
4. OBJETIVO
Teniendo como base un análisis de la situación vehicular de la región, buscamos proponer la mejor solución al conflicto del retorno, atendiendo a la demanda que exigen tanto los usuarios de la carretera Pachuca-Tulancingo, así como los provenientes de la Avenida Álamo Dorado
Flujo de la Carretera Pachuca-Tulancingo
Flujo de laavenida Álamo Dorado
Con la premisa anterior se han establecido 2 objetivos como basa:
a) Identificar la causa del problema de congestión vial en torno a la carretera Pachuca-Tulancingo con dirección hacia Pachuca. Así como proponer alternativas de solución.
b) Atender a la necesidad del retorno con el objetivo de ahorrar tiempos de desplazamiento; tanto en la carreteraPachuca-Tulancingo, así como los automóviles provenientes de la Avenida Álamo.
5. ALTERNATIVAS DE SOLUCION
No dudamos que el retorno, ha acortado los tiempos de desplazamiento, antes grandes e innecesarios, pues se requería que los vehículos se trasladaran hasta el boulevard Luis Donaldo Colosio, cosa que por fortuna ya no es necesaria.
Los problemas que ha generado este retorno, los hemos clasificado...
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