Proyecto Instalación Mediante Cadenas
Páginas: 4 (951 palabras)
Publicado: 11 de enero de 2013
Marina García-Izquierdo Pavón
PRÁCTICA ELEMENTOS DE MÁQUINAS: ANÁLSIS DE UNA CAJA DE CAMBIOS MANUAL
ESCUELA DE INGENIERÍAS INDUSTRIALES 11 de enero de 2013
1) Esquema general de la caja decambios utilizada en los experimentos, indicando con claridad: eje primario, eje secundario y eje/s intermedio/s, y los elementos acoplados en cada eje. En esta práctica la caja de cambios manualutilizada fue: • Esquema general:
ELEMENTOS CAJA DE CAMBIOS MANUAL A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S Eje primario Piñón de 4ª velocidad o directa Piñón que mueve eje intermediario Eje intermediarioPiñón solidario de 3ª velocidad Piñón solidario de 2ª velocidad Piñón solidario de 1ª velocidad Piñón loco de 3ª velocidad Piñón loco de 2ª velocidad Piñón loco de 1ª velocidad Piñón de marcha atrásSincronizador marcha atrás y 5ª velocidad Piñón loco 5ª velocidad Sincronizador 1ª y 2ª velocidad Sincronizador 3ª y 4ª velocidad Piñón de reenvío o engrane de marcha atrás Eje intermediario marchaatrás Piñón solidario 5ª velocidad Eje secundario o de salida
•
Número de dientes
•
Imagen real:
2) Para cada marcha: • • • Esquema o figura (foto) que indique los pares de ruedas atener en cuenta en esa marcha. Cálculo teórico de la relación de transmisión ( (i). Cálculo experimental de la relación de transmisión ( (i). Comparación entre el valor teórico y experimental.
•PRIMERA MARCHA
La relación de transmisión teórica vendrá dada por los pares de engranajes que aparecen en la transmisión de la primera marcha: ú ú 18 15 29 33 0, ,2821
Con untacómetro medimos las velocidades de entrada y de salida de cada una de las marchar de manera experimental. La velocidad de entrada es invariable sea cual sea la marcha puesto que esta viene dictada por elvariador de frecuencia. La marcha cuarta al no producirse aumento ni reducción de la transmisión (directa), su velocidad coincidirá con el valor de velocidad de entrada, por eso para más precisión...
PRÁCTICA ELEMENTOS DE MÁQUINAS: ANÁLSIS DE UNA CAJA DE CAMBIOS MANUAL
ESCUELA DE INGENIERÍAS INDUSTRIALES 11 de enero de 2013
1) Esquema general de la caja decambios utilizada en los experimentos, indicando con claridad: eje primario, eje secundario y eje/s intermedio/s, y los elementos acoplados en cada eje. En esta práctica la caja de cambios manualutilizada fue: • Esquema general:
ELEMENTOS CAJA DE CAMBIOS MANUAL A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S Eje primario Piñón de 4ª velocidad o directa Piñón que mueve eje intermediario Eje intermediarioPiñón solidario de 3ª velocidad Piñón solidario de 2ª velocidad Piñón solidario de 1ª velocidad Piñón loco de 3ª velocidad Piñón loco de 2ª velocidad Piñón loco de 1ª velocidad Piñón de marcha atrásSincronizador marcha atrás y 5ª velocidad Piñón loco 5ª velocidad Sincronizador 1ª y 2ª velocidad Sincronizador 3ª y 4ª velocidad Piñón de reenvío o engrane de marcha atrás Eje intermediario marchaatrás Piñón solidario 5ª velocidad Eje secundario o de salida
•
Número de dientes
•
Imagen real:
2) Para cada marcha: • • • Esquema o figura (foto) que indique los pares de ruedas atener en cuenta en esa marcha. Cálculo teórico de la relación de transmisión ( (i). Cálculo experimental de la relación de transmisión ( (i). Comparación entre el valor teórico y experimental.
•PRIMERA MARCHA
La relación de transmisión teórica vendrá dada por los pares de engranajes que aparecen en la transmisión de la primera marcha: ú ú 18 15 29 33 0, ,2821
Con untacómetro medimos las velocidades de entrada y de salida de cada una de las marchar de manera experimental. La velocidad de entrada es invariable sea cual sea la marcha puesto que esta viene dictada por elvariador de frecuencia. La marcha cuarta al no producirse aumento ni reducción de la transmisión (directa), su velocidad coincidirá con el valor de velocidad de entrada, por eso para más precisión...
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