proyecto investigación commuting o movilidad pendular


1. INTRODUCCIÓN

Debido al gran auge que tiene el tema de movilidad pendular en la actualidad en el Distrito Federal, hemos decidido realizar una investigación relacionada con los movimientos pendulares, debido a que en la actualidad la tendencia de la población ha radicar en la periferia y venir a laborar o desarrollar diversas actividades al Distrito federal ha provocando unaconcentración desigual. A demás dado que relativamente el término commuting o movilidad pendular, en México es un fenómeno no muy estudiado agregando, además la falta de regularidad de los registros y la variabilidad de los criterios de medición que dificultan su análisis.
Para el desarrollo de esta investigación será necesario definir nuestro lugar de estudio, que es la zona metropolitana del valle deMéxico, a qué tipo de personas vamos a estudiar (población económicamente activa PEA y alumnos del TID del trimestre otoño 2012); así como conocer qué son los movimientos pendulares y sus características.
Utilizando las herramientas como son la base de datos de la muestra censal del censo de población y vivienda INEGI 2010, con el programa estadístico SPSS y una encuesta realizada a losalumnos del TID otoño 2012.


2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Conocer el porcentaje de la población económicamente activa que tiene que a travesar límites estatales, municipales y delegacionales para laborar en el Distrito Federal en el 2010.
Conocer los desplazamientos de su lugar de residencia hacia la universidad Autónoma Metropolitana de Xochimilco de la población estudiantil del TID (troncointer divisional) del trimestre otoño 2012.
OBJETIVOS
1. Conocer el porcentaje de la población pendular, que tiene que trasladarse desde su lugar de residencia a otro municipio o delegación para laborar.
2. Qué delegación tiene mayor concentración de actividades económicas.
3. Cuál es el porcentaje de acuerdo a sexo y edad que se traslada a otro municipio o delegación para laborar.
4. Dequé municipio hay mayor índice de traslado hacia el Distrito Federal para laborar.
5. Conocer el origen, tiempos y costos de traslado de los alumnos del TID del trimestre otoño 2012 de su lugar de residencia hacia la Universidad Autónoma Metropolitana unidad Xochimilco.
6. Conocer la disparidad de sueldos, tiempos de trabajo y traslado entre hombres y mujeres.
3. MARCO HISTORICO.
ElDistrito Federal, ha tenido grandes transformaciones, mismos que lo forjaron en la megalópolis de hoy en día. Desde la antigua Tenochtitlan que debido a la cercanía entre pueblos facilitó la integración de otros pueblos, como Culhuacán, Coyoacán y Copilco en el siglo VIII, Tlatelolco en el siglo XV, Tacuba, Tacubaya, Azcapotzalco y Mixcoac en el siglo XIX.
La evolución de las ciudades es laevolución de la industria y los medios de transporte, es decir, del avance tecnológico. En una primera etapa, las ciudades se desarrollaron alrededor de centros poco extensos cuya movilidad estaba limitada a animales de tiro y recorridos a pie. Una vez que aparecen vehículos de mayor alcance durante la revolución industrial (máquina de vapor), la ciudad se expande siguiendo las vías de comunicación.Posteriormente, entrando el siglo XX, el uso intensivo del automóvil revolucionó el futuro de las ciudades y dio inicio a la veloz expansión de “La mancha urbana” que caracteriza la segunda mitad del siglo XX. (Delgado, Javier, p 11-28)
El incremento de la movilidad constituye un fenómeno cada vez más presente en las sociedades avanzadas del siglo XXI, erigiéndose como un aspecto cada vez máscentral para interpretar el cambio y las transformaciones sociales. La evolución de la economía industrial urbana llevó a la etapa moderna en que los sitios de trabajo y los de vivienda se fueron alejando debido a una descentralización y expansión de centros de producción dentro del conjunto urbano, por lo que la movilidad cotidiana se hizo necesaria y se facilitó con medios de transporte modernos,...