PROYECTO MAQUINAS


















Presentado por:
Huanca Rivera, Joe

Rios Castillo, Anthony

Capquequi Huayhua, Ruth Sara

Ramos Salcedo, Kelly


Turpo Quispe Lenersom
Especialidad:
Electrotecnia Industrial- III
Nota:
Profesor:
Phd. Maria T. Mendoza Llerena

Fecha de entrega:
11
11
14
Grupo:
“C y D”





PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE LAS MÁQUINAS ELÉCTRICAS
i. INTRODUCCION
El primer laboratorio delcurso de Maquinas Eléctricas I observamos lo que era la levitación magnética por imanes y por bobinas (esto por la presencia de corriente) por el cual un determinado material puede, literalmente, levitar gracias a la repulsión existente entre los polos iguales de dos imanes o bien debido a lo que se conoce propiedad inherente a los superconductores. La superconductividad es una característica dealgunos compuestos, los cuales, por debajo de una cierta temperatura crítica, no oponen resistencia al paso de la corriente; es decir: son materiales que pueden alcanzar una resistencia nula. En estas condiciones de temperatura no solamente son capaces de transportar energía eléctrica sin ningún tipo de pérdidas, sino que además poseen la propiedad de rechazar las líneas de un campo magnético aplicado.Se denomina “Efecto Meissner” a esta capacidad de los superconductores de rechazar un campo magnético que intente penetrar en su interior; de manera que si acercamos un imán a un superconductor, se genera una fuerza magnética de repulsión la cual es capaz de contrarrestar el peso del imán produciendo así la levitación del mismo.
El uso más extendido del fenómeno de levitación magnética se da enlos trenes de levitación magnética. Un tren de levitación magnética es un vehículo que utiliza las ondas magnéticas para suspenderse por encima del carril (algunos de estos trenes van a 1 cm por encima de la vía y otros pueden levitar hasta 15 cm) e impulsarse a lo largo de un carril-guía. Si bien existen otras aplicaciones como, por ejemplo, las montañas rusas de levitación magnética o, lo que enla actualidad se encuentra bajo investigación, la propulsión de naves espaciales mediante este mismo fenómeno (lo que se menciona más adelante), estas se basan en los mismos principios que los trenes tanto para mantenerse levitando como para impulsarse a lo largo de un carril-guía. Por esta razón este trabajo se centrará en los trenes de levitación magnética y más aún, en el principio defuncionamiento de estos, dándole menos importancia a otros aspectos como: impacto ecológico, viabilidad económica (excepto en el caso de la propulsión de naves espaciales, donde se convierte en tema prioritario), confort, tendido estratégico de vías, diferentes diseños, etc.
ii. TREN MAGNETICO IMPULSADO POR BOBINAS ELECTROMAGNETICAS
iii. Construcción





iv. Principio de funcionamiento
Principio delevitación magnética
La levitación en un tren LEVITACION MAGNETICA CON IMPULSACION POR BOBINAS ELECTROMAGNETICAS, se consigue por la interacción de campos magnéticos que dan lugar a fuerzas de atracción o repulsión, dependiendo del diseño del vehículo, es decir, según si el tren utilice un sistema EMS (electromagnetic suspension o suspensión electromagnética) o EDS (electrdynamic suspension osuspensión electrodinámica).
La principal diferencia entre un sistema EMS y un EDS es que en el primero la levitación del tren es producida por la atracción entre las bobinas colocadas en el vehículo y la vía, y en el segundo se consigue la levitación gracias a fuerzas de repulsión entre estas.
EMS: Suspensión electromagnética
En el caso del EMS, la parte inferior del tren queda por debajo de una guía dematerial ferromagnético, que no posee magnetismo permanente.











Cuando se ponen en marcha los electroimanes situados sobre el vehículo, se genera una fuerza de atracción. Ya que el carril no puede moverse, son los electroimanes los que se mueven en dirección a éste elevando con ellos el tren completo. Sensores en el tren se encargan de regular la corriente circulante en las bobinas,...