Proyecto Metrocable Linea K

PROYECTO METROCABLE LÍNEA K.
SANTO DOMINGO SAVIO

GUSTAVO DE JESÚS DUQUE RAMIREZ
Ingeniería Industrial
gdjduque@unal.edu.co

EDWIN GOMEZ GRISALES
Ingeniería de Petróleos
eggomezg @unal.edu.co

SANTIAGO HERRERA CANAS
Ingeniería Administrativa
sanherreracan@unal.edu.co

YIRA HURTADO CASTAÑO
Ingeniería Química
yvhurtado@unal.edu.co

ESTEBAN SOSSA UPARELA
Ingeniería de Minasesossau@unal.edu.co

EQUIPO 4

PROFESOR: LUIS DIEGO VÉLEZ

UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA
SEDE MEDELLÍN
2011

TABLA DE CONTENIDO

Lista de Figuras 4

Lista de Tablas 5

Introducción 6

Problemática 6

Justificación 7

Objetivos 7

Caracterización Socioeconómica de la zona. 7

Antecedentes 8

Estudio Técnico 10Estudio de Mercado 13

Estudio Legal 14

Estudio Financiero 15
* Costos del Proyecto 15

* Flujo Financiero 17

* Análisis de los costos financieros 19

* Criterios de decisión 22

Estudio Socioeconómico 23

Estudio Ambiental 24

Viabilidad del Proyecto

Conclusiones

Bibliografía

Anexos

Árbol de ProblemasÁrbol de Objetivos
LISTA DE FIGURAS
Figura 1. Flujo de Fondos sin Financiación 21
Figura 2. Flujo de Fondos con Financiación 22
LISTA DE TABLAS

Tabla 1. Cronología de la obra 10

Tabla 2. Características Técnicas del Sistema Metrocable 12

Tabla 3. Resultados del Origen-Destino 14

Tabla 4. Resumen de costos del proyecto 16

Tabla 5. Inversión inicialdel proyecto 17

Tabla 6. Ingresos y costos de operación 18

Tabla 7. Costos financieros del proyecto Metrocable 19

Tabla 8. Costos adicionales para el cálculo de la Tasa de Interna Retorno 19

Tabla 9. Flujo de fondos sin financiación 20

Tabla 10. Flujo de fondos con financiación 21

Tabla 11. Estado de la deuda 22

Tabla 12. Comparación de sistemas detransporte por capacidad 23
INTRODUCCIÓN

El proyecto Metrocable línea K tiene un gran impacto en la ciudad de Medellín, se ha convertido en un símbolo de integración del área metropolitana, siendo un sistema de transporte masivo único en Colombia.

Este trabajo se hace con el fin de hacer la evaluación financiera del proyecto y justificar la alta inversión inicial que hizo el Metro ymunicipio Medellín con los muchos beneficios sociales que ha traído consigo. La evaluación financiera es un proceso en el cual “logra apreciar la capacidad del proyecto para afrontar los compromisos asumidos para su financiamiento y para remunerar el capital propio aportado por la empresa o agencia ejecutora” (Vélez, 2009, p. 132).

El trabajo realizado tiene un fin académico, queriendo poner enpráctica los conocimientos teóricos adquiridos durando el curso Seminario de Proyectos en Ingeniería.

Para llevar a cabo el trabajo se obtuvo información bibliográfica y se hicieron visitas a las instalaciones financieras y operativas del Metro de Medellín, con dicha información se pudo llegar a las conclusiones pertinentes.

PROBLEMÁTICA
Al referirse al problema de movilidad en Medellín, laCámara Colombiana de la Infraestructura (2006) sostiene lo siguiente:
El crecimiento de Medellín, la motorización, la expansión, el desarrollo del área urbana, el aumento de los ingresos familiares ha permitido que los usuarios del transporte público adquieran vehículos privados en mayor proporción aumentando el nivel de congestión a pesar del mejoramiento y la ampliación de la red vial y la operaciónde las líneas del Metro, generando externalidades negativas sobre la calidad de vida y la productividad urbana. “Medellín como otras ciudades colombianas, ha utilizado la infraestructura existente en forma ineficiente privilegiando su uso a los vehículos de transporte privado, los cuales movilizaban en promedio el 25% de las personas que viajan en las ciudades.”
El parque automotor de la...