Proyecto Moto Taxi

CAPITULO I
1. ANTECEDENTES DEL PROYECTO
1.1. Historia del proyecto
El término moto taxi es definido por el diccionario de la Real Academia Española como motocicleta de tres ruedas y con techo que se usa como medio de transporte popular para trechos cortos a cambio de dinero de la misma forma que un taxi. Sin embargo, este término ha sido acuñado ya en más de 25 países, de diferentes lenguas,para significar el vehículo motocicleta (vehículo automóvil de 2 ruedas en línea), motocarro (vehículo de 3 ruedas, carrozado, con componentes mecánicos de motocicleta) o moto tráiler (motocicleta adaptada con carroza trasera) destinado a la prestación del servicio de transporte público individual de pasajeros.
La primera moto taxis se estrenaron en Europa hace unos 10 años. Londres fue una delas ciudades pioneras en utilizar este peculiar transporte. Sin embargo, el mayor crecimiento se ha dado en Francia, más específicamente en París, en el año 2001 empezaron con pocas unidades y hoy cuentan con más de 600 que circulan por sus calles.
Este tipo de servicio también está muy extendido en algunas ciudades de Sudamérica, sobre todo en Venezuela y Colombia (en sus respectivascapitales). El continente asiático también dispone de este transporte público, países como Tailandia, Camboya e India cuentan con un gran despliegue de moto taxis, aunque su funcionamiento es más tradicional, es decir, basta con levantar la mano y parar una para subirse y dirigirse al destino que se desee.
En España, la primera ciudad que estrenó este nuevo transporte público fue Murcia. En el 2008, lacompañía Moto jet Express puso a disposición de los ciudadanos una flota de motocicletas con su respectivo conductor para desplazarse por el centro de la ciudad. Por otro lado, se han puesto en marcha dos empresas de moto taxis en Madrid, Moto-City, que empezó a funcionar en octubre de 2009, y Moto-Wings que surgió después.

1.1.1. Moto taxi en Latinoamérica
En América Latina el uso delas motos se ha vuelto más popular que las bicicletas. En menos de cinco años América Latina superó a Europa en el uso de las motos, convirtiéndose en el medio de transporte más “deseado” en países como Colombia y Brasil,  sobre todo para la gente pobre, que incluso lo convierte en su vehículo familiar. En Colombia, una moto cuesta alrededor de mil dólares, por lo que con la inversión diaria enel transporte público, un obrero puede terminar de pagar una en menos de dos años. A esto se le suman otras ventajas: es ágil, supera el congestionamiento vial. Esto sucede en varias ciudades de América Latina, como Bogotá, Caracas, Brasilia y Bueno Aires y México.
1.1.1.1. Historia en Perú
Perú se convirtió en el primer país en América Latina en adoptar dentro la oferta de transporte públicoa las moto taxis, debido a su versatilidad y adaptabilidad a los diferentes tipos de geografía del país, fue en la selva peruana, donde se popularizaron principalmente desde inicios de los años 80’, siendo la década 90’ la que marco el boom del moto taxi en Lima y Callao, debido entre otras causas:
1. Al crecimiento desordenado de la ciudad, producto de las migraciones masivas del campo a laciudad ocasionadas por la búsqueda de mayores oportunidades y mejores condiciones de vida.
2. A las medidas económicas tomadas en la época, que significaron un aumento considerable en los niveles de desempleo, hecho que propicio la búsqueda de alternativas de subsistencia a mucha gente en situación de desempleo.
3. A la liberación del transporte público, que cambio las condiciones deregularización existentes y coadyuvo a la “informidad del servicio de transporte público urbano”
Dichas razones entre otras de carácter estructural, fueron las que coadyuvaron al incremento de la oferta del servicio de moto taxi, el cual tuvo gran acogida en los sectores de menos recursos o donde las características geográficas no permitían otro medio de transporte.
De este modo, se incorporó al...