Proyecto Nº 3: Determinación Del Valor De Un Flete

INSTITUTO SUPERIOR
DR. EDUARDO BRAUN MENÉNDEZ

TECNICATURA SUPERIOR
EN LOGÍSTICA

PRÁCTICA PROFESIONAL

PROYECTO Nº 3:
DETERMINACIÓN DEL VALOR DE UN FLETE

ALUMNO: CÉSAR DANIEL RETAMAL

PROFESOR: HORACIO CHIALCHIA

3º AÑO | CURSO 2011 |
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Logística – 3º Año – Proyecto Nº 3

Transporte Automotor de Cargas –-------------------------------------------------
Clasificador de costos y Determinación del FLETE

Definimos el flete como la tarifa a cobrar para transportar una mercadería desde un punto de origen hasta un punto de destino.
El valor del flete surge como resultado de calcular el costo del transporte y sumarle el beneficio que pretendemos por ese servicio.

O sea:
Flete=Ct+B
Siendo:
Ct: Costo del transportey B: Beneficio.

El flete puede expresarse de diversas formas:

$/viaje; $/km; $/tn; $/tn.km

Para poder calcular el costo de un servicio de transporte, es necesario instalar en la empresa una administración prolija que permita agrupar en forma ordenada los diferentes costos de la gestión. En este proyecto vamos a establecer el clasificador de costos adoptado por la secretaría de Transportede la Nación para las empresas privadas de autotransporte de la Argentina.
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Los costos que ocasiona la operación de transporte en necesario agruparlos en diferentes rubros de tal modo que nos permita un profundo análisis de los mismos a efectos de tomar decisiones de mejora contínua. Es decir, en qué rubro estoy excedido y así aplicarcorrecciones que me permitan minimizar el costo total. Esta agrupación de rubros o clasificador es el que pasamos a describir:

Se subdivide el CT en dos grandes grupos, el de los Costos Fijos (CF) y el de los Costos Variables (CV).

Los Costos Fijos se generan por el mero transcurso del tiempo, independientemente de que los vehículos estén o no en actividad. Estos a su vez se dividen en dos grupos:* Costos Fijos Directos: Se originan en cada vehículo en particular.

* Costos Fijos Indirectos: Se originan en la empresa en su conjunto y se distribuyen entre todos los vehículos con criterio de apropiación a definir.

Los costos Variables: Se producen cuando los vehículos están en movimiento y son proporcionales a los kilómetros recorridos.

A su vez, estas tres divisiones sesubdividen en los siguientes rubros:

Costo Fijo Directo

* Retribución del personal de conducción (incluye cargas sociales, A.R.T., reemplazos, etc.).

* Seguro obligatorio del vehículo.

* Patentes, VTV, Impuestos del vehículo.

* Depreciación del material rodante.

* Costo financiero del la inversión en el vehículo.

Costo Fijo Indirecto

* Alquiles y conservación delas instalaciones fijas (reparación de obra civil, pintura, electric., etc.).

* Generales de administración (Sueldos personal de tráfico, administrativos y mantenimiento con carga social) + (insumos de oficina y taller) + (gastos de servicios de gas, electricidad, telefonía, fax, mail, etc.) + (honorarios de profesionales – abogado, mecánico, contador, etc.) + (examen periódico delpersonal).

* Depreciación e Intereses del capital de trabajo (muebles, máquinas de oficina, computadoras, herramientas, compresor, soldadora, hidrolavadora, caja chica, autoelevador, carretillas, etc.).

Costo Variable

* Combustibles.

* Lubricantes.

* Neumáticos.

* Reparaciones.

* Lavado y Engrase.

* Bonificación al Personal de Conducción (extras + viát.+ carg.y des.).

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Condiciones del Proyecto

1) El flete se realiza desde el Garage de la cooperativa, ubicado en la Rotonda de Gutiérrez (Cruce Autovía 2 y RN 36), hasta el CD zonal ubicado en la ciudad de Mercedes, Provincia de Corrientes.

2) El vehículo va cargado y vuelve vacío al garaje.

3) El vehículo viaja con carga completa (en...