Proyecto neumatico

Trabajo de Aplicaciones Oleo Neumáticas

“Proyecto Neumático e Hidráulico”

1.- Proyecto Neumático: “Asiento y carlinga eyectable para avión”
1.1.- Croquis aproximado del proyecto.
PivoteCilindros BCDE
Cilindro A
Activador Válvulas y cilindro A
Activador Cilindros BCDE

Acumulador

Principio de funcionamiento:
* Se presionan simultáneamente las primeras válvulas, para seabran los seguros que mantienen la carlinga en su lugar. Luego se activa el cilindro A, el cual ejerce una fuerza de levante en la carlinga aprovechando el pivote para su ayuda.
* Al alzarse lacarlinga, se activa el interruptor para dar paso de presión a los cilindros B/C/D/E los cuales expulsan el asiento del piloto como forma de evacuación del avión.

1.2.- Dibujo esquemático delcircuito Neumático:

1.3.-Formulas de cálculos necesarios:
Flcarlinga=1.5m-100*9.81*0.75=0
Fl=735.751.5
Fl=490.5 N
Se establece la fuerza de levante de la carlinga, en referencia a un pivote yaproximando su peso a 100Kp
Fl asiento=90Kp peso piloto+40Kp (peso asiento)
Fl asiento=130 Kp

* Elección de diámetros de cilindros:

∅Cilindro-carlinga= 4*490.5π*600000∅Cilindro-carlinga=0.032m=32mm

∅Cilindro-asiento=4*1300π*600000
∅Cilindro-asiento=0.052m=52mm

1.4.- Listado final de elementos presentes en el circuito.
- 1 Acumulador
- 2 válvulas 2/2 NC Botonera con enclavamiento- 1 válvula 2/2 NC Botonera o Rodillo
- 4 divisores de caudal
- 10 Válvulas de secuencia
- 4 cilindros ᴓ40 mm carrera 300mm
- 1 cilindro ᴓ32mm carrera 200mm

2.- Proyecto Hidráulico:“Aditamento de barredora para camión con rotación, giro y elevación”
2.1 Croquis aproximado del proyecto hidráulico:

Cilindro doble Vástago
Barredora circular con motor
Cilindro par
Rodillo con motorPrincipio de funcionamiento:
Sistema hidráulico piloteado por válvulas proporcionales las cuales dan la posición a la barredora circular para actuar sobre las zonas requeridas. Los motores...