PROYECTO PAVIMENTOS WORD
Páginas: 6 (1494 palabras)
Publicado: 3 de julio de 2015
PROYECTO PAVIMENTOS
Parámetros de diseño de la vía (Silva-Jámbalo) Cauca.
Cynthia Correa
Alejandra Ordóñez G.
Juan David Velasco P.
Presentado a:
Ing. Juan Carlos Orobio Quiñones
Pontificia Universidad Javeriana Cali
Departamento de Ingeniería Civil e Industrial
Ingeniería Civil
Santiago de Cali
2015
EVALUACION PARA LA VARIABLE DE TRANSITO (N)
Los datos en los que estábasado el proyecto son volúmenes de transito obtenidos del instituto nacional de vías. Se presenta el conteo, la composición del tránsito el tránsito promedio semanal (TPDS) y el porcentaje de automóviles, buses y camiones (se muestra el porcentaje de diferentes tipos de camiones que transitan en una semana) de la vía Silvia-Jambalo desde el año 1997 hasta el año 2011
Tabla 1. Serie históricade la vía Silvia-Jambalo.
La serie historica presentada para la via Silvia-Jambalo no es suficiente para realizar la aproximacion del diseño de pavimento, debido a que el unico año en el que se puede obtener el transito representativo que se movilizara por la nueva via solo esta completa para el año 2006.
Con la información obtenida del instituto nacional de vías se busco un comprtamientoconstante del TPDS pero la conducta de los datos era muy inestable, lo que hace que no exista la seguridad para el diseño de la nueva via.
Grafica 1 Comportamiento del TPDS de la vía Silvia-Jambalo
Se decidió estudiar dos vias alternas que estan comunicadas con la vía de diseño, se escogieron la via Piendamo- Silvia y la via Silvia Totoro.
Tabla 2. Serie histórica de la vía Piendamó – Silvia.Los datos de la via se encuetran completos desde el año 2006 hasta el año 2011,sin embargo el año 2011 fue omitido debido a que el calculo de numero de ejes equivalentes a 80KN dio un resultado atipico.
Tabla 3 cálculo del número de ejes equivalentes a 80KN Pi endamó-Silvia en ambas direcciones año 2006
Así mismo se hizo el calculo hasta el año 2011.
Tabla 4. Valores de transito equivalentes víapiendamo - Silvia
dato atípico
Los resultados obtenidos se graficaron y se realizó regresión lineal para hallar las 0ecuaciones del comportamiento de la via.
Grafica 2. Serie histórica del tránsito para la vía Silvia-Piendamo
Se calculó la tasa de crecimiento de las vías aledañas a la vía de diseño, para proyectar la información para el cálculo del número de ejes equivalentes a 80KN.
Parael cálculo de los valores se utilizaron las ecuaciones que arrojo la gráfica 2 para cada año.
Tabla 5. Valores de numero de ejes equivalentes a 80KN siguiendo ecuaciones del grafico2
Posteriormente se calculo la tasa de crecimiento para la via Piendamo-Silvia siguiendo la formula:
Tabla 6. Calculo de la tasa de crecimiento para la vía Piendamo-Silvia
Finalmente se obtuvo que la tasa decrecimiento para la via Piendamó Silvia es de 16%.
Tabla 7. Serie histórica de la vía Silvia-Totoro
Tabla 8. Cálculo del número de ejes equivalentes a 80KN Silvia-Totoro en ambas direcciones año 2006
Tabla 9. Valores de transito equivalentes vía Totoro-Silvia
Grafica 3.Serie histórica del tránsito para la vía Totoro-Silvia
Tabla 10. Valores de numero de ejes equivalentes a 80KN siguiendo ecuacionesdel grafico 3
Tabla 11. Calculo de la tasa de crecimiento para la vía Silvia-Totoro
La tasa de crecimiento para la via Silvia-Totoro es de 6%.
Con las 2 tasas de crecimiento obtenidas se realizo una interpolacion con el Numero de ejers equivalentes a 80KN diario del año 2006 para poder obtener una tasa de crecimiento equivalente de la via Jambalo-Silvia.
Grafica 3.Cálculo de la ecuación parala interpolación
Tabla 12. Calculo de la tasa de crecimiento de la vía Jambalo-Silvia interpolando.
La tasa obtenida de la interpolacion fue de 6%.
Con la tasa obtenida se realizo la proyeccion del transito de la vía Jambalo-Silvia tomando como dato base el año 2006.
Para calcular el numero de ejes equivalentes se siguio la siguiente ecuacion:
Donde:
Tabla 13. Calculo de N,80 diario del...
PROYECTO PAVIMENTOS
Parámetros de diseño de la vía (Silva-Jámbalo) Cauca.
Cynthia Correa
Alejandra Ordóñez G.
Juan David Velasco P.
Presentado a:
Ing. Juan Carlos Orobio Quiñones
Pontificia Universidad Javeriana Cali
Departamento de Ingeniería Civil e Industrial
Ingeniería Civil
Santiago de Cali
2015
EVALUACION PARA LA VARIABLE DE TRANSITO (N)
Los datos en los que estábasado el proyecto son volúmenes de transito obtenidos del instituto nacional de vías. Se presenta el conteo, la composición del tránsito el tránsito promedio semanal (TPDS) y el porcentaje de automóviles, buses y camiones (se muestra el porcentaje de diferentes tipos de camiones que transitan en una semana) de la vía Silvia-Jambalo desde el año 1997 hasta el año 2011
Tabla 1. Serie históricade la vía Silvia-Jambalo.
La serie historica presentada para la via Silvia-Jambalo no es suficiente para realizar la aproximacion del diseño de pavimento, debido a que el unico año en el que se puede obtener el transito representativo que se movilizara por la nueva via solo esta completa para el año 2006.
Con la información obtenida del instituto nacional de vías se busco un comprtamientoconstante del TPDS pero la conducta de los datos era muy inestable, lo que hace que no exista la seguridad para el diseño de la nueva via.
Grafica 1 Comportamiento del TPDS de la vía Silvia-Jambalo
Se decidió estudiar dos vias alternas que estan comunicadas con la vía de diseño, se escogieron la via Piendamo- Silvia y la via Silvia Totoro.
Tabla 2. Serie histórica de la vía Piendamó – Silvia.Los datos de la via se encuetran completos desde el año 2006 hasta el año 2011,sin embargo el año 2011 fue omitido debido a que el calculo de numero de ejes equivalentes a 80KN dio un resultado atipico.
Tabla 3 cálculo del número de ejes equivalentes a 80KN Pi endamó-Silvia en ambas direcciones año 2006
Así mismo se hizo el calculo hasta el año 2011.
Tabla 4. Valores de transito equivalentes víapiendamo - Silvia
dato atípico
Los resultados obtenidos se graficaron y se realizó regresión lineal para hallar las 0ecuaciones del comportamiento de la via.
Grafica 2. Serie histórica del tránsito para la vía Silvia-Piendamo
Se calculó la tasa de crecimiento de las vías aledañas a la vía de diseño, para proyectar la información para el cálculo del número de ejes equivalentes a 80KN.
Parael cálculo de los valores se utilizaron las ecuaciones que arrojo la gráfica 2 para cada año.
Tabla 5. Valores de numero de ejes equivalentes a 80KN siguiendo ecuaciones del grafico2
Posteriormente se calculo la tasa de crecimiento para la via Piendamo-Silvia siguiendo la formula:
Tabla 6. Calculo de la tasa de crecimiento para la vía Piendamo-Silvia
Finalmente se obtuvo que la tasa decrecimiento para la via Piendamó Silvia es de 16%.
Tabla 7. Serie histórica de la vía Silvia-Totoro
Tabla 8. Cálculo del número de ejes equivalentes a 80KN Silvia-Totoro en ambas direcciones año 2006
Tabla 9. Valores de transito equivalentes vía Totoro-Silvia
Grafica 3.Serie histórica del tránsito para la vía Totoro-Silvia
Tabla 10. Valores de numero de ejes equivalentes a 80KN siguiendo ecuacionesdel grafico 3
Tabla 11. Calculo de la tasa de crecimiento para la vía Silvia-Totoro
La tasa de crecimiento para la via Silvia-Totoro es de 6%.
Con las 2 tasas de crecimiento obtenidas se realizo una interpolacion con el Numero de ejers equivalentes a 80KN diario del año 2006 para poder obtener una tasa de crecimiento equivalente de la via Jambalo-Silvia.
Grafica 3.Cálculo de la ecuación parala interpolación
Tabla 12. Calculo de la tasa de crecimiento de la vía Jambalo-Silvia interpolando.
La tasa obtenida de la interpolacion fue de 6%.
Con la tasa obtenida se realizo la proyeccion del transito de la vía Jambalo-Silvia tomando como dato base el año 2006.
Para calcular el numero de ejes equivalentes se siguio la siguiente ecuacion:
Donde:
Tabla 13. Calculo de N,80 diario del...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.