Proyecto Privado En Un Recreo Turistico.... Y El Marketing Mix

“AÑO DE LA INTEGRACIÓN NACIONAL Y EL RECONOCIMIENTO DE NUESTRA DIVERSIDAD"

UNIVERSIDAD NACIONAL HERMILIO VALDIZAN
EAP TURISMO Y HOTELERIA

TEMA: LA ITERMEDIACION EN LA VENTA DE TRANSPORTE FERROVIARIO

DOCENTE: LIC. FLOR DE MARIA SALAS RIVERO

ASIGNATURA: AGENCIA DE VIAJES II

ALUMNA: ALVARADO CHAVEZ, MANZUETA
DOROTEO RAMOS, GRISSELA
FABIAN HUANCA, PATTY
NAUPAYROJAS, YISELA
SANTOS DURAN, ANYELA





2012
TURISMO Y HOTELERIA
UNIVERSIDAD NACIONAL HERMILIO VALDIZAN
21/10/2012

TRANSPORTE FERROVIARIO

El primer transporte de viajeros sobre "carriles de hierro" se realizó en Inglaterra en 1801, con vagones tirados por caballos, entre las localidades de Wandsworth y Croydon. Este hecho supuso un hito en lahistoria del transporte terrestre.
George Stephenson (Wylam, 1781 - Tapton House, Chesterfield, 1848) es considerado el padre del ferrocarril moderno por las investigaciones que realizó, junto con su hermano Robert, sobre la tracción con locomotoras de vapor y los resultados que obtuvo.
Las primeras locomotoras fueron:
• En 1828: Locomotora "Lancashire Witch" (12 km/h), diseñada para el transporte decarbón. 
• En 1829: Locomotora "Rocket" (47 km/h), la primera que remolcó vagones con pasajeros.

TRANSPORTE FERROVIARIO EN LA UNION EUROPEA

En el siglo XVIII, los trabajadores de diversas zonas mineras de Europa descubrieron que las vagonetas cargadas se desplazaban con más facilidad si las ruedas giraban guiadas por un carril hecho con planchas de metal, ya que de esa forma se reducía lafricción. Los carriles para las vagonetas sólo servían para trasladar los productos hasta la vía fluvial más cercana, que por entonces era la principal forma de transporte de grandes volúmenes. El inicio de la Revolución Industrial, en la Europa de principios del siglo XIX, exigía formas más eficaces de llevar las materias primas hasta las nuevas fábricas y trasladar desde éstas los productosterminados. Los dos principios mecánicos, guiado de ruedas y uso de fuerza motriz, fueron combinados por primera vez por el ingeniero de minas inglés Richard Trevithick, quien el 24 de febrero de 1804 logró adaptar la máquina de vapor, que se utilizaba desde principios del siglo XVIII para bombear agua, para que tirara de una locomotora que hizo circular a una velocidad de 8 Km. por hora arrastrandocinco vagones, cargados con 10 t de acero y 70 hombres sobre una vía de 15 Km. de longitud de la fundición de Pen-y-Darren, en el sur de Gales.

TRANSPORTE FERROVIARIO INTERNACIONAL UN TRANSPORTE SEGURO COMPETITIVO Y EFICIENTE

El transporte ferroviario en la actualidad transporta un impresionante volumen de carga, de y hacia los Estados Unidos y Canadá, por un lado y hacia nuestra frontera surpor el otro, conectando con los países de Centro América. Además de conectar con los principales puertos marítimos de México del golfo y pacifico.

Las empresas Ferroviarias ofrecen a exportadores e importadores, todo lo que se requiere para que su mercancía llegue a su destino en las mejores condiciones:
Una amplia red nacional e internacional, equipos especializados, múltiples modalidades deembarque, conexiones internacionales, tarifas competitivas, tarifas internacionales de origen a destino y excelentes planes de contratación.   Solo dos compañías ofrecen servicios a pasajeros, la demás se dedican al transporte de carga, acarreo de materias primas e insumos.

PRIVATIZACIÓN DEL TRANSPORTE FERROVIARIO                                                                                           
A principio de 1995 se inicio la privatización y reestructuración del transporte ferroviario, dividiendo el territorio nacional en zonas y rutas a 12 años de la privatización se cuenta con un conjunto de empresas ferroviarias privadas que prestan el servicio de transporte de carga y dos ofrecen el transporte turístico   de pasajeros.                                                  ...