Proyecto Rio Napo

PROPUESTA PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE UN REGLAMENTO NACIONAL GRÁFICO PARA
PREVENIR CHOQUES Y ABORDAJES EN LOS RÍOS DE LA REGIÓN ORIENTAL DEL ECUADOR

1. ANTECEDENTES:
En la República del Ecuador en función de las características geográficas y costeras existen definidas cuatro regiones, éstas son costa, sierra, oriente e insular. Nuestro país ha sido considerado un estado marítimo pororigen, herencia y vocación por lo que se han configurado para la región costa e insular varios tipos de ayudas a la navegación que permiten que los buques que navegan tengan una travesía segura, cumpliendo así con la segunda premisa fundamental por la cual la OMI existe y que trata acerca de la “Seguridad en la navegación”.
Las ayudas a la navegación desarrolladas e implementadas en el marterritorial ecuatoriano, cumpliendo con la reglamentación internacional permiten que tanto buques nacionales como extranjeros arriben, zarpen y naveguen desde, hacia y a lo largo de los puertos internacionales y nacionales con los que cuenta el Ecuador, así mismo las publicaciones náuticas brindan las facilidades para que los navegantes conozcan el área por la cual se encuentran próximos y así amplíenla información que será de vital utilidad para cualquier tipo de maniobra. Dentro de las publicaciones náuticas existentes se encuentran: la tabla de mareas, el derrotero de las costas ecuatorianas, las cartas náuticas, la lista de faros y boyas, etc.; siendo éstas las que brindan información a los navegantes.
La región oriental del Ecuador cuenta con un sistema hidrográfico muy extenso, elcual abarca la gran cantidad de ríos que existen actualmente y que durante muchos años han sido navegados por las personas de las localidades aledañas. Los ríos Napo, Aguarico, Tiputini, Yasuní, entre otros constituyen algunos de los principales ríos de la Región Oriental conectando puntos importantes dentro de la geografía ecuatoriana, como son la ciudad Francisco de Orellana (Coca) y lalocalidad de Nuevo Rocafuerte separadas por una distancia de 150 millas náuticas aproximadamente, donde se desarrollan una serie de actividades comerciales, turísticas, industriales y transporte entre otras que dan movimiento a la economía del Sector.
DIRGRO registra aproximadamente un número de 600 embarcaciones de varios tipos matriculadas en la jurisdicción lo cual equivale al cinco por cientoaproximadamente del total de naves del Ecuador, entre las cuales se encuentran deslizadores, gabarras, remolcadores, canoas amazónicas, quillas, peque peque, las cuales navegan durante las horas del orto al ocaso cumpliendo diversas actividades, sin embargo éstas no disponen de una publicación náutica específica en la Región Oriental que les permita identificar las diferentes situaciones con las quese encontrarán y la forma en que deberán gobernar sus naves para evitar posibles colisiones ya que el Reglamento Internacional para Prevenir Choques y Abordajes identifica situaciones generales en la mar pero no aquellas pertenecientes a un sistema hidrográfico.
2. NECESIDAD:
Durante varios años las actividades fluviales desarrolladas en la Región Oriental del Ecuador han ido incrementando porlo que se evidencia a simple vista el elevado número de embarcaciones que navegan por la localidad dando lugar así a que las personas que en ellas se embarcan, la carga que transportan y las naves propiamente tengan cierto riesgo al trasladarse de un lugar a otro sin las debidas precauciones que permitan llevar una navegación segura y no solo por el motivo de no tener claro como maniobrar almomento de encontrar otra embarcación en su ruta sino también por motivos atmosféricos como la neblina, lluvia u oscuridad. Siendo así se puede decir que existe la necesidad de elaborar un reglamento nacional gráfico para prevenir choques y abordajes en los ríos de la región oriental, derivado del Reglamento Internacional para prevenir choques y abordajes en la mar en el cual se expongan las...