proyecto termodinamica

INDICE
Objetivo………………………………………………………….pagina 2

Introducción…………………………………………………….pagina 2

Antecedentes…………………………………………………...pagina 3

Motores de ignición eléctrica………………………………..pagina 5

Ciclo de Otto……………………………………………………pagina 8
+ Ciclo de cuatro tiempos……………………………pagina 9
+ Motores de dos tiempos………………….………..pagina 11

Motor de ignición por compresión (diesel)……………….pagina 14Desarrollo……………………………………………………….pagina 17

Conclusión……………………………………………………...pagina 19

Bibliografía………………………………………………………pagina 20
OBJETIVO
En este proyecto conoceremos las piezas fundamentales para un motor a 4 tiempos.
Explicaremos los tiempos y la sincronía de cada pieza para el correcto funcionamiento del motor, para poder explicarlo usaremos material físico para ser más explícitos enel funcionamiento del motor.
INTRODUCCIÓN
Un motor de combustión interna es un dispositivo que opera en un ciclo termodinámico abierto y se emplea para convertir la energía química de un combustible en energía mecánica de rotación. Esta última se usa a menudo directamente como potencia motriz através de una transmisión apropiada, tal como en las aplicaciones automotrices. La energía mecánica derotación también puede utilizarse para accionar una hélice, en aplicaciones náuticas o aeronáuticas.
De manera alternativa, el motor de combustión interna puede acoplarse a un generador para obtener energía eléctrica, o bien a una bomba hidráulica o un compresor de gas.
Debe hacerse notar que la favorable potencia-peso del motor de combustión interna lo hace ideal para aplicaciones motrices, porlo que la mayor parte de los motores de esta clase se fabrican para la utilización en vehículos automóviles, locomotoras, embarcaciones y aeronaves. La elevada relación potencia-peso del motor de combustión interna también es el motivo de su empleo en otras aplicaciones que requieren una fuente de potencia de bajo peso, tales como las sierras de cadena y cortadoras de césped.



ANTECEDENTESHerón de Alejandría fabrico la primera maquina de vapor la cual consistía en una vasija de cobre llena de agua que al ser calentada liberaba vapor, el cual pasaba por un tubo asta un globo hueco y salía atraves de dos tubos dispuestos tangencialmente a este, produciendo la rotación del mismo ante la sorpresa de los presentes. Esta fue una concepción adecuada para el principio motor de la turbinade vapor. En la (Figura 1) se muestra una maquina de vapor funciona con liquido el cual es vertido en la caldera que después se eleva la temperatura por medio de fuego el agua se evapora y sube con cierta presión a través de los tubos laterales esta presión es acumulada en la esfera y esa presión sale por los escapes haciendo que gire la esfera. (Referencia 2 pág. 68-78)







Tambiénexisten documentos que indican que, hacia 1685 el físico holandés Jan Christian Huygens y su ayudante francés, Denis Papín trataron de construir una maquina de combustión interna usando pólvora como combustible su invención incluía el mecanismo de pistón y cilindro, y además un elemento de suma utilidad como fue la válvula de seguridad. Este invento duro casi un siglo y puede decirse que seconstruyo en el primer intento de maquina térmica de combustión interna, pero lamentablemente la dificultad asociada con la renovación de carga después de cada explosión y la falta de continuidad rechazaron este invento. En la (Figura 2) maquina también es de vapor solo que en esta maquina se controla la presión del vapor y el vapor se conduce por un tubo el cual manda presión al pistón y este es movidoasía un PMS y después estando ahí se encuentra otro tubo el cual permite que la presión se desahogue por ese conducto haciendo bajar el pistón a un PMI y asi es como el pistón genera energía mecánica. (Referencia 2 pág. 68-78)





El ingles Thomas Savery quien a finales del siglo XVII construyo la primera maquina de vapor, patentada en 1698. La maquina de Savery consistía de una bomba...