Proyecto trolebus
Páginas: 16 (3954 palabras)
Publicado: 10 de diciembre de 2010
INDICE.
ANTECEDENTES Y ZONA DE ESTUDIO ……………………………….…pagina 2
OBJETIVOS GENERAL……………………………………………………… pagina 3
OBJETIVOS ESPECIFICOS ……………..………………………………… pagina 3
ANALISIS OPERATIVO……………………..……….……………………….. pagina 4
-METODOLOGIA EMPLEADAPARA LA DETERMINACION DE LA OPERACIÓN ACTUAL………………………………………………………...pagina 4
-RESULTADOS.-…………………………………………………….. ..pagina 9ANALISIS DE DEMORAS Y TIEMPOS DE RECORRIDO……………....pagina18
ESTRATEGIAS PARA EL MEJORAMIENTO OPERATIVO……………. pagina21
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES……………………………… pagina22
BIBLIOGRAFIA………………………………………………………………....pagina23
.
ANEXOS……………………………………………………………………… …pagina23
ANTECEDENTES Y ZONA DE ESTUDIO.
La universidad de la ciudad de México nace como respuesta a las necesidades dela educación superior en la ciudad de México, establecida en la zona limítrofe de la delegación Iztapalapa y Tláhuac, cerca del pueblo de san Lorenzo Tezonco, el panteón civil.
Su ubicación permite ofrecer educación a las comunidades que la rodean.
Tres kilómetros a la redonda se ubican 3 pueblos, 10 barrios, 20 colonias y 24 unidades habitacionales con una población total de 281 282habitantes.
Esta superficie toca tres delegaciones políticas, Iztapalapa, Tláhuac y Xochimilco.
Cerca de la U.A.C.M se encuentra la avenida del árbol específicamente al norte.
La avenida Tláhuac, que es uno de los principales accesos para llegar a la universidad, esta conectada al este con el eje 10, y con el antiguo camino a Tlaltenco, al oeste se conecta con periférico que es unade las vialidades primarias, Tláhuac también se conecta al sur con la avenida la turba, muy cerca de la universidad .
Todas estas vías son los principales accesos para llegar a este punto.
El paradero mas cercano a la universidad es el del metro constitución, en donde se encuentra ubicado una de las 17 líneas con que cuenta el STE, parte del metro constitución paraincorporarse a periférico en donde circula hasta llegar a la avenida Tláhuac donde gira a la izquierda para tomar la misma, hasta llegar a providencia donde nuevamente gira a la izquierda hasta llegar a la avenida 4 donde es el lugar de destino.
Esta ruta es una de las principales abastecedoras a la universidad incluyendo la de la ruta 119 que de igual manera parte del paradero pero su recorridolo hace por avenida Benito Juárez hasta incorporarse a la avenida del árbol.
Además la rede de transporte eléctrico es parte de las 17 Líneas de Trolebuses que cuenta con una longitud de operación 453.11 Km, beneficiando a una población de más de 380 colonias de 11 delegaciones del Distrito Federal, la flota vehicular programada en la red es de 330 trolebuses, los cuales operan a unintervalo de paso promedio de 6.5 minutos, todas dentro del Distrito Federal.
Algunos datos técnicos de esta línea:
Nombre Línea: LINEA T1 METRO CONSTITUCIÓN DE 1917 - UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE LA CD. DE MÉXICO.
Origen: Metro Constitución de 1917.
Destino: Universidad Autónoma de la CD. De México (UACM).
Longitud de operación (km): 12.2
Horario: lunes a viernes de 05:01 hrs a 01:06 hrs,Sábado de 04:58 hrs a 00:42 hrs y Domingo de 05:30 hrs a 23:49 hrs.
Costo: $2.00 pesos el boleto.
OBJETIVOS GENERAL.
Desarrollar el diagnostico de operación actual de la ruta de trolebús que opera en el metro constitución al plantel San Lorenzo Tezonco de la U.A.C.M; a través del análisis estadístico de los tiempos de recorrido demoras, velocidades desarrolladas para estableceralgunas medidas que favorezcan la movilidad delos usuarios de esta ruta. Asimismo, se busca conocer la movilidad de los usuarios de esta ruta para identificar los principales orígenes (delegaciones) que tienen como destino final algún punto a lo largo del trayecto de la ruta en estudio.
OBJETIVOS ESPECIFICOS.
I) Conocer la operación actual de la ruta de trolebús...
ANTECEDENTES Y ZONA DE ESTUDIO ……………………………….…pagina 2
OBJETIVOS GENERAL……………………………………………………… pagina 3
OBJETIVOS ESPECIFICOS ……………..………………………………… pagina 3
ANALISIS OPERATIVO……………………..……….……………………….. pagina 4
-METODOLOGIA EMPLEADAPARA LA DETERMINACION DE LA OPERACIÓN ACTUAL………………………………………………………...pagina 4
-RESULTADOS.-…………………………………………………….. ..pagina 9ANALISIS DE DEMORAS Y TIEMPOS DE RECORRIDO……………....pagina18
ESTRATEGIAS PARA EL MEJORAMIENTO OPERATIVO……………. pagina21
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES……………………………… pagina22
BIBLIOGRAFIA………………………………………………………………....pagina23
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ANEXOS……………………………………………………………………… …pagina23
ANTECEDENTES Y ZONA DE ESTUDIO.
La universidad de la ciudad de México nace como respuesta a las necesidades dela educación superior en la ciudad de México, establecida en la zona limítrofe de la delegación Iztapalapa y Tláhuac, cerca del pueblo de san Lorenzo Tezonco, el panteón civil.
Su ubicación permite ofrecer educación a las comunidades que la rodean.
Tres kilómetros a la redonda se ubican 3 pueblos, 10 barrios, 20 colonias y 24 unidades habitacionales con una población total de 281 282habitantes.
Esta superficie toca tres delegaciones políticas, Iztapalapa, Tláhuac y Xochimilco.
Cerca de la U.A.C.M se encuentra la avenida del árbol específicamente al norte.
La avenida Tláhuac, que es uno de los principales accesos para llegar a la universidad, esta conectada al este con el eje 10, y con el antiguo camino a Tlaltenco, al oeste se conecta con periférico que es unade las vialidades primarias, Tláhuac también se conecta al sur con la avenida la turba, muy cerca de la universidad .
Todas estas vías son los principales accesos para llegar a este punto.
El paradero mas cercano a la universidad es el del metro constitución, en donde se encuentra ubicado una de las 17 líneas con que cuenta el STE, parte del metro constitución paraincorporarse a periférico en donde circula hasta llegar a la avenida Tláhuac donde gira a la izquierda para tomar la misma, hasta llegar a providencia donde nuevamente gira a la izquierda hasta llegar a la avenida 4 donde es el lugar de destino.
Esta ruta es una de las principales abastecedoras a la universidad incluyendo la de la ruta 119 que de igual manera parte del paradero pero su recorridolo hace por avenida Benito Juárez hasta incorporarse a la avenida del árbol.
Además la rede de transporte eléctrico es parte de las 17 Líneas de Trolebuses que cuenta con una longitud de operación 453.11 Km, beneficiando a una población de más de 380 colonias de 11 delegaciones del Distrito Federal, la flota vehicular programada en la red es de 330 trolebuses, los cuales operan a unintervalo de paso promedio de 6.5 minutos, todas dentro del Distrito Federal.
Algunos datos técnicos de esta línea:
Nombre Línea: LINEA T1 METRO CONSTITUCIÓN DE 1917 - UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE LA CD. DE MÉXICO.
Origen: Metro Constitución de 1917.
Destino: Universidad Autónoma de la CD. De México (UACM).
Longitud de operación (km): 12.2
Horario: lunes a viernes de 05:01 hrs a 01:06 hrs,Sábado de 04:58 hrs a 00:42 hrs y Domingo de 05:30 hrs a 23:49 hrs.
Costo: $2.00 pesos el boleto.
OBJETIVOS GENERAL.
Desarrollar el diagnostico de operación actual de la ruta de trolebús que opera en el metro constitución al plantel San Lorenzo Tezonco de la U.A.C.M; a través del análisis estadístico de los tiempos de recorrido demoras, velocidades desarrolladas para estableceralgunas medidas que favorezcan la movilidad delos usuarios de esta ruta. Asimismo, se busca conocer la movilidad de los usuarios de esta ruta para identificar los principales orígenes (delegaciones) que tienen como destino final algún punto a lo largo del trayecto de la ruta en estudio.
OBJETIVOS ESPECIFICOS.
I) Conocer la operación actual de la ruta de trolebús...
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