Proyecto vias entrada a clai

ESCUELA MILITAR DE AVIACION MARCO FIDEL SUAREZ
ADMINISTRACION AERONAUTICA
MODULO DE GESTION FAC I

PROYECTO VIAL ENTRADAS A CALI

PRESENTADO POR:

CD3 RAVE PARRA SERGIO ALEJANDRO

CD3 RODRIGUEZ CHARRY RUBEN ARTURO

CD3 RODRIGUEZ MARQUEZ JENNIFER TATIANA

CD3 SALAZAR VIGOYA LUISA FERNANDA


INTRODUCCION
A través del presente trabajo se pretende hacer un breve estudio de lagestión requerida para la solución de una necesidad como lo es corregir el mal estado de la malla vial referente a las entradas de la ciudad de Cali correspondiente a Yumbo y Jamundi, se inicia con un planteamiento del proyecto y sus necesidades estructurales a partir del cual se establecen unos beneficios para la comunidad que transita por esta zona, presentando la propuesta ante el ministerio detransporte con unos parámetro de presupuesto analizados de acuerdo a los materiales más acordes para un satisfactorio resultado en la construcción del proyecto.

OBJETIVOS

* Realizar un análisis adecuado de las estrategias requeridas para la construcción o rehabilitación de infraestructura vial en Colombia ejemplificando en el caso de la remodelación de la malla vial entrante a la ciudadde Cali.

* Dar a conocer los requerimientos necesarios para la construcción de vías en el país aplicando procesos de gestión enfocados en los requerimientos legales para la realización de obras públicas.

* Proporcionar la información precisa para aplicación del proyecto con respecto a su construcción de la malla vial en las entradas de la ciudad de Cali dando los materiales requeridos yla maquinaria necesaria para la elaboración de la misma

PRESENTACION PROYECTO VIA.

MINISTERIO DE TRANSPORTE.

VISION: Garantizar la debida presentación del servicio público de transporte y tránsito para contribuir al desarrollo económico sostenible del país.
MISION: Garantizar que el servicio público de transporte, en sus medios, modos y nodos, se preste bajo los principios delegalidad, accesibilidad, seguridad y eficiencia, inspección y control de forma integral, que genere a sus usuarios confiabilidad en el sistema de transporte y en un desarrollo competitivo y sostenible del sector.1

PRONOSTICO DE TRANSITO
Uno de los factores más importantes que debe considerarse en el análisis de la sección transversal de un camino y en general en un proyecto de todo tipo de obra viales estimar el volumen de transito que circula y circulara a lo largo de la misma.
La exploración permanente de las infraestructuras viales proporciona la información básica para la toma de decisiones respecto a su mantenimiento y ampliación.
Existen dos métodos básicos de aforo, el mecánico, que es aquel que realiza los aforos automáticamente y el manual.
Los anteriores métodos permiten conocerel grado de ocupación y las condiciones en que operan las vialidades; así como el análisis de la evolución histórica de la demanda permite definir las tendencias de crecimiento y el momento a partir del cual ciertos segmentos dejaran de prestar un servicio adecuado, convirtiéndose en cuellos de botella que propicien el estancamiento del desarrollo en lugar de propiciarlo.
______________________1www.mintransporte.gov
ministerio de transporte. Republica de Colombia, superintendencia de puertos y transporte, rendición de cuentas. 16_02_05.
Con el objeto de actualizar y detallar las características de transito, en un tramo de carretera deben realizarse aforos de corta duración bajo la observación de importantes aspectos locales como puede ser el entorno agrícola, en cuyo caso ha deprocurarse realizar aforos en las épocas de siembra y cosecha; o si la zona es de influencia turística, estudiar los periodos normales y los de mayor afluencia del turismo.

NECESIDAD SOCIAL DE ACUERDO AL MINISTERIO DE TRANSPORTE

Funciones de las entidades de Obras Publicas con los Decretos N 2056 y 2067 del 24 de julio de 2003.
1. Adelantar, directamente o mediante contratación, los...