Proyecto

-Fases de construcción.

1-Construcción del punte Puente Tsing Ma.
2-Autopista Kwai Chung.
3-Autopista Lantau.
4-Línea de ferrocarril.

1.1. Desventajas y aspectos negativos del Puente TsingMa.

-Las condiciones atmosféricas, debido a los tifones que se producían en esta zona, con vientos de hasta 300Km/h.

-El diseño inicial era inestable frente a los vientos. Y aúnsolucionando este problema, el puente debía utilizarse de una manera segura frente a vientos límite.
-Instalar los enormes cables de acero debido al peso de cada uno, 13000 toneladas, impidiendo serinstalados con una simple grúa. Además, durante el tejido de los cables, existía una enorme vulnerabilidad, pudiéndose producir graves daños si se producía un tifón.

-La instalación de losenormes tableros del puente de 900 toneladas de peso, cada uno.

-El límite de tiempo.

-El coste económico rondó los 7000 millones de dólares.

1.2. Ventajas y soluciones a losproblemas del puente Tsing Ma.

-Es el puente colgante más largo del mundo proporcionando una estética atractiva a Hong kong y una gran capacidad de tráfico a través de seis carriles en la partesuperior y una línea de ferrocarril más dos carriles para automóviles bajo el tablero principal.

-Se instaló otro tablero para trenes y dos carriles más bajo el tablero principal haciéndolomás pesado y se recubrieron los tableros con cubiertas aerodinámicas fabricadas en acero, reduciendo el rozamiento con el viento y haciéndolo más estable. Cada tablero se elevó a 60 metros desde el niveldel mar. Cuando existen vientos muy fuertes, aún solucionado el problema de estabilidad, los vehículos deben circular por la plataforma o tablero inferior. Cabe destacar el 23 de agosto de 1999,produciéndose un gran tifón, frente al cuál, el Tsing Ma proporcionó un enlace clave entre el aeropuerto y la ciudad, funcionando incluso el ferrocarril que se desplaza por el tablero inferior y...