Proyecto

Prefactibilidad del proyecto
implementación de un nuevo
modelo operativo para el
despacho de taxis.
Caso Tax Individual S.A.
Revista Soluciones de Postgrado EIA, Número 7. p. 85-102. Medellín, julio-diciembre de 2011

Yeison Ferney Arias Castrillón*, Carlos Andrés Mora Palacio**

*

Ingeniero de Sistemas, Universidad de Medellín. Especialización en Gerencia de Proyectos, Escuela
deIngeniería de Antioquia. Se desempeñó como Analista de Sistemas en Tax Individual S.A. durante
5 años. Correo electrónico: yarias@choucairtesting.com
** Ingeniero Industrial, Universidad de Antioquia. Especialización en Gerencia de Proyectos, Escuela de
Ingeniería de Antioquia. Se desempeñó como Ingeniero de Proyectos en Tax Individual S.A. durante
6 años. Correo electrónico:carlosmp@elcolombiano.com.co
Escuela de Ingeniería de Antioquia

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PREFACTIBILIDAD DEL PROYECTO IMPLEMENTACIÓN DE UN NUEVO MODELO OPERATIVO PARA
EL DESPACHO DE TAXIS CASO TAX INDIVIDUAL S.A.
Yeison Ferney Arias Castrillón, Carlos Andrés Mora Palacio
Resumen

El presente artículo describe la forma como fue realizado, así como los resultados del estudio de
prefactibilidad del proyecto “Implementación deun Nuevo Modelo Operativo para el Despacho
de Taxis”, iniciativa de la empresa Tax Individual S.A. relacionada con la integración de las tecnologías IVR (Interactive Voice Response), comunicación IP, GPS (Global Positioning System) y
GPRS (Global Packet Radio System), para la automatización total del proceso de prestación del
servicio de taxi.
El proyecto surge del análisis de los indicadoresde gestión de la Central de Servicio de Taxi de
esta reconocida empresa del Valle de Aburrá, el cual demuestra restricciones en la atención de
las solicitudes telefónicas del servicio de transporte que realiza la comunidad, al satisfacer de
manera efectiva sólo el 65% de éstas, con la participación de 1250 vehículos taxi que trabajan
diariamente haciendo uso del sistema de radioteléfono.
Lainnovación tecnológica objeto del estudio mencionado permitiría incrementar la capacidad de
respuesta de la Central de Servicio al nivel de la demanda actual y haría flexible su escalamiento
frente a necesidades de mercado futuras. Este cambio representa beneficios como oportunidad,
agilidad y seguridad tanto para los conductores como para quienes se transportan.
Palabras clave: Taxi, GPS,GPRS, Radioteléfono.
PREFEASIBILITY PROJECT “IMPLEMENTATION OF A NEW OPERATING MODEL FOR THE TAXI
SERVICE PROVISION”. TAX INDIVIDUAL S.A. CASE
Abstract

This article describes how the research of the project “Implementation of a New Operating Model
for the Taxi Dispatch” was done also shows its results. This project is an initiative of Tax Individual
S.A. which is related to the integration ofdifferent technologies: IVR (Interactive Voice Response),
IP Communications, GPS (Global Positioning System) and GPRS (Global Packet Radio System) to
get the full automation for the taxi service provided.
The initiative comes from a management indicators analysis of the taxi’s central service on this
important transportation company at Valle de Aburra. These indicators show restrictions in theprovision of phone requests made by the community for transportation services satisfying effectively only 65% of these requests with 1250 vehicles working with the radio system.
The technological innovation purpose of this research would increase the Central service’s response capacity to the current demand level and makes flexible its escalation against the future
market needs. This changerepresents benefits as opportunity, agility and safety both for drivers
and for those whom is being transported.
Keywords: Taxi, GPS, GPRS, Radio.

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Prefactibilidad del proyecto
implementación de un nuevo modelo
operativo para el despacho de taxis.
Caso Tax Individual S.A.
Yeison Ferney Arias Castrillón, Carlos Andrés Mora Palacio
Recibido: 6 de mayo de 2011. Aprobado: 12 de...