Proyecto

UNIVERSIDAD CATÓLICA ANDRÉS BELLO
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA DE INGENIERÍA DE TELECOMUNICACIONES

DISEÑO UNA RED DE MONITOREO Y CONTROL PARA LAS AYUDAS A LA NAVEGACIÓN EN EL RÍO ORINOCO USANDO COMO MEDIO DE TRANSPORTE EL SISTEMA DE IDENTIFICACIÓN AUTOMÁTICA

PROPUESTA DEL TRABAJO ESPECIAL DE GRADO

Presentada ante la
UNIVERSIDAD CATÓLICA ANDRÉS BELLO
Como partede los requisitos para optar al título de
INGENIERO EN TELECOMUNICACIONES

REALIZADO POR:
Gabriela Espinoza Ferrini. Joshua Isaác Oliveros Guevara.

TUTOR:
Lic. Ricardo Guanare.

Caracas, 29 de marzo de 2011
Índice
I. Responsables del trabajo………….………….….……………………...…3
II. Planteamiento del problema………...…………….……………………..... 4
III. ObjetivoGeneral…...……………………….…….………….......................7
IV. Objetivos Específicos………………..………….…………….....................7
V. Marco Referencial……………………..……….…………..……...………8
VI. Metodología...…………………………………………………………….16
VII. Alcances y limitaciones…………………….……………..……………...18
VIII. Cronograma……………………………………………..............................19
IX. Bibliografía……………………………………………………..………...20

Planteamiento del problema
El Instituto Nacional de Canalizaciones según Jurado(1994) es creado por el Gobierno Nacional el 27 de Junio de 1952, según decreto Nº 422, adscrito al Ministerio de Minas e Hidrocarburos. La extraordinaria significación y especial naturaleza de las obras destinadas al aprovechamiento de las vías de navegación fluvial y lacustre, entre las cuales se encontraba la canalización del río Orinoco y de la Barra de Maracaibo, aconsejaban por razones de ordeneconómico y administrativo, que la ejecución y funcionamiento de estas obras se atendiera mediante un Organismo Oficial Autónomo, previsto de las facultades y recursos necesarios. En consecuencia el Gobierno Nacional decretó la creación del Instituto Nacional de Canalizaciones.
La primera obra moderna de Canalizaciones ejecutada en Venezuela fue realizada en el río Orinoco, dentro de lostérminos del convenio celebrado entre el Ejecutivo Nacional y la Orinoco Mining Company de fecha 22 de Noviembre de 1951, posteriormente y a partir de su creación el Instituto Nacional de Canalizaciones inicia la construcción del Canal de la Barra de Maracaibo.
Las obras de Canalización del río Orinoco se concluyeron el 30 de Noviembre de 1954. Problemas en la utilización del tramo correspondiente alDelta del Orinoco provocaron que la obra, inicialmente proyectada y ejecutada, utilizando el Caño Macareo, se reformó a fin de utilizar el Caño Boca Grande, esta modificación se concluyó el 3 de abril de 1959.
Para cumplir su misión el Instituto, cuenta con tres gerencias operativas, Gerencia Canal de Maracaibo (G.C.M), Gerencia de Trabajo Comercial en Barcelona (G.T.C) y Gerencia Canal del Orinocoen Puerto Ordaz (G.C.O), requiriéndose la asistencia constante de comunicación con los Gerentes Operativos a la presidencia del Instituto Nacional de Canalizaciones con la finalidad de discutir las políticas, estrategias y los programas de mantenimiento de los canales de navegación, así como la ejecución de los planes operativos anuales.
La Gerencia Canal del Rio Orinoco adscrita al InstitutoNacional de Canalizaciones tiene como función la administración y mantenimiento del Canal de Navegación para lo cual realiza tres labores fundamentales como es la Batimetría, Dragado y Balizamiento.
Con relación al proceso de Balizamiento la Gerencia Canal de Navegación del Rio Orinoco, utiliza 176 señales para la señalización marítima con la finalidad de cubrir una longitud de 361 kilómetros,la cual ha presentado fallas continuas , lo que ha traído como consecuencia el cierre nocturno de forma temporal de tan importante vía lacustre por parte de la autoridad marítima, fluvial y lacustre como es la Capitanía de Puerto Ordaz , generando perdidas para nuestra organización, así como para la Estatal de la Corporación de Guayana (CVG).
Aunado al...