Proyecto

República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Educación






Construcción de un Prototipo de Puente Grúa
Industrial Eléctrico a Pequeña Escala









Junio de 2009
República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Educación
Colegio Rioclaro
Barquisimeto – Estado Lara






Construcción de un Prototipo de Puente GrúaIndustrial Eléctrico a Pequeña Escala






Junio de 2009
C A P I T U L O I
E L P R O B L E M A
Planteamiento del Problema

Según el Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el trabajo (INSHT), los puentes-grúa son máquinas utilizadas para la elevación y transporte de materiales generalmente en proceso de almacenamiento o curso de fabricación en el ámbito de su campo deacción. La máquina propiamente dicha está compuesta generalmente por una doble estructura rematada en dos testeros automotores sincronizados dotados de ruedas con doble pestaña para su encarrilamiento. Apoyado en dicha estructura y con capacidad para discurrir encarrilado a lo largo de la misma, un carro automotor soporta un polipasto cuyo cableado de izamiento se descuelga entre ambas partes de laestructura (también puede ser mono-raíl con estructura simple). La combinación de movimientos de estructura y carro permite actuar sobre cualquier punto de una superficie delimitada por la longitud de los raíles por los que se desplazan los testeros y por la separación entre ellos. El manejo de la máquina puede hacerse desde una cabina añadida a la misma y sita generalmente sobre uno de sus testeros;o bien, lo que cada vez es más frecuente en máquinas sin ciclo operacional definido, por medio de mando a distancia con cable, activado desde las proximidades del punto de operación.
Por otro lado, en la sección sobre los riesgos que involucra la operación de puente grúa del Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo (INSHT) expone: “Un riesgo fundamental específico debe serprioritariamente considerado: El desplome de objetos pesados. Cabe incluir en este riesgo básico el desplome de las cargas, el de elementos de la máquina, el de la propia máquina o de sus estructuras de sustentación, etc”.
De la misma manera se debe añadir otro riesgo específico, el cual es: golpes por objetos móviles; considerando también que éstos pueden ser las propias cargas, partes de las máquinaso sus accesorios, la máquina, etc. Como consecuencia de estos riesgos, la integridad física de todo el personal que opere en el entorno de acción del aparato se verá afectada. Al mismo tiempo, otros riesgos, no específicos, que podrían afecta únicamente a los operadores de dicho aparato serían atrapamientos, caídas desde alturas, contactos eléctricos, stress, inhalación de productos tóxicos (lacabina en ciertos casos se desplaza sobre las zonas de producción), etc.
Por esta razón, se presenta seguidamente la exposición, no de un análisis detallado de las condiciones peligrosas que pueden actualizar estos riesgos, sino un resumen estructurado de las normas y consideraciones previas necesarias para eludir la aparición de dichas circunstancias en función de su origen último.
Esconveniente indicar que, interpretando a Avelino J, Fernández F, Espeso M y Fernández M (2008), parte del tema cuarto del texto Seguridad en el Trabajo del Manual para la Formación del Especialista, podemos agregar que en el mundo industrial se hace cada vez más necesario facilitarles el movimiento de las cargas y el manejo de materiales a los trabajadores, dentro de una empresa que necesite transportarmateriales pesados.
Teniendo en cuenta esto, hoy en día, aún existen empresas que carecen de estos sistemas de carga; y visitando para el momento dos empresas, una de las cuales carece del sistema “Gerencia y Desarrollo Industrial, C.A.”, se pudo observar lo difícil que se le hace el manejo de cargas internas en la misma, concluyendo que hoy en día las empresas que deseen mejorar su sistema...