proyecto


PLAN DE PROYECTO




1. TITULO: “ HG 2013 ”



2. AUTORES:

GUTIERREZ BRAVO, DWENY
PAIRAZAMAN ABANTO, CRISTIAN
REYES LAZARO, BRIAN
SANDOVAL MIÑANO, PIERO
ZARATE CUZCO, MARVIN

3. Duración del proyecto

10 semanas del 20 de agosto al 6 de diciembre del 2013.

4. Cronograma de ejecución del proyecto

ETAPAS
FECHA DE INICIO
FECHA DE TERMINO
DEDICACION SEMANAL(Hrs)
1
Viernes 20 de septiembre.
Miércoles 25 de septiembre.
8 horas.
2
Viernes 18 de Octubre.
Viernes 09 de Noviembre.
20 horas.
TOTAL
18 Horas.














5. Presupuesto:

Nombre del recurso





TOTAL






5. Autoevaluación:


ACTIVIDAD
RESPONSABLE
FECHA DE ENTREGA
OBSERVACIONES
Sustentación de proyecto, primer informe.
Dweny GutiérrezBravo
27/09/2013
-
Sustentación de proyecto, segundo informe
Marvin Zarate Cuzco
8/11/2013
-

EJECUCIÓN DEL PROYECTO



RESUMEN

Un helicóptero es una aeronave que es sustentada y propulsada por uno o más rotores horizontales, cada uno formado por dos o más palas. Los helicópteros están clasificados como aeronaves de alas giratorias para distinguirlos de las aeronaves de ala fija porquelos helicópteros crean sustentación con las palas que rotan alrededor de un eje vertical. La principal ventaja de los helicópteros viene dada por el rotor, que proporciona sustentación sin que la aeronave se esté desplazando, esto permite realizar despegues y aterrizajes verticales sin necesidad de pista. Por esta razón, los helicópteros se usan a menudo en zonas congestionadas o aisladas dondelos aviones no pueden despegar o aterrizar.
Por otro lado, el giróscopo o giroscopio es un dispositivo mecánico que sirve para medir, mantener o cambiar la orientación en el espacio de algún aparato o vehículo. Está formado esencialmente por un cuerpo con simetría de rotación que gira alrededor del eje de dicha simetría. Cuando el giróscopo se somete a un momento de fuerza que tiende a cambiarla orientación de su eje de rotación, tiene un comportamiento aparentemente paradójico, ya que cambia de orientación (o experimenta un momento angular en todo caso, si está restringido) girando respecto de un tercer eje, perpendicular tanto a aquel respecto del cual se lo ha empujado a girar, como a su eje de rotación inicial.
El giroscopio es un dispositivo que mejoró mucho el manejo denuestros helicópteros. La función del giroscopio es la de mantener la dirección de la cola ante ráfagas de viento u otros medios ajenos a la emisora como por ejemplo el par motor al acelerar. El giroscopio actúa sobre el servo de cola.

El propósito de este proyecto “HG2013” es de demostrar como el giroscopio ayuda en la navegación de un helicóptero, impidiendo que este pueda caer y perder la direcciónde su vuelo.





1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

¿De qué manera influye tener un rotor impar para la estabilidad de un helicóptero y en que beneficiaria?

2. FORMULACION DE LA HIPOTESIS

El acoplamiento del rotor impar en un helicóptero lograra mantener la estabilidad en dicha aeronave, mientras este se mantenga en dirección a su destino.

3. OBJETIVOS

Generales

Demostrarque la adherencia de un rotor impar a un helicóptero ayuda a mantenerlo estabilizado en los momentos de vuelo para un mejor funcionamiento.

Específicos

Establecer una relación entre un helicóptero con y sin un rotor impar.
Mostrar una gran estabilidad de en vuelo del helicóptero.
Reflexionar sobre los efectos del rotor impar en un helicóptero.





4. FUNDAMENTO TEORICOHelicóptero:

Un helicóptero es una aeronave que es sustentada y propulsada por uno o más rotores horizontales, cada uno formado por dos o más palas. Los helicópteros están clasificados como aeronaves de alas giratorias para distinguirlos de las aeronaves de ala fija porque los helicópteros crean sustentación con las palas que rotan alrededor de un eje vertical. La palabra «helicóptero» deriva del...