Proyecto

Tripulantes de Cabina de Pasajeros (Información)

Profesion:
Un auxiliar de vuelo (también TCP o Tripulante de Cabina de Pasajeros, y antiguamente azafata o aeromoza), es un miembro de la tripulación que tiene como misión principal la vigilancia de la seguridad y la comodidad de los pasajeros de las aerolíneas.
Este carácter de asistente en el viaje tiene un rol similar en los demás sistemasde transporte, tales como en los barcos, en el que puede ser la azafata de crucero o como el asistente de coche de pasajeros en ciertos trenes de largo recorrido y que se encargan de atender los coches cama, por ejemplo.
A los asistentes de vuelo en los aviones se les denomina tripulantes de cabina de pasajeros (TCP). El término sobrecargo hace referencia al TCP que se halla al frente de latripulación auxiliar de un avión y es el responsable del servicio a bordo.

Historia:
* Origen del nombre:
Entre los términos  árabes usados en la Península Ibérica,  sáfat se usaba para denominar  un cestillo que usaban las mujeres para poner sus perfumes y objetos para su arreglo personal. Con el paso del tiempo, la palabra se hizo castellana, pero con la forma: azafate.
La suerte deltérmino azafata, cambió un día del año 1936. César Gómez Lucía, ejecutivo de una línea aérea española, al ver a las damas que con una charola en mano atendían a los pasajeros en los aviones, recordó la vieja historia y las llamó azafatas. Así, volvió a la vida a esta palabra.
Cuando hubo que contratar personal se escogian señoritas que hablesen idiomas y estubiesen bien educadas, para dar buena imagenexterior, en una epoca en el que el conservadurismo mas reaccionado habia apartado a las mujeres del estudio para enseñarles labores del hogar y una cosa que se llamaba “Cultura general”.
Antes, la palabra azafata solo se usaba para los TCP femeninos, pero a lo largo de los años, los hablantes empezaron a utilizar la forma masculina análoga, cambiando la -a del femenino por la -o delmasculino: azafato.

* Primeros Años:
En los primeros años de la aviación comercial la compañía inglesa Imperial Airwaystuvo en las cabinas de sus aviones lo que denominaban ‘cabin boys’, auxiliares de vuelo masculinos, en los años 1920. La primera asistente de vuelo de la historia tenía 25 años de edad y se registró con el nombre de Ellen Church (de profesión enfermera). Ellen Church, una apasionada dela aviación, se dirigió a Steve Stimpson de la Boeing Air Transport (BAT), en busca de trabajo. Stimpson, que regresaba de un largo viaje en avión, se había percatado de la necesidad de personal en cabina, y acababa de persuadir a sus superiores para contratar a tres “cabin boys” cuando recibió la visita de Church el 23 de febrero de 1930. Tras varias reuniones entre Stimpson y Church, sugirieron ala dirección de la empresa que las enfermeras podrían ser la tripulación auxiliar más idónea, ya que en caso de incapacitación de un piloto, ellas podrían prestar las atenciones médicas más apropiadas, así como la mejor asistencia a los pasajeros en caso de mareo o miedo a volar. La Boeing, que entonces no sólo era fabricante de aviones sino también compañía aérea, en principio dudó de lapropuesta, pues consideraba que la mujer no era apta para volar regularmente debido a sus alteraciones hormonales derivadas del periodo, pero tras considerar los argumentos decidió contratar a ocho enfermeras (The Original Eight o The Sky Girls), entre ellas la misma Ellen.
Las nuevas asistentes de vuelo, que acabarían llamándose “stewardesses”, pronto se convertirían en parte integral de la industriaaeronáutica, Las demás compañías aéreas empezaron a contratar enfermeras para sus vuelos, así lo hizo United Airlinesen 1930. El requerimiento de tener un título de enfermería se relajó al comienzo de la segunda guerra mundial, cuando la escasez de enfermeras debido a las necesidades del conflicto bélico internacional hizo que se fueran contratando a otro tipo de titulaciones.
La primera...