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EUROPAKO BATZORDEA
Ingurumeneko Zuzendaritza Nagusia

Ingurumen Estrategiaren Agiria Saila 6.zk Apirilak 2002

bizikletan,

kerik gabek
bizikletan, kerik gabeko hirietarantz
bizikletan, kerik gabeko hirietarantz

enenbici, hacia ciudades s
en bici, hacia ciudades sin malos humos
bici,
hacia ciudades sin malos humos

Serie Programa Marco Ambiental Nº 6 Abril 2002

DG MedioAmbiente
COMISIÓN EUROPEA

COMISIÓN EUROPEA
DG Medio Ambiente

en bici, hacia ciudades sin malos humos

Información y distribución: Comisión Europea, DG ENV, Boulevard du Triomphe 174; B-1160 Bruselas.
Tel. (32-2) 295 50 10; fax (32-2) 296 95 54; e-mail: Claude.Bochu@cec.eu.int
Autores: J. Dekoster, U. Schollaert.
Colaboradores: C. Bochu (DG ENV), M. Lepelletier (DG TREN), M.C. Coppieters(ECF).
Maquetación: C. Hilgers, N. Munárriz (EUR-OP)
Fotografías de los autores y colaboradores; Agradecimientos: Pro Velo, ECF, J. Bellier, T. Ledergerber,
PD Villiger Söhne AG (CH).

Priemera publicación en castellano como:
“En bici, hacia ciudades sin malos humos”
por la Oficina de Publicaciones Oficiales de las Comunidades Europeas,
2 rue Mercier,
L-2985 Luxembourg (2000)
©Comunidades Europeas 2000
Traducción al euskera: © IHOBE, 2002
Responsabilidad de la traducción al euskera: IHOBE
Traducción al euskera realizada por: Elhuyar
D. L.: BI-818-02

Más información en:

Puede obtenerse información sobre la Unión Europea a través del servidor Europa
en la siguiente dirección de Internet: http://europa.eu.int.
Al final de la obra figura una ficha bibliográfica.Luxemburgo: Oficina de Publicaciones Oficiales de las Comunidades Europeas, 2000
ISBN 92-828-5721-2
Reproducción autorizada, con indicación de la fuente bibliográfica
IMPRESO EN PAPEL RECICLADO 100%

Ibáñez de Bilbao, 28 - 8ª planta
48009 - BILBAO (Bizkaia)
Teléfono: 900 15 08 64
Fax: 94 425 59 10
e-mail: ihobeline@ihobe.net
www.ihobe.net

en bici,

hacia ciudades sin malos humosCOMISIÓN EUROPEA

DG Medio Ambiente

5

Prólogo
C

ada día resulta patente no sólo la conveniencia sino la viabilidad de
reducir el uso del vehículo privado en las ciudades europeas.
Amsterdam, Barcelona, Bremen, Ferrara, Graz y Estrasburgo incentivan
el transporte público, el uso compartido de vehículos y la bicicleta, al
tiempo que restringen el tráfico de vehículos en el centro sin queello afecte
al crecimiento económico ni dificulte el acceso a las zonas comerciales. De
hecho, están fomentando esas medidas porque son conscientes de que el uso
desenfrenado del coche para desplazamientos individuales es ya
incompatible con la movilidad de la mayoría de los ciudadanos.
Una estrategia de esas características está plenamente en consonancia con
los compromisos internacionalescontraídos por la Unión Europea para
reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, así como con la
legislación europea sobre calidad del aire, que obliga a aplicar planes de
gestión y mejora de la calidad del aire en las ciudades y a informar a la
población en caso de episodios de contaminación alta. Así se ha actuado
durante años con respecto al ozono. La organización del sistema detransportes de las ciudades (y, por consiguiente, de las grandes empresas) va
a suscitar el máximo interés en los próximos años, sobre todo porque la
Comisión publicará cada año una lista de las zonas donde la calidad del aire
no es aceptable.
De ahí la decisión excepcional de dirigirme directamente a ustedes en su
calidad de responsables electos de pueblos y ciudades de la Unión Europea. Elmanual en bici, hacia ciudades sin malos humos se fundamenta en la
convicción de que los peores enemigos de la bicicleta en el medio urbano no
son los coches, sino los prejuicios en contra, por ejemplo, del uso de la

bicicleta como medio de transporte habitual. La intención del manual es
refutarlos. Propone, además, una serie de medidas sencillas y poco costosas
que pueden gozar de gran...