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REFRIGERACIÓN EN MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA
Diagrama de la refrigeración por agua en un motor de combustión interna.
La refrigeración en motores de combustión interna es necesaria paraeliminar el calor generado por la quema del combustible (superior a 2000ºC), y no transformado en energía mecánica, durante el funcionamiento de éstos. La principal función de la refrigeración es mantenertodos los componentes dentro del rango de temperaturas de diseño del motor evitando su destrucción por deformación y agarrotamiento.
Refrigeración con aceite
La misión del aceite como refrigerante delos elementos internos del motor se circunscribe únicamente a los motores de cuatro tiempos. Al ser impulsado por la bomba de engrase, recorre todas aquellas zonas donde la lubricación es necesaria. Ala vez, refrigera elementos como las válvulas y sus asientos al pasar por la culata, donde baña en la práctica todas sus extensiones. También lo hace a través de la niebla que, creada por elfrenético movimiento de las piezas internas del motor, inunda todo su interior. El destino final del aceite caliente es el fondo del cárter, donde finalmente será recogido de nuevo por la bomba.
En algunosmotores (ej. Suzuki GSX 750) se ha empleado con éxito el propio aceite del motor como elemento refrigerante principal. En estos sistemas se aumenta la cantidad de aceite del cárter motor que se hacecircular a través de un radiador de dimensión adecuada antes de pasar a lubricar y refrigerar el motor.
RAZONES PARA REFRIGERAR EL MOTOR
Durante la combustión, parte de la energía generada no esconvertida en energía mecánica y se disipa en forma de calor. Según el diseño del motor alrededor del 33% de la energía potencial del combustible se transforma en trabajo mecánico, y el resto se transformaen calor que es necesario disipar para evitar comprometer la integridad mecánica del motor.1
El sistema no solo debe limitar la temperatura máxima del motor para evitar daños al mismo, sino...