Proyecto


AÑO DE LA INVERSION PARA EL DESARROLLO RURAL Y LA SEGURIDAD ALIMENTARIA

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN
TRABAJO INDUSTRIAL
ZONAL AREQUIPA-PUNO
UO/CFP: AUTOMOTORES LUIS BOURUNCLE BARREDA
“CONSTRUCCIÓN DE RED DE AIRE COMPRIMIDO”

PROGRAMA : TÉCNICOS INDUSTRIALES
CARRERA : MECATRÓNICA AUTOMOTRIZ
PARTICIPANTES : FREDDY PALLANI MERMA
JORDANCONDORI HUANQUI
INGRESO: 2011-I
AREQUIPA – PERÚ
2013




DEDICATORIA

Con todo respeto y admiración para aquellos auténticos maestros, forjadores de juventudes que sembraron en nuestra sólida base para poder hacer frente a las realidades profesionales y para poder desempeñarnos como auténticos técnicos del arte mecatrónico que la sociedad hoy vislumbra.


AGRADECIMIENTO

Agradecemos profundamente aDios y a nuestros padres por habernos brindado su apoyo, por ellos hemos empleado nuestros conocimientos para realizar nuestras metas
También agradecemos a vuestros instructores por la enseñanza brindada quienes, ayudaron, aconsejaron y guiaron paso a paso para realizarnos como buenos profesionales en el campo.
Aquellos compañeros, verdaderos confidentes de la enseñanza impartida y deinnumerables lecciones aprendidas en la base del esfuerzo y empeño puesto. El agradecimiento a ellos en general.

INDICE


DEDICATORIA 1
AGRADECIMIENTO 2
I. PRESENTACIÓN DEL PARTICIPANTE 5
II. DENOMINACIÓN DEL PROYECTO 8
III. ANTECEDENTES 12
IV. OBJETIVOS 14
CAPITULO I 17
MARCO TEÓRICO 17
1. CIRCUITO NEUMÁTICO 18
2. Neumática e Hidráulica 21
2.1. Características y aplicaciones. 21
3. SEMEJANZAS Y DIFERENCIASENTRE NEUMÁTICA E HIDRÁULICA 24
4. ELEMENTOS BÁSICOS DE UN CIRCUITO NEUMÁTICO. 26
4.1. Compresores. 27
4.2. Refrigerador. 27
4.3. Depósito. 27
4.4. Unidad de mantenimiento o FRL. 27
4.5. Tuberías. 28
4.6. ACTUADORES NEUMÁTICOS. 28
4.6.1. CILINDRO DE SIMPLE EFECTO. 29
4.6.2. CILINDRO DE DOBLE EFECTO. 30
4.7. REGULACIÓN Y CONTROL. 31
4.7.1. VÁLVULAS DE DIRECCIÓN. 31
4.7.2. ELEMENTOS AUXILIARES. 334.8. CIRCUITOS NEUMÁTICOS. 34
ENTRADA CONTROL SALIDA 34
5. LOS CUATRO ELEMENTOS DE UN SISTEMA NEUMÁTICO 35
6. ELEMENTOS ACTUADORES 38
7. RED DE AIRE COMPRIMIDO 43
8. Diseño de una red de aire 44
9. Equipos de planta 47
10. Usos del aire comprimido 48
11. Operación y mantenimiento de accesorios 57
12. Funcionamiento……………………………………………………………………66
13. Tratamiento de lahumedad……………………………………………………….74
14. Recomendaciones………………………………………………………………….76
15. Errores………………………………………………………………………………80
16. PLANOS 81
CAPITULO II 84
TIPOS Y COSTOS 84
2. MATERIALES EMPLEADOS Y SUS COSTOS 85
2.1. MANO DE OBRA EMPLEADA 84
2.2. INSUMOS EMPLEADOS 85
2.3. COSTO TOTAL DEL PROYECTO 85
2.4. RETORNO DE LA INVERSIÓN 86
CONCLUSIONES 88
BIBLIOGRAFÍA 89



























PRESENTACIÓN DEL PARTICIPANTEUFP AUTOMOTORES L.B.B
TÉCNICOS INDUSTRIALES
MECATRÓNICA AUTOMOTRIZ
AMCTS601

APELLIDOS : PALLANI MERMA
NOMBRES : FREDDY
PROMOCIÓN : 2011-1
ID :
DNI :
ZONAL : Arequipa-Puno
CFP : Automotores Luis Bouroncle Barreda
UFP : Mecatrónica automotriz
























APELLIDOS : CONDORI HUANQUI
NOMBRES : JORDAN RAUL
PROMOCIÓN : 2011-1
ID : 510976
DNI : 46512537
ZONAL :Arequipa-Puno
CFP : Automotores Luis Bouroncle Barreda
UFP : Mecatrónica automotriz











DENOMINACIÓN DEL PROYECTO



























II. DENOMINACIÓN DEL PROYECTO
NOMBRE DEL TRABAJO : Construcción de red de aire comprimido

















DATOS DE LA EMPRESA









DATOS DE LA EMPRESA

EMPRESA : EMPRESA TOKY MOTORS
UBICACIÓN : Corbacho 202– Cerro Colorado
PROPIETARIO : Arturo Paco









ANTECEDENTES
















III. ANTECEDENTES

La empresa actualmente en sus instalaciones percibe especialmente la demanda para labores cuestionadas al mantenimiento de vehículos en flotas, las cuales hicieron el pedido necesario de contar con la red de aire comprimido en sus...