Proyectoescrito
Páginas: 6 (1491 palabras)
Publicado: 21 de abril de 2015
Avión a escala
Presenta:
Meza Orozco Jorge Alberto
Matty Romero Luis Enrique
Bazua Bojorquez Brando de Jesus
Guaymas, Sonora; Domingo 19 de Abril, 2014
El objetivo del desarrollo de este proyecto es demostrar de manera práctica el conocimiento adquirido durante el presente periodo escolar. Se podrá observar la simulación del un sistema hidráulico,así como el apoyo en un circuito en serie para prender los motores del avión a escala. Lo anterior permitirá la elevación de la aeronave, cuando se eche a andar el motor. Para la estructura del avión a escala se utilizó acrílico como aporte principal de materia prima y se apoyó con un motor de juguete. Material que fungirá como la simulación de la aleación Ti-Al la de la cual está elaborado elavión
¿Por qué utilizar aleación Al-Ti?
En la industria aeronáutica, debido a su fuerza, baja densidad y el que puede soportar temperaturas relativamente altas, las aleaciones de titanio se emplean en aviones y cohetes espaciales.
El titanio y sus aleaciones se aplican en la construcción aeronáutica básicamente para construir forjados estructurales de los aviones, discos deventilación, álabes y palas de turbinas.
Aleado con Al y V, el titanio se usa en industria aeronáutica y aeroespacial en recubrimientos contra incendios, paneles exteriores, componentes de los trenes de aterrizaje, tubos hidráulicos, apoyos y alojamientos de los motores, cuchillas de los turbinas compresoras y discos de freno.
ALUMINIO
Propiedades físicas:
Estado de lamateria = sólido
Punto de fusión = 933,47 K(660°C)
Punto de ebullición = 2792 K
Entalpía de vaporización = 293,4 kJ/mol
Entalpía de fusión = 10,79 kJ/mol
Presión de vapor = 2,42x10-6 Pa a 577 K
Velocidad del sonido = 5100 m/s a 933 K
Electronegatividad = 1.61 (Pauling)
Calor específico = 900 J/(kg·K)
Resistividad eléctrica a 20 °C = 2,850/cm²/cm.
Conductividad eléctrica = 37,7x106/m Ω Módulo de elasticidad = 6.700 kg/mm²
Tracción de 16 a 20 kg/mm²
Conductividad térmica = 237 W/(m·K)
Características físicas:
Es un metal ligero, cuya densidad o peso específico es de 2700 kg/m3 (2,7 veces la densidad del agua).
Tiene un punto de fusión bajo: 660ºC (933 K).
El peso atómico del aluminio es de 26,9815.
Es de color blanco brillante.
Buen conductor del calor y de laelectricidad.
Resistente a la corrosión, gracias a la capa de Al2O3 formada.
Abundante en la naturaleza.
Características mecánicas:
De fácil mecanizado.
Muy maleable, permite la producción de láminas muy delgadas.
Bastante dúctil, permite la fabricación de cables eléctricos.
Material blando (Escala de Mohs: 2-3). Límite de resistencia en tracción: 160-200
/mm2 [160-200 MPa] en estado puro, en estadoaleado el rango es de 1400-6000/mm2.
El duraluminio es una aleación particularmente resistente.
Material que forma aleaciones con otros metales para mejorar las propiedades mecánicas.
Permite la fabricación de piezas por fundición, forja y extrusión.
Debido a su elevado estado de oxidación se forma rápidamente al aire una fina capa superficial de óxido de aluminio (Alúmina Al2O3) impermeable yadherente que detiene el proceso de oxidación, lo que le proporciona resistencia a la corrosión y durabilidad. Esta capa protectora, de color gris mate, puede ser ampliada por electrólisis en presencia de oxalatos.
Esto significa que se disuelve tanto en ácidos (formando sales de aluminio) como en bases fuertes (formando aluminatos con el anión [Al (OH)4]-) liberando hidrógeno. El principal ycasi único estado de oxidación del aluminio es +III como es de esperar por sus tres electrones en la capa de valencia (Véase también: metal pesado, electrólisis).
El aluminio reacciona con facilidad con HCl, NaOH, perclórico, pero en general resiste la corrosión debido al óxido. Sin embargo cuando hay iones Cu++ y Cl- su pasivación desaparece y es muy reactivo.
TITANIO
-Propiedades...
Avión a escala
Presenta:
Meza Orozco Jorge Alberto
Matty Romero Luis Enrique
Bazua Bojorquez Brando de Jesus
Guaymas, Sonora; Domingo 19 de Abril, 2014
El objetivo del desarrollo de este proyecto es demostrar de manera práctica el conocimiento adquirido durante el presente periodo escolar. Se podrá observar la simulación del un sistema hidráulico,así como el apoyo en un circuito en serie para prender los motores del avión a escala. Lo anterior permitirá la elevación de la aeronave, cuando se eche a andar el motor. Para la estructura del avión a escala se utilizó acrílico como aporte principal de materia prima y se apoyó con un motor de juguete. Material que fungirá como la simulación de la aleación Ti-Al la de la cual está elaborado elavión
¿Por qué utilizar aleación Al-Ti?
En la industria aeronáutica, debido a su fuerza, baja densidad y el que puede soportar temperaturas relativamente altas, las aleaciones de titanio se emplean en aviones y cohetes espaciales.
El titanio y sus aleaciones se aplican en la construcción aeronáutica básicamente para construir forjados estructurales de los aviones, discos deventilación, álabes y palas de turbinas.
Aleado con Al y V, el titanio se usa en industria aeronáutica y aeroespacial en recubrimientos contra incendios, paneles exteriores, componentes de los trenes de aterrizaje, tubos hidráulicos, apoyos y alojamientos de los motores, cuchillas de los turbinas compresoras y discos de freno.
ALUMINIO
Propiedades físicas:
Estado de lamateria = sólido
Punto de fusión = 933,47 K(660°C)
Punto de ebullición = 2792 K
Entalpía de vaporización = 293,4 kJ/mol
Entalpía de fusión = 10,79 kJ/mol
Presión de vapor = 2,42x10-6 Pa a 577 K
Velocidad del sonido = 5100 m/s a 933 K
Electronegatividad = 1.61 (Pauling)
Calor específico = 900 J/(kg·K)
Resistividad eléctrica a 20 °C = 2,850/cm²/cm.
Conductividad eléctrica = 37,7x106/m Ω Módulo de elasticidad = 6.700 kg/mm²
Tracción de 16 a 20 kg/mm²
Conductividad térmica = 237 W/(m·K)
Características físicas:
Es un metal ligero, cuya densidad o peso específico es de 2700 kg/m3 (2,7 veces la densidad del agua).
Tiene un punto de fusión bajo: 660ºC (933 K).
El peso atómico del aluminio es de 26,9815.
Es de color blanco brillante.
Buen conductor del calor y de laelectricidad.
Resistente a la corrosión, gracias a la capa de Al2O3 formada.
Abundante en la naturaleza.
Características mecánicas:
De fácil mecanizado.
Muy maleable, permite la producción de láminas muy delgadas.
Bastante dúctil, permite la fabricación de cables eléctricos.
Material blando (Escala de Mohs: 2-3). Límite de resistencia en tracción: 160-200
/mm2 [160-200 MPa] en estado puro, en estadoaleado el rango es de 1400-6000/mm2.
El duraluminio es una aleación particularmente resistente.
Material que forma aleaciones con otros metales para mejorar las propiedades mecánicas.
Permite la fabricación de piezas por fundición, forja y extrusión.
Debido a su elevado estado de oxidación se forma rápidamente al aire una fina capa superficial de óxido de aluminio (Alúmina Al2O3) impermeable yadherente que detiene el proceso de oxidación, lo que le proporciona resistencia a la corrosión y durabilidad. Esta capa protectora, de color gris mate, puede ser ampliada por electrólisis en presencia de oxalatos.
Esto significa que se disuelve tanto en ácidos (formando sales de aluminio) como en bases fuertes (formando aluminatos con el anión [Al (OH)4]-) liberando hidrógeno. El principal ycasi único estado de oxidación del aluminio es +III como es de esperar por sus tres electrones en la capa de valencia (Véase también: metal pesado, electrólisis).
El aluminio reacciona con facilidad con HCl, NaOH, perclórico, pero en general resiste la corrosión debido al óxido. Sin embargo cuando hay iones Cu++ y Cl- su pasivación desaparece y es muy reactivo.
TITANIO
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