PROYECTOS DE FURUTO LEVITACI N MAGN TICA

PROYECTOS DE FUTURO.
JAPÓN. LÍNEA TOKIO-OSAKA.
La compañía japonesa Japan Railway Co., va a desarrollar un nuevo y ambicioso proyecto con una línea que va a unir casi en línea recta las ciudades más importantes de Japón, Tokio y Osaka.
Esta compañía tiene el record mundial de velocidad alcanzada por un tren Maglev con una velocidad de 581 KM/h, registrada en 2003 en su pista de pruebas.
Elproyecto trazado será llevado a cabo en 2 fases:
Primera fase. Se terminará la línea Tokio-Nagoya (282 km), para que pueda funcionar antes de 2025.
Segunda fase. Se seguirá la construcción de Nagoya a Osaka para completar el trayecto Tokio-Osaka antes de 2045.
El recorrido del trayecto completo será de unos 438 kilómetros y se calcula que se tardaran unos 67 minutos, llegando a velocidades de 581km/h.
El coste se estima de unos 68 mil millones de euros, cifra que la empresa pretende costearse sin ayuda del Estado, y que cree que recuperará unan vez puesta la línea en mantenimiento en poco tiempo.
Actualmente Tokio y Osaka están unidas por una línea por la que circula el Shinkansen de unos 515 kilómetros, a una velocidad de 270 km/h.
Con el nuevo proyecto de tren maglev se pretende recortar ladistancia entre estas ciudades diseñando una nueva ruta que las conecte casi en línea recta, por lo que tiene que pasar por zonas menos pobladas y por unos túneles excavados por debajo del sistema montañoso de Akashi.
Este nuevo diseño de ruta tiene como consecuencia que casi el 60 % de la ruta Tokio-Osaka pasará bajo túneles y en zonas metropolitanas se está planeando la construcción de tramossubterráneos de 40 metros de profundidad para evitar zonas superpobladas, estos tramos sumarían unos 100 kilómetros en total.
Este nuevo tren va a igualarse en velocidad con el servicio actual de avión entre las dos ciudades lo que va a suponer una dura competencia para el transporte por avión entre estas ciudades y una mejora en el sistema de comunicaciones dentro del país.





ALEMANIA.
El 25 deSeptiembre de 2007, se anunció la construcción de un tren de levitación magnética que uniría la ciudad de Munich con su aeropuerto.
El 27 de Marzo de 2008, el ministro de transportes anunció la cancelación del proyecto por los costes de la construcción
SUIZA.
El primer proyecto que se planteó fue el Swissmetro. Se trataba de un sistema de levitación magnética subterráneo que pretendía reducir lafricción con el aire al estar en un vacío parcial.
Tenía una gran dificultad técnica y en 2011 fue cancelado.
El segundo proyecto Swissrapide es el primer sistema planificado para la levitación magnética en tráfico interurbano.
Es una solución innovadora para el país debido a los grandes problemas de transporte que tiene.
Este proyecto se financiará a partir de inversores privados y unirá lasprincipales ciudades del país.
La primera línea podría entrar en servicio en 2020.
CHINA.
China ya tiene en funcionamiento su tren de Maglev en Shangai, pero en un futuro pretende aumentar la línea existente unos 35 kilómetros de Shanghai al aeropuerto Honggiao y 200 kilómetros hasta Hangzhou.
Si estas líneas se construyesen, esta sería la primera línea de maglev interurbana en servicio comercial.Este proyecto ha sido retrasado en varias ocasiones.
En Mayo de 2007 el proyecto fue suspendido por las preocupaciones del público sobre la radiación del sistema de levitación magnética.
En Enero y Febrero de 2008, cientos de residentes se manifestaron en contra del proyecto debido a la cercanía de la vía con sus hogares y la preocupación por la exposición al campo magnético, al ruido, lacontaminación, etc.
En Agosto de 2008 se concedió la aprobación para la construcción de la línea. Se prevé su finalización a finales de 2015.
ESTADOS UNIDOS.
Algunos proyectos en estudio:
Los Angeles-Long Beach:
La empresa operadora de ferrocarril Union Pacific tiene planeado construir un transbordador que una los puertos de Los Angeles y Long Beach.
Se trata de un tramo de 7.9 kilómetros en el que se...