proyectos de ingeniería mas caros a nivelmundial

LOS 15 PROYECTOS MÁS CAROS Y AMBICIOSOS DE LA HISTORIA MODERNA
Van desde aeropuertos hasta distritos de ciudades enteras. Mientras que muchos han cambiado nuestras vidas para mejor, como los sistemas de transporte público, otros son obras faraónicas de miles de millones de dólares que nunca fueron terminadas.

Haremos cuenta regresiva:
15.- Ampliación del aeropuerto JFK de Nueva York (2001):el aeropuerto JFK quizás sea uno de los más atractivos del mundo. Hace ya una década se le sometió a una expansión faraónica para absorver todo el tráfico de pasajeros que llegaban a Nueva York. La ampliación incluyó nuevas terminales y la construcción de una línea de tren (AirTrain) para facilitar el transporte público al aeropuerto.
 
PRESUPUESTO: 10.300 millones de dólares; COSTE REAL:12.700 millones de dólares. SOBRECOSTE: 23.3%

 
 
14.- Ampliación de la línea de metro de la segunda avenida en Manhattan (2007): Esta línea está planificada desde los inicios del metro, pero la crisis de los años 20 y 30 (el Jueves Negro de la Bolsa neoyorquina, en 1929, produjo la recesión más importante de la economía estadounidense en el siglo XX) lo impidieron y, sucesivamente, la SegundaGuerra Mundial y el auge en la construcción de autopistas a lo largo y ancho de los Estados Unidos en los años 50 y 60, no contribuyeron a que arrancara este proyecto.
Finalmente, su construcción fue iniciada en los años setenta, aunque posteriormente fue paralizada debido a problemas presupuestarios (la crisis fiscal de la Ciudad de Nueva York en los años 70) y aún no tiene secciones que puedan serutilizadas.
PRESUPUESTO: 17.000 millones de dólares; COSTE REAL: 17.900 millones de dólares; SOBRECOSTE: 5.29%

 
13.- Túnel del canal de la mancha (1994): El Túnel del Canal de La Mancha es una línea ferroviaria transfronteriza y de alta velocidad que conecta Francia y Reino Unido. También conocido como Eurotúnel, parte del continente desde la localidad de Calais y termina su recorrido en labritánica Folkestone. El trazado se compone en su mayor parte de un doble túnel ferroviario de vía única y ancho internacional, complementado además por un tercer tubo intermedio destinado a evacuación y servicio situado entre los dos tubos principales.
PRESUPUESTO: 15.400 millones de dólares; COSTE REAL: 22.400 millones de dólares. SOBRECOSTE: 45.5%

 
Esto me hace recordar que en EADICpuedes hacer un curso sobre Diseño y Ejecución de estas grandes obras. Puedes hacer tus propios proyectos sobre túneles y aprenderlo desde casa!
12.- Proyecto Airbus A380 (2005): El Airbus A380 es el avión de pasajeros más grande del mundo, diseñado en un intento de desbancar a su competencia, la compañía BOEING. Hablaremos de la inversión que realizó Airbus en sus plantas de producción, teniendo encuenta que cada avión se vende por 300 millones de dólares. PRESUPUESTO: 22.000 millones de dólares.

 
 
11.- Línea Toei – Oedo de metro en Tokio (2000): esta línea de metro fue la primera en incluir un motor lineal en una línea de metro, esto permitia coches de pasajeros más pequeños con las ventajas que esto conlleva. Se necesitaron cerca de 10 años para su construcción y tiene el dudosohonor de ser la línea de metro más cara del mundo.
PRESUPUESTO: 18.400 millones de dólares; COSTE REAL: 23.000 millones de dólares; SOBRECOSTE: 25%

 
10.- Soterramiento de la interestatal 90 en Boston o como la llamaron los americanos: “LA GRAN EXCAVACIÓN” (2007): La gran excavación en Boston es el soterramiento de la interestatal 90 por el mismo corazón de Boston. Es lo que viene siendo laM-30 en Madrid pero escalado por 20 y que la interestatal 90 es una autopista de 6 carriles por sentido que atravesaba todo el centro de Boston. Su retraso fue de 10 años debido a los fallos en el diseño y a las roturas de servicios públicos por parte del constructor que le supuso una factura de 407 millones de dólares.
PRESUPUESTO: 22.000 millones de dólares; COSTE REAL: 23.100 millones de...