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DEPARTAMENTO DE FITOTECNIA

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COMERCIALIZACION DE PRODUCTOS AGROPECUARIOS

CATEDRÁTICO:
BANDA ARRIETA JOSE MANUEL

PRESENTAN:


GOMEZ MALDOADO ROSALI


GRADO: 6º. GRUPO: 3



CHAPINGO, MÉXICO, NOVIEMBRE DE 2012.

“Enseñar la explotación de la tierra, nola del hombre”.

I. MODOS DE TRANSPORTE

A. TRANSPORTE TERRESTRE
El transporte terrestre es aquel cuyas redes se extienden por la superficie de la tierra. Sus ejes son visibles, debido a que están formados por una infraestructura construida previamente por la que discurren las mercancías y las personas. Así pues existen redes de carreteras, caminos, ferrocarriles y otras redes especiales(eléctricas, de comunicaciones, oleoductos y gaseoductos). Denominamos flujo al tráfico que circula por la red de transporte, mientras que la capacidad es el flujo máximo que es capaz de absorber la red.
Estas redes de transporte terrestre las podemos clasificar en función de su densidad en tres tipos:
a. Ejes aislados, que serían aquellos que unen exclusivamente dos puntos en elterritorio, lugar de producción y de consumo (redes de algunas zonas de países desarrollados en los que la población es escasa los recursos naturales no son explotados).

b. Redes poco estructuradas, en la que existen varios ejes, conectados o no entre sí, sin que exista una jerarquización entre ellos (redes de países subdesarrollados).

c. Redes estructuradas, son aquellas en las que existe unelevado número de ejes, conectados entre sí y organizados de una manera jerárquica, lo que facilita el transporte por todo el territorio (redes de países desarrollados)

* Transporte por carretera o autotransporte
* Transporte por ferrocarril

I. Autotransporte
El transporte por carretera es el más importante en la actualidad tanto para mercancías como para personas, debido al grandesarrollo de los vehículos públicos y privados, (coches, camiones o autobuses). Su ventaja radica en la gran flexibilidad que presenta, pues no se restringe a seguir unas rutas fijas como el ferrocarril, sino que dada la interconexión de los diferentes ejes se puede llegar a cualquier lugar siguiendo las carreteras. Como desventajas presentan el elevado coste de construcción y mantenimiento de lasinfraestructuras viarias, o la congestión generada debido al aumento de los flujos.
México cuenta con 14 carreteras federales a través de su territorio (ver figura 1)
Figura 1. Mapa de la red federal de carreteras

Tipificación de caminos
Carretera tipo A: Son aquellas que por sus características geométricas y estructurales permiten la operación de todos los vehículos autorizados con lasmáximas dimensiones, capacidad y peso.
Carretera tipo B: Son aquellas que conforman la red primaria y que atendiendo a sus características geométricas y estructurales prestan un servicio de comunicación interestatal, además de vincular el tránsito.
Carretera tipo C (Red secundaria): Son carreteras que atendiendo a sus características prestan servicio dentro del ámbito estatal con longitudes medias,estableciendo conexiones con la red primaria.
Carretera tipo D (Red alimentadora): Son carreteras que atendiendo a sus características geométricas y estructurales principalmente presta servicio dentro del ámbito municipal con longitudes relativamente cortas. Estableciendo conexiones con la red secundaria.
Figura 2

Clasificación de vehículos
Autobús Vehículo automotor diseñado y equipadopara el transporte público o privado de más de nueve personas. | |

Autotanque Vehículo cerrado tipo tanque destinado al transporte de líquidos, gases, licuados o sólidos en suspensión. | |

Camión unitarioVehículo automotor de seis o más llantas, destinado al transporte de carga con peso bruto de 4 toneladas. | |

Camión remolqueVehículo destinado al transporte de carga constituido...