Prueba De Balance De Inyectores

PRUEBA DE BALANCE DE INYECTORES
La finalidad de realizar un balance de inyectores es para determinar que tipo de lavado requieren los inyectores, preventivo o correctivo, y se logra de la siguientemanera.
Lubricar la toma de presión e instalar un adaptador y el manómetro de presión.
Activar la bomba y abrir la válvula de desfogue del manómetro, esta operación se llevará a cabo 2 o 3 veces,no permitiendo que la presión caiga a cero, con esto se está logrando purgar el sistema.
Desconectar todos los inyectores e instalar un pulsador de inyectores en la escala de 50 pulsos en 10milisegundos.
Activar la bomba observando y anotando la presión que se registro en el manómetro, posteriormente se conecta el pulsador en el inyector #1, activándolo; observar y anotar la caída de presión,el mismo procedimiento se llevará a cabo con todos y cada uno de los inyectores.
Si existe una diferencia de caída de presión, entre el inyector con más alta presión y el de más baja presión mayor a4 PSI (libra por pulgada cuadrada o por sus siglas en ingles, Pounds per Square Inch), es recomendable realizar un lavado correctivo con un laboratorio o un lavado por ultrasonido.
Si es ladiferencia menor de 3 PSI, se puede realizar un lavado preventivo con bolla, cilindro o bote presurizado.
LAVADO CON BOLLA
Suministre 4 litros de gasolina magna con 240 ml de tetracloruro de carbono o algúnotro líquido que sea especial para lavado.
Antes de arrancar el motor, se deberá desactivar la bomba y cancelar u obstruir el retorno de combustible que sea especial para lavado.
Antes de arrancarel motor se deberá desactivar la bomba y cancelar u obstruir el retorno de combustible (desconectando el regulador de presión).
La bolla puede servir como arrancador de emergencia ya que guarda lapresión existente por el tiempo que así lo deseen, si no aplica presión con compresor, se puede aplicar presión con la bomba manual de la bolla.
LAVADO CON CILINDRO o BOTE PRESURIZADO:
Es el mismo...