Prueba De Pozo

En estas líneas te mostraré las razones, pros y contras asi como todo lo necesario para llevar a cabo una conversión a gas LP (propano) para tu 4x4 con sistema de carburación a gasolina.¿Por qué convertir un 4x4 (o cualquier otro vehículo carburado) a gas LP? VENTAJASSimplicidad * Es el sistema de combustible mas confiable. No hay sensores electrónicos, flotadores, jets, venturis, bombas,inyectores, computadoras, etc. * Requiere sólo de cuatro componentes mayores (tanque, válvula, vaporizador y carburador). * Sus componentes requieren de una recostrucción periódica de intervalo mucho mas remoto que las partes de carburación a gasolina. * Los componentes de carburación gas LP pueden reconstruirse con un destornillador plano en menos de 10 minutos (¡ninguno contiene mas de 4 partesmóviles internas!) * No requiere de una bomba de combustible. * El sistema de combustible de gas propano esta sellado de los elementos, por lo que incluso una inmersión completa bajo el agua no lo afectará el sistema ni dañara el combustible.Desempeño * El gas LP cuenta con un octanaje de 104 (lo más cercano a un combustible de competencia), por lo que es altamente resistente apre-detonación o cascabeleo. Esta misma cualidad lo hace especialmente apto para aplicaciones de alta compresión y sobrealimentados (turbocargados, supercargados, etc). * El gas LP se vaporiza a -44° F, en comparación con los 300° F requeridos para la gasolina, por lo que tiene una atomización superor, haciéndolo mas fácil de mezclarse con el aire. Esto proporciona arranques en frio mas fáciles, y unamarcha del motor mas suave que la gasolina. * Es imposible "ahogar" un motor a propano. * La carburación a gas LP compensa para cambios en altitud automática e inmediatamente, evitando re-calibraciones de carburador, o tiempo de 'aprendizaje' de computadoras de inyección. * Incrementa la vida de las bujías en un 300-400%, dado que no hay combustible sin quemar (ineficiencia) que las mojeconstantemente como en un motor a gasolina. * La combustión es completa y no deja residuos de carbón como en un motor a gasolina. Esto dado a que el gas LP esta del lado ligero de la cadena de los hidrocarburos. * Incrementa la vida útil e intervalos de cambio del aceite lubricante debido a que no deja residuos de carbón, ni gasolina sin quemar que degraden constantemente el aceite. ¡El aceite demotor después de ser usado miles de kilometros es retirado igual de transparente y limpio como cuando se introdujo nuevo al motor! * El gas LP no se "echa a perder" con el almacenaje prolongado.Economía * El Gas LP es mas barato que la gasolina * La durabilidad de un motor corrido con gas LP es hasta un 300% mayor que la de uno a gasolina. * Genera ahorro por el incremento en los intervalosde cambio de aceite. (¡El intervalo de cambio de aceite de motor convencional recomendado para un motor a propano es de 20,000 kms!) * Genera ahorro por el incremento en los intervalos de cambio de bujías. * Genera ahorros por el menor costo de kits para reconstrucción de carburador (repuesto de carburador a gasolina: $1000 Pesos, repuesto de carburador LP: $500 Pesos. * Genera ahorros por elincremento en los intervalos de reconstrucción de carburador (reconstrucción de carburador a gasolina: Cada 15,000 Kms, reconstrucción de carburador LP: Cada 75,000 Kms).Seguridad * Un tanque de gas LP (propano) es varias veces mas robusto que uno de gasolina, y se encuentra mas protegido en cuanto a posición contra golpes. * Los tanques de gas LP cuentan con medidas de seguridad, comoválvula de alivio de presión. * El gas LP es mas difícil de encenderse que la gasolina en caso de una fuga, dado su mayor octanaje, por lo que es mas seguro. Imagina una volcadura con fuga de gasolina. Se derramaría sobre el vehículo y tierra, y si se enciende, pues ya sabras. * En caso de una fuga el gas LP este se disipa (hierve) rápidamente con el aire, reduciendo grandemente el riesgo de...