prueba se sensores y actuadores
Páginas: 2 (334 palabras)
Publicado: 31 de mayo de 2013
INTRODUCCIÓN
Como ya hablamos del funcionamiento de los sensores y actuadores, ahora hablaremos de las pruebas que se le hacen tanto a sensores como a los actuadores, trataremos de ser claros encuanto a las pruebas como y con qué hacer este tipo de pruebas.
DESARROLLO
Comencemos por el sensor TPS
Revisar 5 volts del potenciómetro del sensor con un multimetro.
Revisar que todas laslíneas estén bien esto se hace checando la continuidad con el multimetro.
Y conectado abrir manualmente la mariposa y ver que la resistencia varia al abrir y cerrar
SENSOR MAP
Checar que el relé quelleva este en buen estado
Como trae un embobinado checar continuidad
Sensor MAF
Cuando el sensor físicamente está sucio se limpia con dieléctrico.
Cuando el sensor no funciona nos da 8 volts desalida si existe una fuga del conducto de aire y se va a valores a menos de .60 volts.
Sensor EGR
Como esta válvula solo trabaja cuando el motor está caliente las pruebas que se le hacen escuando el motor está caliente y ver si, si abre y recircula los gases.
Sensor De Temperatura Del Múltiple De Admisión
Conectado checar si da la variación de voltaje cuando el motor está funcionandoChecar como es la variación
CONCLUSIÓN
Si la marcha mínima es variable están más bajas o más altas las rpm y el titubeo y el ahogamiento durante la desaceleración, una falta de rendimiento delmotor o mayor consumo de combustible Podemos decir que es la válvula IAC. Un ahogamiento del motor (exceso de combustible) por que el sensor no calcula la cantidad de combustible, Consumo excesivo decombustible, niveles altos de (monóxido de carbono), Falta de potencia, Humo negro por el escape. Podemos hacerle pruebas al sensor maf.
BIBLIOGRAFÍAhttp://wwwsistematbilahermandad.blogspot.mx/
PRACTICAS
Llevar a cabo este tipo de pruebas en un motor de la escuela
Y si se puede llevar un carro y ver sus diferentes componentes en cuando a la posición de estos sensores y actuadores....
Como ya hablamos del funcionamiento de los sensores y actuadores, ahora hablaremos de las pruebas que se le hacen tanto a sensores como a los actuadores, trataremos de ser claros encuanto a las pruebas como y con qué hacer este tipo de pruebas.
DESARROLLO
Comencemos por el sensor TPS
Revisar 5 volts del potenciómetro del sensor con un multimetro.
Revisar que todas laslíneas estén bien esto se hace checando la continuidad con el multimetro.
Y conectado abrir manualmente la mariposa y ver que la resistencia varia al abrir y cerrar
SENSOR MAP
Checar que el relé quelleva este en buen estado
Como trae un embobinado checar continuidad
Sensor MAF
Cuando el sensor físicamente está sucio se limpia con dieléctrico.
Cuando el sensor no funciona nos da 8 volts desalida si existe una fuga del conducto de aire y se va a valores a menos de .60 volts.
Sensor EGR
Como esta válvula solo trabaja cuando el motor está caliente las pruebas que se le hacen escuando el motor está caliente y ver si, si abre y recircula los gases.
Sensor De Temperatura Del Múltiple De Admisión
Conectado checar si da la variación de voltaje cuando el motor está funcionandoChecar como es la variación
CONCLUSIÓN
Si la marcha mínima es variable están más bajas o más altas las rpm y el titubeo y el ahogamiento durante la desaceleración, una falta de rendimiento delmotor o mayor consumo de combustible Podemos decir que es la válvula IAC. Un ahogamiento del motor (exceso de combustible) por que el sensor no calcula la cantidad de combustible, Consumo excesivo decombustible, niveles altos de (monóxido de carbono), Falta de potencia, Humo negro por el escape. Podemos hacerle pruebas al sensor maf.
BIBLIOGRAFÍAhttp://wwwsistematbilahermandad.blogspot.mx/
PRACTICAS
Llevar a cabo este tipo de pruebas en un motor de la escuela
Y si se puede llevar un carro y ver sus diferentes componentes en cuando a la posición de estos sensores y actuadores....
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