Pruebas y fallas
Primero, busca la terminal positiva de la bobina, conectasel foco de prueba al positivo y el otro cable a tierra (A la lámina del motor o incluso en un costado hay una toma de tierra donde se conecta un cable que va a la calavera). El foco no debe prender,enciendes el switch y el foco debe prender; si no prende no le está llegando corriente al motor, la falla puede estar en un fusible o en la pastilla del switch (Está localizada en el volante, debajo delswitch y se debe quitar el volante y todas las palancas para cambiarlo, pero es muy barata esa pieza, te recomiendo la compres original porque las otras no duran mucho). Si le llega corriente, pasa ala siguiente prueba.
Enseguida, pídele a alguien que le dé marcha mientras tú observas el foco; el foco no se debe apagar mientras se da marcha (Puede parpadear ligeramente, pero nunca apagarse). Siel foco se apaga cuando das marcha, la falla está en la pastilla del switch; si no se apaga, sigue a la siguiente prueba.
Desconecta el cable o cables que lleguen a la terminal negativa de labobina; deconecta el cable grueso de la bobina al distribuidor, del lado que llega al distribuidor, acércalo a una superficie metálica del motor, enciendes el switch y con un cable conectado a tierra, lopones a la terminal negative de la bobina; debe saltar la chispa del cable grueso hacia el metal; si no hay chispa, la bobina está dañada; si la hay, pasa a la siguiente prueba.
Con el cable que...
Regístrate para leer el documento completo.