Práctica 2 Motores Solución

Motores Eléctricos de Media y Alta Tensión

PRÁCTICA No. 1
Control en secuencia de 3 motores
Con arranque automático
Resumen:
El control de un motor, ya sea un simple interruptor o un complejo sistema con
componentes tales como relevadores, controles de tiempo e interruptores, controladores,
compensadores, controlan alguna operación del motor eléctrico. Por lo tanto, al
seleccionar e instalar unequipo de control para un motor se debe considerar una gran
cantidad de diversos factores a fin de que aquel pueda funcionar correctamente junto a la
máquina para la que se diseña.
Factores a considerar
Arranque, paro, marcha, inversión de giro, control de velocidad, seguridad del operador,
protección contra daños, mantenimiento de los dispositivos de arranque (fusibles,
interruptores,cortacircuitos, etc.).
El motor se puede controlar automáticamente desde un punto lejano usando estaciones de
botones asociados con contactores (interruptores termomagnéticos). Si el motor se
controla automáticamente entonces se podrán usar los siguientes dispositivos:
c) Temporizador: Para controlar un periodo de tiempo diferido de cerrado o apertura.
d) Termostato: Interruptor que funciona por la acción dela T.

1. Arranque y paro
Se deben considerar las siguientes condiciones:


Frecuencia del arranque y el paro.



Arranque liviano o pesado



Arranque rápido o lento (debe ser lento e ir aumentando la velocidad).



Arranque y paro manual o automático.



Paro rápido o lento (el paro debe ser rápido).



Paro exacto (Ej. En los ascensores).



Frecuencia en la inversión de rotación.ELABORÓ: DR. EMMANUEL H. MAYORAL

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2. Arrancadores manuales
Se usan para arrancar pequeños motores 1∅ de CA o CC menores de 1
hp. Estos arrancadores tienen protección térmica contra sobrecarga (OL). Cuando ocurre
la sobrecarga la palanca se mueve automáticamente dejando los contactos abiertos. Los
contactos no pueden volver a cerrarse hasta que el elevadorde sobrecarga se
restablezca manualmente a la posición ON. La corriente de arranque no disparará al
arrancador. El térmico es de aleación fusible, que con la sobre corriente continua eleva la
temperatura del interruptor liberando el trinquete y disparando el mecanismo interruptor.
Se pueden usar arrancadores manuales del tipo de botones (start, stop) para motores de
CC hasta 2 hp, motores 1∅hasta 5 hp y motores 3∅ hasta 7 ½ HP.
3. Arrancadores magnéticos
Emplean energía electromagnética para cerrar los interruptores. Se utilizan ampliamente
porque se pueden controlar desde un punto alejado. Generalmente estos arrancadores se
controlan por medio de una estación de botones, con interruptor flotador o relevadores de
control de tiempo. Se fabrican en muchos tamaños como el 00 (10 A) hasta eltamaño 8
de 1350 A. A cada tamaño se le ha asignado cierta capacidad en hp. Existen arrancadores
de 2 polos para motores 1∅ y de 3 polos para 3∅.
Los motores se pueden sobrecargar si el voltaje de entrada está bajo o si se abre una
línea en el sistema polifásico (ya que funcionaría como 1∅). Bajo cualquier condición de
sobrecarga, un motor toma una corriente excesiva que causa el sobrecalentamiento.
Para protegerlo contra el sobre calentamiento se emplean relevadores de sobrecarga en
un arrancador para limitar cierto valor la cantidad de corriente que toma. Esta es la
protección contra sobrecarga o de marcha.
4. Relevadores y contactores
Los relevadores magnéticos se utilizan como dispositivos auxiliares en los circuitos de
control para interrupción, en las bobinas de los arrancadoresgrandes y para controlar
motores pequeños u otras cargas tales como calefactores eléctricos, luces piloto o señales
audibles. No proporcionan protección para sobrecarga a los motores y ordinariamente se
usan en sistemas de control de dos alambres. Los contactos se usan con más frecuencia
para controlar circuitos que para accionar circuitos.
Los contactores son interruptores accionados mediante...