psicologia

CULATA: Bueno la culata del motor es la parte en si que contiene los demás componentes como las válvulas

TAPA DE LA CABEZA DEL MOTOR: Esta es una pieza de plástico para tapar la cabeza del motor

MULTIPLE DE ADMISION: El múltiple de admisión es una especie de tubería por la cual es admitido el aire y va hacia las válvulas por las cuales cuando se abren

MULTIPLE DE ESCAPE: El múltiple deescape es otra especie de tubería por la cual es conducido y de una manera expulsa los gases de la gasolina y el aire quemados

FILTRO DE AIRE: El filtro de aire es para filtrar el aire y limpiarlo de impurezas

El árbol de levas: es un tipo tubo o engrane el cual tiene varios topes (levas) de forma triangular este es el que hace que se muevan los balancines para darle un movimiento a lasválvulas

POLEA DE ARBOL DE LEVAS: Esta polea es la que esta enlazada con la del cigüeñal con la banda de distribución para que tengan una sincronización y estén a tiempo tanto los pistones como las válvulas y estos no golpeen entre si
BALANCINES: Los balancines son metales curvos los cuales son los que mueven a las válvulas y puedan subir y bajar para que sea admitido el aire a la cámara decombustión junto con la gasolina


BUSOS: Los buzos complementan son metales de forma cilíndrica el cual se tiene que calibrar y van en una cavidad para el funcionamiento de la cabeza del motor en cuanto a las válvulas

VALVULAS: Esta es un metal el cual está formado para tapar, hay de dos tipos

ADMISION: La de admisión, como lo dice su nombre admite aire a la cámara de combustión, esta paraque no se fugue el aire tiene un movimiento recto en el cual baja para admitir y sube para cerrar, esto lo hace porque cuenta con un resorte y para que no se salga con seguros

ESCAPE: Al igual que la de admisión cuenta con lo mismo, solo que esta sube para que se escapen los gases de la cámara de combustión y sierra para que al admitir no se escape nada

Los inyectores son los que seencargan de subministrar o inyectar el combustible ya sea gasolina, o el Diésel claro
tienen sus diferencias, por ejemplo el motor a diésel no usa bujías.

BUJIAS: Las bujías son las que dan el chispaso para que explote el combustible y el aire que esta alojado en la camara de conbustion , estas se tiene que cambiar en la afinacion que se le debe de hacer a un auto cada seis meses, estas funsionancon el distribuidor, que tiene la vovina.

INYECTORES: Los inyectores son los que se encargan de subministrar o inyectar el combustible.

CABLES DE BUJIAS: Los cables de las bujias son por los que pasa la corriente que ocupan las bujias para dar el chispaso y quemar el combustible con el aire que esta alojado en la camara de combustion.

JUNTA DE ACEITE Y ANTICONJELANTE DE LA CABEZA DELMOTOR: La junta es una especie de placa hecha de varios materiales como el plastico la cual hace un mejor cellado entre la cabeza del motor y el bloque para evitar que pase el anticonjelante y el aceite a la camara de combustion.

BLOQUE: El bloque es la parte mas grande del motor en la que estan incluidas varias piezas, en el cual bienen los cilindros.

RETEN DE CIGUEÑAL: El reten de cigueñales un tipo cople el cual sella la parte circular que sale del bloque para jirar del lado de la distribucion.

BANCADAS: Las bancadas son piezas que tiene una parte en forma de medio circulo las cuales retienen al cigueñal, estan en un cierto numero dependiendo del motor.

BIELAS: Las bielas son metales los cuales van sujetados con un seguro o bulon a los pistones para que al subir y bajar leden el movimiento al cigueñal.

PISTONES: Los pistones es una pieza metalica cilindrica la cual sube y baja con las bielas para formar el ciclo otto ( admision, compresion, explosion y escape ) en el cual tiene 2 fases que es punto muerto superior ( cuando esta arriba el piston ) y punto muerto inferior ( cuando esta abajo el piston ).

CILINDROS: El numero de cilindros varia en cuanto...