pt209

ISSN 0188-7297

UNA METODOLOGÍA PARA EL
TRATAMIENTO DE SITIOS DE ALTA
INCIDENCIA DE ACCIDENTES EN
CARRETERAS:
UN EJEMPLO DE APLICACIÓN

Federico Alberto Rivera Guerra
Alberto Mendoza Díaz

Publicación Técnica No. 209
Sanfandila, Qro. 2002

INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE
SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES

Una Metodología para el
Tratamiento de Sitios de Alta
Incidencia de Accidentesen
Carreteras:
Un Ejemplo de Aplicación

Publicación Técnica No. 209
Sanfandila, Qro. 2002

Este trabajo fue realizado en el Instituto Mexicano del Transporte por
Federico Alberto Rivera Guerra y Alberto Mendoza Díaz, integrantes de la
Coordinación de Seguridad y Operación del Transporte.

III

Indice
Página

Resumen

IX

Abstract

XI

Resumen Ejecutivo
1

2

XIII

Introducción

1

1.1Consideraciones preliminares

1

1.2

Descripción del problema

5

1.3

Justificación

5

1.4

Fundamentación teórica

5

1.5

Objetivos

6

1.6

Hipótesis

7

1.7

Alcances

7

1.8

Utilidad

8

Antecedentes
2.1
2.2

9

Objetivos de los estudios de sitios de alta incidencia de
accidentes en las carreteras

12

Identificación de sitios de alta incidencia de accidentes
en las carreteras

13

2.2.1

2.3Proceso de identificación de sitios de alta
incidencia de accidentes
2.2.2 Criterios para la identificación de sitios
de alta incidencia de accidentes
Presentación del análisis de la información

14
15

2.4

Investigación del sitio

16

2.4.1

Características de la carretera

16

2.4.2

Datos de tránsito

17

V

13

Una Metodología para el Tratamiento de Sitios de Alta Incidencia de Accidentes enCarreteras

Página

2.4.3
2.5

17
18

2.5.1

Proceso del diagnóstico

18

2.5.2

Análisis y representación de los datos

19

2.5.3

Historial de accidentes

19

2.5.4

Diagrama de colisión

21

2.6

Análisis del problema

23

2.7

Desarrollo de alternativas

24

2.7.1

24

2.8

3

Comportamiento del conductor y estudios
de conflicto
Diagnóstico de problemas de accidentes en carreteras

Principiospara el desarrollo de alternativas

Selección de alternativas

25

2.8.1

26

Criterios para el desarrollo de alternativas

Análisis de la información
3.1

3.2

27

Reportes de accidentes

27

3.1.1

Bases de datos de CAPUFE (1996 a 2000)

28

3.1.2

Bases de datos de la PFP (1996 a 2001)

33

3.1.3

Reportes de accidentes de la PFP (Diciembre
de 2000 a junio de 2001)

36

Aforos conclasificación vehicular

39

3.2.1

Existentes

39

3.3

Índices de accidentalidad

41

3.4

Geometría

41

3.5

Inventario

43

3.6

Distancias de visibilidad

45

3.7

Velocidades de punto

45

3.8

Datos suplementarios

48

VI

Indice

Página

3.9

4

Fotografías

48

3.10 Comentario

49

Elaboración de Diagnóstico

59

4.1

Diagramas de colisión y de factores de accidentalidad

59

4.2

Diagnóstico

594.3

Análisis estadístico sobre la ocurrencia de accidentes en
curvas de diferente radio de las autopistas de CAPUFE
4.3.1 Red Considerada

62
62

4.3.2
5

6

Frecuencias de accidentes por rangos de radio de
curvatura

63

Alternativas de Mejoramiento

69

5.1

Medidas a considerar

69

5.2

Discusión de alternativas

70

5.2.1

Realineamiento mayor

70

5.2.2

Una alternativa de menor Costo

735.2.3

Elementos de costo intermedio

76

Conclusiones y Recomendaciones

79

Referencias Bibliográficas

83

Anexo 1 Resumen del Análisis Estadístico de las Bases de
Datos de Accidentes de CAPUFE (1996 a 2000)

87

Anexo 2 Resumen del Análisis Estadístico de las Bases de
Datos de Accidentes de la PFP (1996 a 2001)

99

Anexo 3 Croquis Ilustrativos y Narración de los Hechos

111

Anexo 4 Inventariode Señalamiento

125

VII

Una Metodología para el Tratamiento de Sitios de Alta Incidencia de Accidentes en Carreteras

VIII

Resumen
La preocupación existente para reducir la accidentalidad en las redes
carreteras ha motivado el desarrollo de métodos que permitan identificar y
mejorar de una manera eficaz los sitios de alta incidencia de accidentes
mejor conocidos como “Puntos Negros”....