pt246

ISSN 0188-7297

Certificación ISO 9001:2000 ‡
Laboratorios acreditados por EMA §

ASPECTOS DEL DISEÑO
VOLUMÉTRICO DE MEZCLAS
ASFÁLTICAS

Paul Garnica Anguas
Horacio Delgado Alamilla
José Antonio Gómez López
Sergio Alonso Romero
Humberto Alonso Alarcón Orta
Publicación Técnica No 246
Sanfandila, Qro, 2004

SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES
INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE

Aspectos deldiseño
volumétrico de mezclas
asfálticas

Publicación Técnica No 246
Sanfandila, Qro, 2004

Este trabajo fue realizado por el Jefe de la División de Laboratorios, Dr Paul Garnica
Anguas y los investigadores M en I Horacio Delgado Alamilla y M en I José Antonio
Gómez López en la Coordinación de Infraestructura del Instituto Mexicano del
Transporte, y Humberto Alarcón Orta tesista de la UniversidadAutónoma de
Querétaro.
Se agradece la participación del Centro de Investigación y Asesoría Tecnológica en
Cuero y Calzado (CIATEC), al igual que al técnico Mario Antonio Pérez González por
su colaboración en los ensayes de laboratorio.

Índice
Resumen

III

Abstract

V

Resumen ejecutivo

VII

Introducción

1

1 Método de diseño Marshall

3

1.1
1.2
1.3
1.4

Metodología
GranulometríaEspecificaciones de la metodología
Evaluación y ajuste de una mezcla de diseño
1.4.1 Vacíos bajos y estabilidad baja
1.4.2 Vacíos bajos y estabilidad satisfactoria
1.4.3 Vacíos satisfactorios y estabilidad baja
1.4.4 Vacíos altos y estabilidad satisfactoria
1.4.5 Vacíos altos y estabilidad baja
1.5 Pruebas a las mezclas asfálticas compactadas
1.5.1 Determinación de la gravedad específica
1.5.2 Prueba deestabilidad y flujo
1.5.3 Análisis de densidad y vacíos

2 Método de diseño Superpave
2.1 Granulometría
2.2 Especificaciones de la metodología
2.3 Pruebas a las mezclas asfálticas
2.3.1 Requerimientos volumétricos de la mezcla
2.3.2 Proporción de polvo
2.3.3 Susceptibilidad a la humedad

3 Parámetros volumétricos
3.1 Definiciones
3.1.1 Gravedad específica neta del agregado
3.1.2 Gravedad específicaefectiva del agregado
3.1.3 Gravedad específica máxima de la mezcla asfáltica
3.1.4 Absorción del asfalto
3.1.5 Contenido de asfalto efectivo
3.1.6 Porcentaje de vacíos en el agregado mineral
3.1.7 Porcentaje de vacíos de aire
3.1.8 Porcentaje de vacíos llenos de asfalto

3
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22
22
22
23
24
I

Aspectos del diseño volumétrico de mezclasasfálticas

4 Selección del diseño final
4.1
4.2
4.3
4.4

Evaluación de la curva de VAM
Efecto del nivel de compactación
Efecto de los vacíos de aire
Efecto de los vacío s llenos de asfalto

5 Descripción del experimento
5.1 Caracterización de los materiales
5.1.1 Agregado mineral
5.1.2 Cemento asfáltico
5.2 Elaboración de la mezcla asfáltica
5.2.1 Determinación de la granulometría
5.2.2 Contenido deasfalto inicial
5.2.3 Dosificación de las probetas
5.2.4 Preparación de la mezcla asfáltica compactada
5.3 Pruebas a las mezclas asfálticas
5.3.1 Pruebas volumétricas
5.3.2 Pruebas mecánicas

6 Resultados
6.1 Análisis volumétrico
6.1.1 Selección de la granulometría de diseño
6.1.2 Determinación del contenido óptimo de asfalto
6.1.3 Propiedades en el óptimo de asfalto

25
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27
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29

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35
35
39
40
42

45
45
45
46
49

Conclusiones

51

Bibliografía

53

II

Resumen
Se realiza una comparación a nivel volumétrico de las metodologías Marshall y
Superpave, describiendo los procedimientos y requerimientos específicos de cada
metodología y los criterios para la selección del diseño final de la mezcla.
Se evalúa la variación que se presentan en parámetros, como son el volumende
vacíos (Va); los vacíos en el agregado mineral (VAM); vacíos llenos de asfalto
(VFA); y contenido óptimo de asfalto, debidos a la utilización de dos métodos de
mezclas asfálticas diferentes.

III

Abstract
In this work makes a volumetric level comparison of the mix design methodologies
Marshall and Superpave, describing both the procedures and specific requirements
of each methodology and...