Puene Losa

Página 1 Calculo - Diseño Puente Tipo Losa - Metodo LRFD.xls
Hoja de

DISEÑO DE PUENTE TIPO LOSA : MÉTODO LRFD
SE CONSIDERA:
LUZ DEL PUENTE (L->mts)
SOBRECARGA VEHICULAR
NUMERO DE VÍAS

8m
HL-93
2
3,57

14,78

14,78

MATERIALES:
RESISTENCIA DEL CONCRETO (f´c)
FLUENCIA DEL ACERO (f´y)
CARPETA ASFÁLTICA
DENSIDAD DEL CONCRETO
DENSIDAD DEL ASFALTO
BOMBEO

280
4200
0,052400
2000
2%

Kg./cm²
Kg./cm²
m
Kg./cm³
Kg./cm³

2,4 Tn/m³
2,0 Tn/m³

A. REDIMENSIONAMIENTO
LUZ DEL PUENTE
ANCHO DE CALZADA
PERALTE DE LOSA

LUZ (L,S) =
h=(1.2(S+3000))/30 =

SE ASUME
ANCHO DE SARDINEL
H. DE LA VIGA BORDE

h=
b=
hb =

0,30

0,50 m
0,30 m
0,25 m

Entre 0.20 a 0.25m
Entre 0.20 a 0.25m

7,20

0,30

2%

0,25

8m
7,2 m
0,44 m

2%
0,050,50

7,80

B. DISEÑO DE LOSA
METRADO DE CARGAS
b.1 Momentos por Carga Muerta

(Franja Interior de 1.00 m de ancho)

DC

Peso Concreto =
MDC = DC*L^2/8 =

1,20 Tn/m
9,60 Tn.m

DW

Peso Asfalto =
MDW = DW*L^2/8 =

0,10 Tn/m
0,80 Tn.m

b.2 Momentos por Carga Viva

Página 1 de 9

Página 2 Calculo - Diseño Puente Tipo Losa - Metodo LRFD.xls
Hoja de

* Camión HL-93(Por Barett)

14,78

14,78

3,57

CL
Mcamion =

31,63 Tn-m

0,78

3,225
0,28

1,86

5,075

14,78

2,925

2,925

14,78

3,57

CL
Mcamion =

27,34 Tn-m

-0,3

4,3
-0,15

4,3
2,00

4,00

Mcamion =

4,00

31,63 Tn-m

* Tandem
(Por Barett)

11,20

11,20
CL

Mtandem =

38,30 Tn-m

3,7

1,2
1,99
3,70

3,1
1,43

4,30

11,2

11,2CL
Mtandem =

38,08 Tn-m

4

1,2
2,00
4,00

Mtandem =

38,30 Tn-m

Página 2 de 9

2,8
1,40

4,00

Página 3 Calculo - Diseño Puente Tipo Losa - Metodo LRFD.xls
Hoja de

* S/C Equivalente
0,97 Tn/m

Ms/c eq =

7,76 Tn-m

8,00
2,00
4,00

Ms/c eq =

4,00

7,76 Tn-m

DETERMINACIÓN DE LOS MOMENTOS
A. MOMENTO POR PESO PROPIO (M DC)
1,20 Tn/m

W=
L=1,20 Tn/m
8,00 m

MDC =
2,00

4,00

9,60 Tn-m

MDC =

8,00

9,60 Tn-m

4,00
M DC =

9,60 Tn-m

Mom Máx. por Peso Propio
por 1 m de ancho de Losa

B. MOMENTO POR CARGA MUERTA (M DW )

W=

0,10 Tn/m

0,10 Tn/m
L=

8,00 m

MDC =

0,80 Tn-m

MDC =

0,80 Tn-m

8,00

M DW =

0,80 Tn-m

Camión HL-93

3,57

14,78

Mom Máx. por Carg
Muerta por 1 m deancho

Tandem de Diseño

14,78

11,20

Página 3 de 9

11,20

Página 4 Calculo - Diseño Puente Tipo Losa - Metodo LRFD.xls
Hoja de

DETERMINACIÓN DEL ANCHO EFECTIVO
L1 =
W1 =
W=
NL =

8000 mm
7200 mm
7800 mm
2

1. Un Carril Cargado:
E = 250+0.42(L1*W1)^1/2
E=

W/NL

3437,58

3900 mm

2. Dos o mas Carriles Cargados
E = 2100+0.12(L1*W1)^1/2
E=

W/NL

3010,743900 mm

CALCULO DE LOS EFECTOS DE LA CARGA VIVA
Para Una Vía Cargada
M LL+IM = m(Mmax*1.33+Ms/c)/E
Mmax =
Ms/c =
m=
M LL+IM =

38,30 Tn-m
7,76 Tn-m
1,20
20,49 Tn-m/m

Para Dos Vías Cargadas
M LL+IM = m(Mmax*1.33+Ms/c)/E
Mmax =
Ms/c =
m=
M LL+IM =

38,30 Tn-m
7,76 Tn-m
1,00
19,50 Tn-m/m

SE ASUME

M LL+IM =

20,49 Tn-m/m

SELECCIÓN DE MODIFICADORES DE CARGA (n)Factor de Ductibilidad (nD) =
Factor de Redundancia (NR) =
Sector de Importancia Operática (nI) =
n = nD * nR * n1
n=

1,05

COMBINACIÓN DE CARGAS APLICABLES

Página 4 de 9

0,95
1,05
1,05

Página 5 Calculo - Diseño Puente Tipo Losa - Metodo LRFD.xls
Hoja de

RESISTENCIA 1 Estado Limite
Mu = n(1.25 DC + 1.50 DW + 1.75 (LL + IM))
Mu =

51,39 Tn-m

SERVICIO 1 Estado LimiteMu = 1.0(DC + DW) + 1.0 (LL + IM)
Mu =

30,89 Tn-m

DISEÑO
A. DISEÑO POR ESTADO LIMITE POR SERVICIO
VERIFICACIÓN DE PERALTE DE SERVICIO
Mu =

30892,69 Kg.-m

fc = 0.4 * f´c
fs = 0.4 * fy
Es =
Ec = 15000 f´c
n = Es / Ec
r = fs / fc
K = n/(n + r)
j = 1 - K/3
b=

112
1680
2100000
250998,01
8,37
15
0,36
0,88
100

Kg./cm²
Kg./cm²
Kg./cm²

cm.

DETERMINACIÓN DEL...