Puente Baluarte

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LA CONSTRUCCIÓN
30 Aniversario






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…………………….Reporte Conferencia “El Puente Baluarte”…………………



Reporte:
“Casos de éxito” el Puente Baluarte es un buen ejemplo de uno de estos casos en el mundo laboral de la construcción, esta conferencia la llevo a cabo el Ingeniero Salvador Sánchez presidente de la compañíaconstructora que lleva por nombre GRUPO TRADECO S.A. de C.V.
Este proyecto es parte de la Autopista que se construyó para la comunicación entre los límites de los estados de Durango y Sinaloa, que a su vez da beneficio a otros estados y ciudades de la zona norte del país. Obtuvo un Record Guiness del Mundo por ser “El Puente Más Alto del Mundo”. El proyecto es muy interesante ya que es el puenteatirantado hasta ahora con el record de mayor altura tanto en México como en América Latina., con 390 metros de altura y 1124 metros de longitud. Cuenta con 5 pilas atirantadas la cual la más grande de ellas mide 169 metros, cuenta con 122 tirantes y tiene un claro principal de 520 metros, a base de dovelas metálicas de 12 metros, el más largo que se ha construido hasta el momento. Cuenta con 4 carrilesen los cuales se podrá circular a una velocidad de 110 km/h en los cuales se albergarán 2000 vehículos por día aproximadamente.
El Ingeniero abarco temas sobre la elaboración de todo el proyecto, la construcción, las dificultades, los nuevos retos que iban surgiendo durante su construcción y los éxitos que iban logrando al planificar y erradicar las dificultades que surgieran. Nos habló sobre loscostos, y está parte fue muy interesante ya que cuándo hay una construcción de inmensas magnitudes nosotros pensamos que lo único que conlleva en la parte económica es sólo los gastos por materiales, pago a la empresa constructora y permisos que se requiriendo y no es así, ya que nos enteramos que los costos suben de manera significativa por las dificultades del terreno, a veces esto conllevamucho más tiempo del planeado para su construcción y por obvias razones un costo más elevado para la misma. Se requieren de muchas instalaciones de usos básicos para todo el personal del proyecto, tanto como para ingenieros, administrativos y obreros, así mismo alimentos, electricidad, agua potable, etc.
Igual toco el punto de lo que se requirió para perforar los cerros y crear los espaciosnecesarios para construir los cimientos y apoyos principales para el puente, la forma novedosa para construir estos apoyos, el tipo de armado de los cimientos, la forma de anclaje de las estructuras de acero, las tecnologías que se utilizaron por primera vez en nuestro país para hacer de la construcción una obra eficiente, y que se llevara a cabo con el menor costo y a la mayor rapidez posible. Tambiénnos expuso acerca del tipo de materiales que se utilizaron para los tirantes metálicos y su forma tan particular de construirlos.
En lo particular fue una conferencia muy interesante, ya que este caso de éxito nos motiva para que en un futuro podamos realizar obras tan grandes, eficientes, exigentes y sobre todo que tengan la finalidad de mejorar las condiciones de vida para la sociedad ya sea ennuestro país o en cualquier parte del mundo donde se requiera.

Datos de interés:
Su estructura cuenta con doce apoyos principales y un total de once claros que conforman dos segmentos estructurales, el primero de acero con 432 m y otro más de concreto con 692 m. Dentro de estos números que dan cierta referencia a la complejidad de la obra destacan las dimensiones máximas de las zapatasconstruidas: 18x30 m, el sistema de tirantes en abanico integrado por 152 piezas, la longitud máxima de éstos con 280 m y el número de torones por tirantes siendo un mínimo de 20 y máximo de 40, así como el total de concreto premezclado utilizado aproximado a 65,400 m3, 3,886 m3 de concreto lanzado y 17 mil toneladas de acero (grado 50, de refuerzo.) para obtener así el estribo, las nueve pilas y los...