puente carquinez
Páginas: 2 (459 palabras)
Publicado: 21 de enero de 2014
MEGAESTRUCTURAS: DEMOLICIÓN TEMP 1 PUENTE
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El Original. El Pionero. En 1927, El Carquinez, uno delos puentes más largos del mundo en aquella época, fue construido a lo largo del Estrecho de Carquinez en la Bahía de San Pablo. y contratistas han decidido remover el Puente en reversa, en el exactoorden en que fue Fue el primer puente en conectar cualquier parte del área de la Bahía de San Francisco. Carquinez incorporó innovaciones de seguridad para Terremotos medio siglo antes de que éstasfueran conocidas. Ahora, el aumento del tráfico ha llevado al Puente de tres carriles a su fin.
Un equipo de demolición debe reducir y reciclar 25,000 toneladas de acero, concreto y varillas. Perono pueden únicamente hacerlo volar, que es como la mayoría de los puentes son demolidos. Los puentes con una carga de tráfico pesada están sentados a cada lado del arco y debajo hay un refugionacional de flora y fauna.
Esto implica convertir una sección masiva del Puente en una nave capaz de navegar. Pero antes de que el barco pueda zarpar (Con un remolque piloto estacionado a cerca de 100pies sobre la cubierta del Puente/barco) a su último lugar de descanso, nuestro equipo tendrá que sortear una y otra posibilidad de falla catastrófica. Una falla que ha ocurrió antes… Seguiremos losdías finales del Carquinez inmersos con un equipo dedicado mientras retan al tiempo para desmantelar una pieza de la historia Norteamericana de la Ingeniería.
language: comments on DianaI. Pérez Diana Pérez (2005) criticizes Davidson�s argument for the thesis that there is no thought without la...
Transport públic i mobilitat al medi rural: el cas dels pobles del Comtat-Mariola(Alacant).
Las nuevas normas de competencia judicial internacional del Reglamento "Bruselas I"
Presentació comparativa metodologia àgil i predictiva Presentació descripció metodologia àgil Scrum,...
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El Original. El Pionero. En 1927, El Carquinez, uno delos puentes más largos del mundo en aquella época, fue construido a lo largo del Estrecho de Carquinez en la Bahía de San Pablo. y contratistas han decidido remover el Puente en reversa, en el exactoorden en que fue Fue el primer puente en conectar cualquier parte del área de la Bahía de San Francisco. Carquinez incorporó innovaciones de seguridad para Terremotos medio siglo antes de que éstasfueran conocidas. Ahora, el aumento del tráfico ha llevado al Puente de tres carriles a su fin.
Un equipo de demolición debe reducir y reciclar 25,000 toneladas de acero, concreto y varillas. Perono pueden únicamente hacerlo volar, que es como la mayoría de los puentes son demolidos. Los puentes con una carga de tráfico pesada están sentados a cada lado del arco y debajo hay un refugionacional de flora y fauna.
Esto implica convertir una sección masiva del Puente en una nave capaz de navegar. Pero antes de que el barco pueda zarpar (Con un remolque piloto estacionado a cerca de 100pies sobre la cubierta del Puente/barco) a su último lugar de descanso, nuestro equipo tendrá que sortear una y otra posibilidad de falla catastrófica. Una falla que ha ocurrió antes… Seguiremos losdías finales del Carquinez inmersos con un equipo dedicado mientras retan al tiempo para desmantelar una pieza de la historia Norteamericana de la Ingeniería.
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