Puente Crp Amuay
Páginas: 13 (3217 palabras)
Publicado: 7 de abril de 2012
1.- Introducción
En el presente documento se muestra la Optimización del Protocolo para la Rehabilitación del Puente de Flexicoque de la Refinería CRP AMUAY, ubicada en Punto Fijo, Estado Falcón. Esta Rehabilitación tiene como objetivo sustituir la totalidad de los Elementos Estructurales soportes de la Cinta Transportadora, fundamentada en severos daños por corrosión en cientos de elementosestructurales, conllevado a la gerencia de CRP AMUAY a tomar la decisión de sustituir a fin de evitar el colapso total del puente (Fig. 1). Sin embargo, en los alcances de los trabajos definidos por PDVSA, condicionan a no desmontar la banda transportadora en la ejecución de los trabajos a razón de no paralizar la operación del Puente de Flexicoque.
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|(a) |(b) |
|Fig. 1. Puente Flexicoque CRP AMUAY. (a) Primeros Tramos. (b) Final del 1er. Tramo y Llegada al Primer Pórtico de Apoyo. |
Esta optimización del Protocolo es elresultado de la evaluación de la seguridad e integridad estructural del Puente de Flexicoque con el planteamiento de varias alternativas de apuntalamiento y reforzamiento temporal durante el proceso de Reemplazo de los Módulos Cabrias [Ref. 4.1]. Por tanto, en este protocolo se establecen las actividades previas y posteriores para el reemplazo de todos los módulos cabrias de la estructura del Puente deFlexicoque, sin menoscabar el cumplimiento de las políticas de seguridad de trabajos en altura al personal involucrado en estos trabajos.
Para llevar a cabo la sustitución de todos los módulos cabrias del Puente de Flexicoque, fueron concebidas como fundamentales tres condiciones, siendo estas: (1) la estructura del puente nunca debe dejar de estar unida a su apoyo inicial en tierra firme porgarantizar estos apoyos la estabilidad global, (2) previo a la sustitución de los Módulos Cabrias del Puente, se instalarán dos Cerchas Exteriores conectadas en forma de Anillo en sus Extremos, garantizando de esta forma la continuidad en la trasmisión de fuerzas, momentos flectores y separación entre Cabrias Adyacentes para la Instalación de la nueva Cercha entre estos, y (3) se reforzarán lastorres verticales provisionales en tierra firme, para dar estabilidad a la estructura sin depender únicamente de su apoyo inicial, y de esta forma se puedan resistir fuerzas laterales en el sentido longitudinal del puente.
La aplicación del presente Protocolo Optimizado presentará las siguientes ventajas: (1) permitirá la ejecución de los trabajos en forma segura tanto para el personal como parael puente, (2) bajo costo de fabricación, implementación de los elementos de refuerzos adicionales, (3) las cerchas exteriores de refuerzo generan cargas relativamente bajas para las grúas, (4) el desmontaje y montaje de los elementos estructurales generan cargas relativamente bajas para las grúas y (5) uso de equipos, implementos y apuntalamientos disponibles en la obra por DRAGASUR.
2.-Consideraciones Generales del Protocolo
En términos generales se utilizarán (02) Cerchas de Refuerzo fabricadas según los planos ES-01, las cuales se fijarán a fricción a los cordones principales del Puente de Flexicoque a través de las placas planas con pernos de alta resistencia para trabajar en conexiones a deslizamiento crítico (ES-02) [Ref. 4.2]. Por presentar los Módulos Cabrias diferenteslongitudes, se diseñaron dos extensiones de 4.00 m de longitud para complementar la cercha central de refuerzo de 12.00 m de longitud y así cubrir los módulos de cabrias más largos de 12 m de longitud.
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Fig. 2. Esquema de Arriostramientos de Pórticos Puntales fuera el plano del pórtico.
Los Pórticos Puntales se conformarán a través de varios cuerpos conectados a través de palcas...
En el presente documento se muestra la Optimización del Protocolo para la Rehabilitación del Puente de Flexicoque de la Refinería CRP AMUAY, ubicada en Punto Fijo, Estado Falcón. Esta Rehabilitación tiene como objetivo sustituir la totalidad de los Elementos Estructurales soportes de la Cinta Transportadora, fundamentada en severos daños por corrosión en cientos de elementosestructurales, conllevado a la gerencia de CRP AMUAY a tomar la decisión de sustituir a fin de evitar el colapso total del puente (Fig. 1). Sin embargo, en los alcances de los trabajos definidos por PDVSA, condicionan a no desmontar la banda transportadora en la ejecución de los trabajos a razón de no paralizar la operación del Puente de Flexicoque.
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|Fig. 1. Puente Flexicoque CRP AMUAY. (a) Primeros Tramos. (b) Final del 1er. Tramo y Llegada al Primer Pórtico de Apoyo. |
Esta optimización del Protocolo es elresultado de la evaluación de la seguridad e integridad estructural del Puente de Flexicoque con el planteamiento de varias alternativas de apuntalamiento y reforzamiento temporal durante el proceso de Reemplazo de los Módulos Cabrias [Ref. 4.1]. Por tanto, en este protocolo se establecen las actividades previas y posteriores para el reemplazo de todos los módulos cabrias de la estructura del Puente deFlexicoque, sin menoscabar el cumplimiento de las políticas de seguridad de trabajos en altura al personal involucrado en estos trabajos.
Para llevar a cabo la sustitución de todos los módulos cabrias del Puente de Flexicoque, fueron concebidas como fundamentales tres condiciones, siendo estas: (1) la estructura del puente nunca debe dejar de estar unida a su apoyo inicial en tierra firme porgarantizar estos apoyos la estabilidad global, (2) previo a la sustitución de los Módulos Cabrias del Puente, se instalarán dos Cerchas Exteriores conectadas en forma de Anillo en sus Extremos, garantizando de esta forma la continuidad en la trasmisión de fuerzas, momentos flectores y separación entre Cabrias Adyacentes para la Instalación de la nueva Cercha entre estos, y (3) se reforzarán lastorres verticales provisionales en tierra firme, para dar estabilidad a la estructura sin depender únicamente de su apoyo inicial, y de esta forma se puedan resistir fuerzas laterales en el sentido longitudinal del puente.
La aplicación del presente Protocolo Optimizado presentará las siguientes ventajas: (1) permitirá la ejecución de los trabajos en forma segura tanto para el personal como parael puente, (2) bajo costo de fabricación, implementación de los elementos de refuerzos adicionales, (3) las cerchas exteriores de refuerzo generan cargas relativamente bajas para las grúas, (4) el desmontaje y montaje de los elementos estructurales generan cargas relativamente bajas para las grúas y (5) uso de equipos, implementos y apuntalamientos disponibles en la obra por DRAGASUR.
2.-Consideraciones Generales del Protocolo
En términos generales se utilizarán (02) Cerchas de Refuerzo fabricadas según los planos ES-01, las cuales se fijarán a fricción a los cordones principales del Puente de Flexicoque a través de las placas planas con pernos de alta resistencia para trabajar en conexiones a deslizamiento crítico (ES-02) [Ref. 4.2]. Por presentar los Módulos Cabrias diferenteslongitudes, se diseñaron dos extensiones de 4.00 m de longitud para complementar la cercha central de refuerzo de 12.00 m de longitud y así cubrir los módulos de cabrias más largos de 12 m de longitud.
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Fig. 2. Esquema de Arriostramientos de Pórticos Puntales fuera el plano del pórtico.
Los Pórticos Puntales se conformarán a través de varios cuerpos conectados a través de palcas...
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