puente de la unidad

Puente de la Unidad
Puente atirantado en Monterrey, México
El Puente de la Unidad o Puente Atirantado la Unidad es un puente que cruza el Río Santa Catarina conectando la ciudad de Monterrey con San Pedro Garza García en Nuevo León, México

CIMENTACIÓN
El Puente de la Unidad está formado por dos estructuras fáciles de identificar: el mástil o pilón, y el puente o viaducto. La cimentacióndel mástil se desplanta en las márgenes del río, en un suelo de boleo, al que después de compactarlo se le preparó con inyecciones de lechadas de cemento y una plantilla de concreto ciclópeo, antes de colocar el acero de refuerzo de la zapata única que sirve de apoyo al mástil.
La zapata de concreto armado y potenzado responde a una sección trapezoidal de tres a cinco metros de alto, 20 a 30 m deancho y 80 m de largo. El volumen de concreto para hacer este colado ascendió a ocho mil m3, de 300 kg/cm2, los que se colocaron en tres etapas, la primera de 1500m3, la segunda de dos mil m3 y la tercera con 4500 m3.

Esta última constituyó el colado masivo más importante que se haya hecho de manera continua, en 22 horas, para un puente en el país, explica el ingeniero Enrique Ramírez, directorde Obras de la Constructora Garza Ponce, quien advierte que “para controlar el calor de hidratación de un colado de estas dimensiones y evitar los agrietamientos por el diferencial térmico hubo cuidados muy especiales con el concreto, al añadir hielo en la mezcla, reducir al máximo los agregados y «arroparlo con colchonetas de fibra de vidrio» para así evitar el shock térmico. Por otra parte,también se mantuvo una rígida observación de la variación de las temperaturas con termopares”.

EL BLANCO DE BLANCOS, EL MÁSTIL
El mástil, sobre el que recae la estética de esta obra vial, se realizó totalmente en concreto blanco con agregado de mármol y se le dio un acabado lavado que se logra aplicando a la cimbra un retardante, la cual al descimbrar
permite que el concreto se lave con agua apresión para dejar el agregado expuesto. Con de150 m de altura desde su base tiene una inclinación de 60 grados hacia el lado sur y se desplanta de la zapata sobre una sección base de 15 m de ancho por ocho m de largo, que se reduce según la altura. El tramo curvo inicia a partir del tercer nivel hasta el 19, y el tramo recto del 20 al 35. Entre el cuarto y el sexto nivel se encuentra el primermirador conocido como “El Sol”, y en la cúspide se diseñó otro de dimensiones más pequeñas.
El colado en concreto de f´c 500 kg/cm2 se hizo por tramos con la ayuda de una cimbra auto deslizante y para lograr un acabado perfecto, menciona Ramírez, se realizó un colado por niveles, y el fuste del mástil se subdividió en dos partes: la curva, que inicia en el tercer tramo al 19, y el recto que va del 20al 34. Cabe mencionar que el fuste es hueco y sus paredes tienen 1.5 m de espesor.
En esta etapa, los volúmenes del colado se hicieron de 200 a 300 m3 en un solo evento y para evitar cualquier afectación debida a la generación de calor que sufre el concreto en su fraguado -se refiere al diferencial que se presenta entre en las primeras horas de 17 a 20°C-, entre el centro, la tercera parte y laexterna de las paredes del mástil, nuevamente se usó hielo en la mezcla y los termopares, e incluso en el verano los colados se realizaron en la noche para bajar aún más la carga térmica.
LOS TIRANTES
Del lado norte del mástil se colocaron 13 pares de tirantes aproximadamente a cada ocho m, los cuales soportan el claro principal. Dichos tirantes están formados por un conjunto de cables otorones, de 15.7 mm de diámetro cada uno, compuestos por siete hilos de acero galvanizado trenzados entre sí. Para protegerlos contra la corrosión se cuenta con cuatro niveles de protección: el galvanizado, la cera petrolera que recubre cada hilo de acero del torón, el recubrimiento de polietileno y la vaina en la que se encapsula el haz de torones. Para la colocación de estos tirantes se utilizó el...