Puente De Palos De Madera

México Distrito Federal a once de septiembre del año dos mil quince.
ESCUELA PREPARATORIA. UNIVERSIDAD LaSalle México.
PROFESOR: Ing. Arturo Ruelas Villareal.
SALÓN: 09
ALUMNOS: Paola Ballesteros de la Peña / Kevin Eduardo Basilio Garcia / Enrique Castillo Corona / Silvia Luz Bernal Salazar.
TEMA: Modelo a escala de un puente a base de palos de madera para paletas y pegamentoblanco.
ÍNDICE.
INTRODUCCIÓN.
HISTORIA DE LOS PUENTES Y LOS PRINCIPALES.
DESARROLLO DEL TEMA.
MÉTODO CIENTÍFICO PARA CONSTRUIR UN PUENTE.
CONCLUSIONES.
INTRODUCCIÓN:
Necesidades y causas para la construcción.
Los puentes han tenido como objetivo la unión de dos puntos eliminando distancias y construyendo comunicación. Lo importante es además de su ubicación, resistencia, materiales, altura,ingeniería y durabilidad es la comunicación de imagen, voz y datos por sus antenas, dispositivos instalados; adicionalmente el ahorro de tiempo que se traduce en dinero. Actualmente los puentes gozan de funciones adicionales a las de comunicación o esparcimiento, basta observar en las grandes capitales su conversión funcional como captadores de agua pluvial, abastecedores de plantas y semillas,puntos de comunicación vía satélite, dispositivos reproductores de señales y antenas celulares, repetidores de señales de televisión, hasta puntos de desarrollo deportivo, económico como lo vemos abajo en sus puntos bases con tiendas departamentales, depósitos de materiales y equipo de la administración de ciudades y comercios en pequeño, e incluso en pasos a desnivel y/o economía informal. Desdelos mayores puntos de comunicación hasta los más amplios desarrollos de reproducción de señales, crecimiento económico y colección de recursos naturales, es todo lo que encontramos en los puentes.
HISTORIA DE LOS PUENTES Y LOS PRINCIPALES.
El puente se hizo primeramente de madera, Heródoto (Nació en Halicarnaso, Turquía en el año 484 Antes de Cristo) describe la construcción de un puente debarcas por los soldados del Rey Jerjes (Rey Persa 519 Antes de Cristo) y también se refiere a un puente construido en tiempo de Nabucodonosor (Gobernante de Babilonia 1,125 a 1,103 Antes de Cristo) atravesando el río Éufrates uniendo a Babilonia con una longitud de más de novecientos metros.
Los Romanos desarrollaron la cimentación bajo el agua mediante cajones de madera de dobles paredes, llenos dehormigón (concreto, material de construcción formado por agua y aditivos) o con gruesos bloques paralelepipédicos (cuerpo geométrico formado por seis paralelogramos, poliedro de seis caras, siendo iguales y paralelos los opuestos entre sí). En los puentes de más de una arcada (serie de arcos) recurrían a estrechar las vías de agua mediante pilotes (elemento constructivo para cimentación de obrasque permite trasladar las cargas hasta un estrato resistente del suelo) muy gruesos o represas (barrera de piedra). Los pilares estaban formados por grandes bloques, que producían una disminución de la luz de los vanos (abertura en una pared para empotrar ventana o puerta), lo que era causa de hundimientos debido al aumento de la velocidad del agua. La luz de los arcos en general era inferior a 20metros, si bien destacan algunos sobre esta distancia, como el puente de Alcántara (Cáceres, España), con 28.6 metros y el puente Augusto, en Narni (Italia), con 42 metros; este último es el de mayor luz de los conocidos.
Durante la Edad Media la reconstrucción de algunos puentes romanos fue su principal actividad. La construcción era irregular y desproporcionada, con pilas enormes y arcosgeneralmente desiguales. Muchos eran de arco único, con escasa cuerda. Uno de los más atrevidos es el de Trezzo, sobre el río Adda, en Italia, con un arco único de 72 metros, construido en 1,370. Cabe citar también de esta época el de San Juan de la Abadesas (Cataluña, España), el de Aviñón, en el Ródano, y el puente de las Gracias en Florencia. A principios del siglo XIX apareció la tendencia a...