Puente De San Marc
Páginas: 28 (6854 palabras)
Publicado: 25 de octubre de 2012
PUENTE SAN MARCOS
DIAPOSITIVA 1: Presentación del tema “Puente doble Voladizo (San Marcos)”
DIAPOSITIVA 2: Presentación del contenido de la exposición:
1.- Antecedentes
2.- Planeación
3.- Construcción
4.- Conclusiones
DIAPOSITIVA 3: Ubicación de proyecto
La autopista México-Tuxpan forma parte del corredor carretero Acapulco-Tuxpan que comunica alOcéano Pacífico y al Centro del país con el Golfo de México. Para la conclusión de este proyecto quedan por construir 2 tramos carreteros (TC1 y TC2).
El Tramo Carretero 1 (TC1) de Nuevo Necaxa – Ávila Camacho con longitud de 37 Km, ubicado en la sierra norte del estado de Puebla, consiste en la construcción de un camino de altas especificaciones de 4 carriles, para realizar esta obra se requierela construcción de 6 túneles gemelos con longitud de 8,027 m, así como la construcción de 12 puentes y viaductos con una longitud de 3,165 m, destacando por sus características el Puente San Marcos.
DIAPOSITIVA 4: se presenta una imagen del puente terminado con los temas medulares de la exposición a desarrollar del sistema doble voladizo(Puente San Marcos):
a) Planeación
b)construcción
DIAPOSITIVA 5: Durante esta presentación hablaremos de:
a) Antecedentes
b) Planeación
c) Construcción
d) Conclusiones
DIAPOSITIVA 6: El proyecto desarrollado dentro de la etapa de licitación, comprendía un puente en tangente, con una longitud de 734 m, un ancho de calzada de 19 m, así como de un galibo máximo de 216 m hasta la superficie de rodamiento. Estepuente consistía en un sistema de doble voladizo acostillado con una sección transversal constante a lo largo de todos sus claros.
El proyecto actual consta de un puente en curva, con una longitud de 850 m, un ancho de calzada de 18.70 m, una altura máxima de 225 m hasta la superficie de rodamiento, reduciéndose el número de apoyos con respecto al proyecto de licitación. La geometría de lasuperestructura ahora sin costilla, consta de dos secciones diferentes, una sobre pila de 10 metros de peralte y la dovela de cierre de 3.60 m. El claro máximo a salvar entre apoyos es de 180 m.
DIAPOSITIVA 7: El puente San Marcos tendrá una altura total de 225 m hasta la superficie de rodamiento, dentro de esta categoría encontramos al puente Mezcala con una altura de 170 m, ubicado en laautopista México – Acapulco, y más recientemente, aún en construcción en la Autopista Durango – Mazatlán, se encuentra el Puente Baluarte, con una altura total de 169 m.
DIAPOSITIVA 8: se presenta una grafica de las seis pilas de puentes más altas del mundo, destacando el segundo lugar la pila 4 con 208 metros del Puente San Marcos.
DIAPOSITIVA 9: Durante la planeación del puente fueronestratégicamente analizados los caminos de acceso, estudios previos al diseño, planeación original, obra de desvió y plantas de concreto.
DIAPOSITIVA 10, 11 y 12:
CAMINOS DE ACCESO:
Por la ubicación geográfica donde se localiza el Proyecto Nuevo Necaxa- Avila Camacho y por las difíciles condiciones topográficas como geológicas existentes en la zona se valoraron varias alternativas deacceso al Puente San Marcos, siendo la más optima la utilización del acceso denominado “Las Pilas”, sin embargo debido a su condición tan estrecha se tuvo que ampliar 4.5 km y se construyeron 3.8 km de camino nuevo con un movimiento de 250 mil metros cúbicos. A consecuencia de las fuertes pendientes que presenta el acceso y condiciones climáticas persistentes en el lugar se ha revestido deconcreto hidráulico cerca de 2 km de camino.
(DIAPOSITIVA 13, 14 y 15): Otro de los obstáculos a vencer era sin duda el cruce del río por lo sé considero para comunicar el frente Tuxpan donde se ubican las pilas 5, 6 y estribo 2 atraves de un puente provisional metálico vehicular y un puente colgante peatonal.
DIAPOSITIVA: 16 Y 17: Por la importancia y complejidad del Puente San Marcos se...
DIAPOSITIVA 1: Presentación del tema “Puente doble Voladizo (San Marcos)”
DIAPOSITIVA 2: Presentación del contenido de la exposición:
1.- Antecedentes
2.- Planeación
3.- Construcción
4.- Conclusiones
DIAPOSITIVA 3: Ubicación de proyecto
La autopista México-Tuxpan forma parte del corredor carretero Acapulco-Tuxpan que comunica alOcéano Pacífico y al Centro del país con el Golfo de México. Para la conclusión de este proyecto quedan por construir 2 tramos carreteros (TC1 y TC2).
El Tramo Carretero 1 (TC1) de Nuevo Necaxa – Ávila Camacho con longitud de 37 Km, ubicado en la sierra norte del estado de Puebla, consiste en la construcción de un camino de altas especificaciones de 4 carriles, para realizar esta obra se requierela construcción de 6 túneles gemelos con longitud de 8,027 m, así como la construcción de 12 puentes y viaductos con una longitud de 3,165 m, destacando por sus características el Puente San Marcos.
DIAPOSITIVA 4: se presenta una imagen del puente terminado con los temas medulares de la exposición a desarrollar del sistema doble voladizo(Puente San Marcos):
a) Planeación
b)construcción
DIAPOSITIVA 5: Durante esta presentación hablaremos de:
a) Antecedentes
b) Planeación
c) Construcción
d) Conclusiones
DIAPOSITIVA 6: El proyecto desarrollado dentro de la etapa de licitación, comprendía un puente en tangente, con una longitud de 734 m, un ancho de calzada de 19 m, así como de un galibo máximo de 216 m hasta la superficie de rodamiento. Estepuente consistía en un sistema de doble voladizo acostillado con una sección transversal constante a lo largo de todos sus claros.
El proyecto actual consta de un puente en curva, con una longitud de 850 m, un ancho de calzada de 18.70 m, una altura máxima de 225 m hasta la superficie de rodamiento, reduciéndose el número de apoyos con respecto al proyecto de licitación. La geometría de lasuperestructura ahora sin costilla, consta de dos secciones diferentes, una sobre pila de 10 metros de peralte y la dovela de cierre de 3.60 m. El claro máximo a salvar entre apoyos es de 180 m.
DIAPOSITIVA 7: El puente San Marcos tendrá una altura total de 225 m hasta la superficie de rodamiento, dentro de esta categoría encontramos al puente Mezcala con una altura de 170 m, ubicado en laautopista México – Acapulco, y más recientemente, aún en construcción en la Autopista Durango – Mazatlán, se encuentra el Puente Baluarte, con una altura total de 169 m.
DIAPOSITIVA 8: se presenta una grafica de las seis pilas de puentes más altas del mundo, destacando el segundo lugar la pila 4 con 208 metros del Puente San Marcos.
DIAPOSITIVA 9: Durante la planeación del puente fueronestratégicamente analizados los caminos de acceso, estudios previos al diseño, planeación original, obra de desvió y plantas de concreto.
DIAPOSITIVA 10, 11 y 12:
CAMINOS DE ACCESO:
Por la ubicación geográfica donde se localiza el Proyecto Nuevo Necaxa- Avila Camacho y por las difíciles condiciones topográficas como geológicas existentes en la zona se valoraron varias alternativas deacceso al Puente San Marcos, siendo la más optima la utilización del acceso denominado “Las Pilas”, sin embargo debido a su condición tan estrecha se tuvo que ampliar 4.5 km y se construyeron 3.8 km de camino nuevo con un movimiento de 250 mil metros cúbicos. A consecuencia de las fuertes pendientes que presenta el acceso y condiciones climáticas persistentes en el lugar se ha revestido deconcreto hidráulico cerca de 2 km de camino.
(DIAPOSITIVA 13, 14 y 15): Otro de los obstáculos a vencer era sin duda el cruce del río por lo sé considero para comunicar el frente Tuxpan donde se ubican las pilas 5, 6 y estribo 2 atraves de un puente provisional metálico vehicular y un puente colgante peatonal.
DIAPOSITIVA: 16 Y 17: Por la importancia y complejidad del Puente San Marcos se...
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