puente del chacao

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO PUENTE SOBRE EL CANAL DE CHACAO
1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
1.1 ANTECEDENTES GENERALES
El Proyecto que se someterá al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA), se denomina, Puente Sobre el Canal de Chacao (en adelante el Proyecto). Este Proyecto se enmarca en el Programa de desarrollo de la infraestructura vial impulsado por el Gobierno através del Ministerio de Obras Públicas. El Proyecto pertenece a la Coordinación General de Concesiones del Ministerio de Obras Públicas, siendo el titular de éste el Director General de Obras Públicas. El Proyecto se ubica administrativamente en las comunas de Maullín, Calbuco y Ancud, dentro de la X Región de los Lagos (Figura 1) y tiene por objetivo solucionar, a través de un puente de granenvergadura los problemas seculares de conexión de la isla de Chiloé con el resto del país. Con esta obra el Gobierno de Chile pretende dar una solución definitiva al cruce del Canal de Chacao, mejorando la conexión de la isla de Chiloé con el continente, dando continuidad a la Ruta 5 en este punto e integrando en mejor forma el territorio de la isla a los beneficios del desarrollo del resto del país. ElProyecto se divide en 2 grandes obras (Figura 2) las que corresponden al Puente sobre el Canal de Chacao consistente en una estructura colgante continua de 2635 m de longitud total y los accesos a éste que consistirán en una realineación de la actual Ruta 5. El diseño y la ingeniería de estas obras ha estado a cargo de un consorcio chileno-danes conformado por las empresas Ingeniería Cuatro Ltda. yCOWI. En cuanto a la magnitud de las obras, el Puente constituye la de mayor envergadura y complejidad desde el punto de vista de su desarrollo ingenieril, construcción y costos involucrados. Los accesos al puente, se consideran obras secundarias dentro del proyecto en su conjunto. El monto de inversión de este Proyecto es de aproximadamente US$ 308.000.000. De acuerdo a las proyeccionesrealizadas para las diferentes etapas del Proyecto, se estiman 5 años para el desarrollo de la etapa de construcción y 40 años como plazo de la Concesión.
1.2 DESCRIPCIÓN DE LAS PRINCIPALES ACTIVIDADES Y OBRAS DE LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN
A continuación se listan las actividades consideradas durante la etapa de construcción del Proyecto. Estas no necesariamente corresponden a una secuencia cronológicade ejecución ya que por ejemplo, la actividad de apertura y despeje de áreas estará centrada en las actividades relacionadas con el puente durante el inicio del Proyecto, pero el despeje total de la faja y áreas que ocuparán los accesos y edificio de servicios podría estar desplazada a las etapas finales del Proyecto:
Expropiaciones: El Proyecto requiere para su materialización de laexpropiación de terrenos. El ancho de la expropiación para la faja fiscal de los accesos al puente será de 60 m, para el acceso al área de servicios 20 m de ancho y las expropiaciones del área de servicios de 1 hectárea. El total de propietarios expropiados corresponde a 57. De igual manera, se encuentran en trámite ante la Dirección General del Territorio Marítimo y Marina Mercante, las solicitudes para lasdestinaciones marítimas de las áreas costeras y marinas cercanas al puente. Las obras de infraestructura a expropiar en todos los terrenos comprometidos corresponden únicamente a 3 edificaciones menores de madera.
Apertura y Despeje de Areas: Esta actividad consiste principalmente en la eliminación de la vegetación existente en aquellas áreas que de acuerdo al cronograma de actividades quedefina el Concesionario de la obra, se requiera el desarrollo de sus actividades y el emplazamiento de obras. La tala de vegetación será autorizada por la Corporación Nacional Forestal (CONAF) para lo cual se presentará a esta Autoridad un Plan de Manejo y Corta para la Ejecución de Obras Civiles.
Instalación y Operación de Faenas: La instalación y operación de faenas incluye la instalación de...