Puente Rosario Victoria

PUENTE ROSARIO-VICTORIA
El Puente Rosario-Victoria, oficialmente denominado Puente Nuestra Señora del Rosario forma parte de la red vial de accesos de la ciudad de Rosario, Argentina. Su traza continua con la Ruta Nacional 174 de 60 km que comunica las ciudades de Rosario, en la provincia de Santa Fe, y Victoria, en la provincia de Entre Ríos, de la República Argentina.
La idea de hacer estaobra nació a principios del siglo XX. Este proyecto, fue iniciado por Ángel Piaggio, miembro de la Comisión Popular, pero no pudo concretarse. Recién en 1997 se encaró con firmeza la realización de esta obra. Los problemas con los fondos para la obra retrasaron su finalización. La inauguración se produjo finalmente el 22 de mayo de 2003. La empresa concesionaria fue Puentes del Litoral, una firmasubsidiaria de la italiana Impregillo que entre muchos otros construyo el puente Santo Tome-Sao Borja–

La longitud del puente atirantado principal es de 610 m. y 350 metros de luz sobre el nivel de agua. Dicho puente principal se encuentra proseguido en dirección sudoeste-noreste por otros doce puentes menores tendidos sobre el río Paraná, el conjunto recibe la denominación "Conexión VialRosario-Victoria", más 47 km. de terraplenes en las islas del alto delta del Paraná.
El tramo occidental de la obra (junto a la ciudad de Rosario) y que abarca el puente principal y sus dos viaductos de acceso, corresponde a una autopista de dos carriles por sentido de circulación. El resto de la obra (desde la finalización del viaducto este hasta el acceso a la ciudad de Victoria) corresponde auna carretera de un solo carril por sentido. El puente no tiene espacio para futura conexión ferroviaria.
El complejo del puente está físicamente integrado a cinco áreas: Rosario, Granadero Baigorria, Islas, Victoria, y precaristas (ocupantes permanentes localizados).
Su condición de vía más corta entre el puerto de Santos, vecino a San Pablo, en Brasil, y Valparaíso, en Chile, le valió la denominaciónde “puente del Mercosur” por el valor geoestratégico como conexión del Corredor Bioceánico que potencia al complejo industrial, agrícola-ganadero y portuario. 

Técnica
Longitud total de la obra: 59,4 Km.
Longitud total de viaductos y puentes: 12,282 Km.
Longitud total de terraplenes: 47,3 Km.
Longitud de puentes:
Longitud del puente principal (atirantado): 608 metros.
Viaducto accesooeste (lado Rosario): 1.122 m
Viaducto acceso este (lado Victoria): 2.368 m
Puentes en zona de islas: 8184 m, incluyendo seis cursos navegables
Terraplenes de 47,149 km, por refulado:
Cota de borde de +12,50 m I.G.M. (creciente milenaria)
Volumen total del hormigón: 250.000 m3
Volumen total de suelo refulado para terraplenes: 18.000.000 m3.
Peso total del acero: 63.000 toneladas, tipo ADN-420Obenques: peso total 682 toneladas.
Asfalto: 17.618 toneladas.
Pilotes de 650 de 2,0 m./1,8 m. de diámetro.
Altura libre p/navegación bajo puente principal: 56,30 m sobre cota + 12.00 I.G.M.
Ancho libre para la navegación bajo puente principal: 300 mts.
Volumen de tráfico estimativo inicial: 3500 vehículos/día.
Bajadas a Islas:
Riacho Paranacito-Rosario, margen izquierda.
Arroyo SanLorenzo, margen derecha.
Arroyo Barrancoso, margen derecha.
Riacho Paranacito-Victoria, margen derecha.
Riacho Carbón Grande, margen derecha.
Área de peaje, en la zona de islas frente a Rosario; del peaje hacia el Este (Victoria), la conexión tiene dos carriles para la circulación del tránsito.
Cabecera Oeste-Rosario. La Conexión, luego de cruzar el río Paraná, entra a territorio santafesino enviaducto, cruza la Ruta Nacional 11 Bv. Rondeau, con sobrenivel, y enlaza con la RN A008 "Av. de Circunvalación de Rosario", entre la citada ruta y las vías del ferrocarril NCA.
Ubicación: 32°52′09.04″S 60°40′56.32″O es un puente
Pilotes: 650 de 2,0 mts./1,8 mts. de diámetro

Impactos Sociales
El proyecto mejora:
El sistema de transporte, nacional, local, regional.
Comunicación entre...