Puente sobre Canal de Chacao

Puente sobre Canal de Chacao:
¿Un Proyecto viable?
1. Las seis horas que demora un bus interurbano en recorrer los 265 kilómetros que existen entre Puerto Montt
y Quellón; el arriesgado recorridoen lancha que debe hacerse entre Castro y las islas de Quehui y Chelín o
la ruta de dos horas en los 40 kilómetros entre Dalcahue y San Juan (donde existe una iglesia Patrimonio de
la Humanidad),son ejemplos de algunas de las deficiencias de Chiloé.
2. La idea de la construcción de un puente que uniera las localidades de Pargua, en la provincia de
Llanquihue, con Chacao, en la provincia deChiloé, se originó en 1972 y fue defendida principalmente por
el diputado Félix Garay, pero solamente en los años 1990 resurgiría durante la administración de Eduardo
Frei Ruiz-Tagle. Su sucesor,Ricardo Lagos, sería uno de los más entusiastas en la construcción de esta obra
que fue incluida como uno de los proyectos para la celebración del Bicentenario de Chile, decreto que fue
firmado por elentonces Presidente de la República.
Al asumir el gobierno de Michelle Bachelet a comienzos de 2006, el ministro de Obras Públicas, Eduardo
Bitrán, se declaró contrario a la construcción de la obragenerando molestia en los políticos que representan
al territorio insular. El proyecto del puente fue revisado y el costo fue estimado finalmente en US$930.000.000,
superando los US$605.000.000establecidos por el gobierno chileno como monto máximo a cubrir por lo que
Bitrán decidió suspender la construcción de la obra y entregar a las empresas involucradas una
indemnización de 2 millones dedólares. El alza de los costos se debería al aumento en el valor del acero en
más de un 128% y al desplazamiento del suelo marino que obligaría a ubicar el pilar en otro lugar ampliando
el tramoprincipal del puente a los 1.200 metros.
3. "Siempre he pensado que este proyecto había que hacerlo y en su
momento discrepé, como corresponde a un ex presidente, privadamente,

5. Cronograma...