PUENTE

Tramo de túnel en la zona más próxima al aeropuerto.
¿Cómo unir el túnel con el puente? Mediante una isla y como no habían islas cercanas, crearon una isla de la nada.
4 Kilómetros de túnel, 4Kilómetros de isla.
Comenzaron con la isla: 14 meses de plazo. Los trabajos comenzaron cuando se colocaron los miles de millones de piedras en medio del estrecho, formando los 4 kilómetros de isla. Loprimero que hicieron fue establecer el perímetro, se utilizaron piedras de cantera procedentes de Suecia (casi 2.000 millones) y 16 barcazas llevaban material (18 millones de Kg al día). Crearon elperímetro de 12 Kg de longitud para luego comenzar a llenarlo. Era una labor que necesitaba millones de metros cúbicos de material, lo sacaron del fondo del mar.
Luego empezaron las excavaciones pararealizar el túnel y el puente. Este trabajo requería de la braga más grande y potente del mundo: LA CHICAGO. Excavaron la sanja para el tunel, 11 metros de profundida y 46 de ancho a lo largo de 4 Km,alrededor de 2 millones de metros cúbicos de sedimento. Lidiaron con un 90% de piedra muy dura, la braga no podía con ella. Solicitaron la castor, braga de succión con cortador más potente del mundo,cada pieza de la castor tiene 60 dientes rotatorios de 20 Kilos cada uno. Pero no fue suficiente, se tuvo que reemplazar un total de 52.000 dientes. Su7ccionaba y aspiraba los escombros a través de unabomba y una tubería hacia la isla.
Proteccion del medio ambiente: Vulnerable en los espacios poco profundos del estrecho, la mayor preocupación era los escombros. Se acordó que si se derramaba masde un 5% de escombros se detendrían las excavaciones.
El peligro de las bombas: Se recogió material y se encontró una bomba de 36 Kilos de TNT que podían haber hecho volar la barcaza y latripulación. Hacia 60 años se habían celebrado la finalización de la II Guerra Mundial, con bombas reales y algunas se hundieron sin explotar, siendo más peligrosas en ese momento, por la corrosión, eran más...