Puente

EL PUENTE DEL TERCER MILENIO: RETOS EN EL DISEÑO DE PUENTES DESDE LA
PERSPECTIVA DE LA INGENIERÍA CREATIVA. (I) GÉNESIS DE FORMAS

Juan José ARENAS DE PABLO

Guillermo CAPELLÁN MIGUEL

Héctor BEADE PEREDA

Prof. Dr. Ingeniero de Caminos
ARENAS & ASOCIADOS
Presidente

Ingeniero de Caminos
ARENAS & ASOCIADOS
Director Técnico

Ingeniero de Caminos
ARENAS & ASOCIADOS
Coordinador deProyectos

jjarenas@arenasing.com

gcapellan@arenasing.com

hbeade@arenasing.com

Javier MARTÍNEZ APARICIO
Ingeniero de Caminos
ARENAS & ASOCIADOS
Coordinador de I+D+i
jmartinez@arenasing.com

Resumen
En la concepción de puentes, como en otros procesos creativos, existe una génesis de formas cuyo planteamiento y
desarrollo exige el uso de herramientas mentales y conocimientosadquiridos de manera teórica y experimental. El
Ingeniero de Puentes debe afrontar este proceso con el completo conocimiento del problema a resolver, con la
maduración de la resistencia de materiales usada con sensibilidad, con el empleo de los recursos geométricos con
soltura, con el bagaje de lo aprendido en el devenir de sus puentes y los de otros, así como con su conocimiento
acumulado sobrela arquitectura y la cultura en general. En ese contexto, creemos que los nuevos retos del diseño de
puentes son los de dar el siguiente y necesario paso como suma de todo lo anterior, volviendo a la vez al origen como
punto de referencia. Lejos de eclecticismos, excursiones y modas, el Puente del Tercer Milenio pretende responder al
reto de diseñar un puente adecuado a la función que ha deprestar, al lugar en el que se localiza, con imagen que,
gracias a su orden, armonía y belleza sea tan durable en el tiempo como se pretende que lo sea la propia estructura.
Tratamos de responder a todo este reto desde la perspectiva de la Ingeniería Creativa, de una Arquitectura Estructural
basada en líneas de verdad.
Palabras Clave: Diseño, estática, estética, ética, arquitectura estructural,puente arco laminar de tablero inferior

1.

Introducción

El Puente del Tercer Milenio, puente arco atirantado por un tablero inferior (bow-string), construido casi íntegramente en
hormigón blanco de alta resistencia y con un ancho tipo de tablero de 43 m y 216 m de luz principal (con lo que pasa a
ser el puente de hormigón de mayor luz construido hasta la fecha con esta tipologíaestructural), se ha convertido en
una pieza básica en la trama urbana de Zaragoza por múltiples razones:
1) Constituye la gran puerta de entrada que recibe a las aguas del Ebro en la capital de Aragón
2) Da respuesta a la gran demanda de un cruce para tráfico rodado que había en la zona oeste de la ciudad, con un
gran crecimiento de población en su margen izquierda en los últimos veinte años, que no seha visto acompañado
por construcción de nuevos puentes en esa zona. Este hecho obligaba a los habitantes de la zona oeste de la
margen izquierda, a desplazarse hacia el este de la ciudad para cruzar el río.
3) Cierra el tercer cinturón de circunvalación de la ciudad, descongestionando el tráfico de su zona centro.
4) Garantiza a los habitantes de la margen izquierda un rápido acceso a laestación intermodal de Delicias (de tren de
alta velocidad y autobuses) y al nuevo aeropuerto.

5) Se convierte en el principal acceso rodado al recinto en el que se ha celebrado este verano la Exposición
Internacional Expo2008. Este recinto está llamado a convertirse en un espacio fundamental para la ciudad como
parque empresarial, como lugar de esparcimiento por la presencia del ParqueMetropolitano, nuevo pulmón verde
de la ciudad y como gran complejo cultural, al albergar el nuevo Palacio de Congresos, las nuevas sedes sociales
de las grandes Cajas de Ahorros de la ciudad (la Cai en la Torre del Agua e Ibercaja en el Pabellón-Puente), el
nuevo acuario, etc.
En la Fig. 1 se observa en una imagen aérea la
localización del puente y su relación con la
ciudad, el recinto Expo, la...