Puentees Colgantes

El puente del Estecho de Mackinac, también es conocido como puente Mackinac o Big Mac es un puente colgante de los Estados Unidos que atraviesa el estrecho de Mackinac, en el estado de Míchigan.
Este puente se encuentra entre las ciudades de Mackinac y Saint Ignace cerca de la isla Mackinac, en el estado de Míchigan, y cruza el estrecho de Mackinac, en la región de los Grandes Lagos, siendoparte integral de la carretera Interestatal 75.
En un principio se planeó realizar un diseño similar al puente de Tacoma Narrows, pero ocurrida la trágica desgracia de esta estructura se decidió cambiar por un diseño mucho más seguro y rígido.
Una vez aprobado por las autoridades competentes el diseño realizado por Robinson & Steinman los trabajos de construcción iniciaron el 7 de mayo de 1954por la ribera de St. Ignace y al día siguiente en la ciudad de Mackinac, siendo la empresa encargada de realizar su construcción la American Bridge Company, el costo ascendió a la suma de 99 millones de dólares de la época y fue abierto a la circulación el 1 de noviembre de 1957. Unos lo llaman el Puente "Big Mac" o "Mighty Mac".

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País | Estados Unidos
Míchigan |
Localidad | Mackinac ySaint Ignace |
Construcción | 1954-57 |
Cruza | Estrecho de Mackinac |
Vía | Interestatal 75 |
Coordenadas | 45°48′60″N 84°43′40″O / 45.816558333, -84.72769444Coordenadas: 45°48′60″N 84°43′40″O / 45.816558333, -84.72769444 (mapa) |
Longitud | 8 038 m |
Ancho | 20,7 m |
Altura | 168 m |
Longitud del vano | 1158 m |
Arquitectos | David B. Steinman |
Tipo | Colgante |Material | Acero |
Tráfico | 11.600 diarios |

Las fuerzas que intervienene en un puente colgante son de tensión respecto a los cables que sostienen al puente, y también hay fuerzas de compresión en los pilares. En los puentes colgantes lo principal es la tracción (reflejado en la tensión en los cables), mientras que en los puentes "atirantados" lo principal es la compresión.

Adicionalmente,intervienen otras fuerzas como las relacionadas con la oscilación del sistema, ocasionada por frecuencias exteriores, que en cierto caso pueden llevar a una "resonancia" capaz de poner en peligro de ruptura a todo el sistema. Un gran tema, que da para mucho.

O sea literalmente el puente colgante, tal como su nombre lo indica, "cuelga" de los cables, por increíble que parezca

Fuerza de tracciónLa fuerza de tracción es el esfuerzo a que está sometido un cuerpo por la aplicación de dos fuerzas que actúan en sentido opuesto, y tienden a estirarlo.
En un puente colgante la fuerza de tracción se localiza en los cables principales.
Un cuerpo sometido a un esfuerzo de tracción sufre deformaciones positivas (estiramientos) en ciertas direcciones por efecto de la tracción.
La fuerza detracción es la que intenta estirar un objeto (tira de sus extremos fuerza que soportan cables de acero en puentes colgantes, etc.)
El hecho de trabajar a tracción todos los componentes principales del puente colgante ha sido causa del escaso desarrollo que ha tenido este tipo de puente hasta el pasado siglo; así, ha permanecido en el estado primitivo que aun se encuentra en las zonas montañosas de Asiay América del Sur (simples pasarelas formadas por trenzados de fibras vegetales) hasta que se dispuso de materiales de suficiente resistencia y fiabilidad para sustituirlas.
Cada material posee cualidades propias que definen su comportamiento ante la tracción. Algunas de ellas son:
* elasticidad
* plasticidad
* ductilidad
* fragilidad
Ejemplo de fuerza de tracción:
Cuando tecolumpias, los tirantes de los que cuelga el asiento del columpio se encuentran bajo tensión. Por un lado reciben la fuerza de tu peso hacia abajo y por el otro, la fuerza hacia arriba de los goznes de los que cuelga el columpio. Pero a diferencia del caso de la silla, las dos fuerzas tienden a estirar los tirantes; a este tipo de fuerzas se les llama de tensión (también llamados de tracción.)...