Puentes Aashto Lrfd-2007
Páginas: 146 (36305 palabras)
Publicado: 20 de octubre de 2011
“Diseño “Diseño de Puentes con la Norma AASHTO LRFD 2005”
Br. Pedro Moisés Martínez Jáenz
Br. José Salvador Manzanarez Berroterán 1
“Diseño “Diseño de Puentes con la Norma AASHTO LRFD 2005”
1.1 INTRODUCCIÓN:
En los sitios donde la topografía y el relieve del terreno presentan irregularidades considerables debidas a los cambios geológicos y cauces naturales, es necesario el uso delos puentes carreteros que servirán de enlace entre dos puntos separados por obstáculos, donde antes no existía ningún tipo de acceso. Los obstáculos pueden ser variados y presentan condiciones que obligan a usar diferentes tipos de estructuras, un obstáculo muy común son las autopistas en las cuales no se puede interrumpir el flujo vehicular, para ello se construyen pasos a desnivel, los cuales sonmuy comunes en países desarrollados.
1.2 DEFINICIÓN DE PUENTE:
Los puentes son estructuras que proporcionan una vía de paso sobre el agua, una carretera, ó una vía férrea, pero también pueden transportar tuberías y líneas de distribución de energía, y tienen que contar por lo menos, con un carril para circulación del tráfico u otras cargas rodantes y que tenga un claro, medido a lo largodel centro de la vía, que exceda de 6.00 metros entre los apoyos en los estribos ó entre arranques de los arcos, ó los extremos de las aberturas exteriores en cajas múltiples.
1.3
CLASIFICACIÓN DE LOS PUENTES:
Los puentes son de dos tipos generales: puentes fijos y puentes móviles, éstos últimos representan una minoría respecto a los puentes fijos y pueden abrirse ya sea vertical uhorizontalmente de modo que permita que el tránsito fluvial pase por debajo de la estructura.
Br. Pedro Moisés Martínez Jáenz
Br. José Salvador Manzanarez Berroterán 2
“Diseño “Diseño de Puentes con la Norma AASHTO LRFD 2005”
Los puentes podemos clasificarlos según su tipo de material con los que fueron construidos, por su utilización, por su condición de operación, por el tipo de cruce y porsu alineamiento.
a) POR SU TIPO DE MATERIAL: • • • • •
De madera. De tabique. De concreto: armado, simple y ciclópeo. De acero. De acero y concreto.
b) POR SU UTILIZACIÓN: • • • • •
Puentes peatonales. Puentes de ferrocarriles. Puentes de presa. Puentes de caminos. Puentes de acueductos.
c) POR SU CONDICIÓN DE OPERACIÓN: • • • • • • • •
Puentes de bóveda. Puentes de losa planareforzada. De viga simple. De sección aligerada. De armaduras de madera. De armaduras de hierro. Colgantes. Suspendidos.
Br. Pedro Moisés Martínez Jáenz
Br. José Salvador Manzanarez Berroterán 3
“Diseño “Diseño de Puentes con la Norma AASHTO LRFD 2005”
• • • • • • • • • De estructuras aligeradas. De losas nervuradas. Puentes móviles. Puentes elevadisos. Puentes basculantes. Puentesdeslizantes. Puentes de caballetes metálicos. Puentes de trabes metálicas. Puentes de pontones.
d) POR SU TIPO DE CRUCE: • •
Puentes de cruce normal. Puentes de cruce esviajado.
e) POR SU TIPO DE ALINEAMIENTO: • • •
Puentes en curva. Puentes en tangentes. Puentes en pendientes.
Además por su geometría básica y según su sistema estructural:
f) POR SU GEOMETRÍA BÁSICA: • • • • •Puentes rectos. Puentes a escuadra. Puentes de paso superior. Puentes de paso inferior. Puentes de claro corto.
Br. Pedro Moisés Martínez Jáenz
Br. José Salvador Manzanarez Berroterán 4
“Diseño “Diseño de Puentes con la Norma AASHTO LRFD 2005”
• • Puentes de claro medio. Puentes de claro largo. G) SEGÚN SU SISTEMA ESTRUCTURAL: • • • •
Puentes de claro simple. Puentes de viga continua.Puentes de arco simple. Puentes de arco múltiple.
1.4
CARACTERÍSTICAS DE LOS PUENTES SEGÚN SU CLASIFICACIÓN:
1.4.1 SEGÚN SU TIPO:
Los puentes móviles son soluciones para cruzar una vía fluvial. Tienen como propósito dar una altura libre suficiente para la navegación sin necesidad de hacer erogaciones tan fuertes como las que representan la construcción de pilas altas. Los dos tipos de...
Br. Pedro Moisés Martínez Jáenz
Br. José Salvador Manzanarez Berroterán 1
“Diseño “Diseño de Puentes con la Norma AASHTO LRFD 2005”
1.1 INTRODUCCIÓN:
En los sitios donde la topografía y el relieve del terreno presentan irregularidades considerables debidas a los cambios geológicos y cauces naturales, es necesario el uso delos puentes carreteros que servirán de enlace entre dos puntos separados por obstáculos, donde antes no existía ningún tipo de acceso. Los obstáculos pueden ser variados y presentan condiciones que obligan a usar diferentes tipos de estructuras, un obstáculo muy común son las autopistas en las cuales no se puede interrumpir el flujo vehicular, para ello se construyen pasos a desnivel, los cuales sonmuy comunes en países desarrollados.
1.2 DEFINICIÓN DE PUENTE:
Los puentes son estructuras que proporcionan una vía de paso sobre el agua, una carretera, ó una vía férrea, pero también pueden transportar tuberías y líneas de distribución de energía, y tienen que contar por lo menos, con un carril para circulación del tráfico u otras cargas rodantes y que tenga un claro, medido a lo largodel centro de la vía, que exceda de 6.00 metros entre los apoyos en los estribos ó entre arranques de los arcos, ó los extremos de las aberturas exteriores en cajas múltiples.
1.3
CLASIFICACIÓN DE LOS PUENTES:
Los puentes son de dos tipos generales: puentes fijos y puentes móviles, éstos últimos representan una minoría respecto a los puentes fijos y pueden abrirse ya sea vertical uhorizontalmente de modo que permita que el tránsito fluvial pase por debajo de la estructura.
Br. Pedro Moisés Martínez Jáenz
Br. José Salvador Manzanarez Berroterán 2
“Diseño “Diseño de Puentes con la Norma AASHTO LRFD 2005”
Los puentes podemos clasificarlos según su tipo de material con los que fueron construidos, por su utilización, por su condición de operación, por el tipo de cruce y porsu alineamiento.
a) POR SU TIPO DE MATERIAL: • • • • •
De madera. De tabique. De concreto: armado, simple y ciclópeo. De acero. De acero y concreto.
b) POR SU UTILIZACIÓN: • • • • •
Puentes peatonales. Puentes de ferrocarriles. Puentes de presa. Puentes de caminos. Puentes de acueductos.
c) POR SU CONDICIÓN DE OPERACIÓN: • • • • • • • •
Puentes de bóveda. Puentes de losa planareforzada. De viga simple. De sección aligerada. De armaduras de madera. De armaduras de hierro. Colgantes. Suspendidos.
Br. Pedro Moisés Martínez Jáenz
Br. José Salvador Manzanarez Berroterán 3
“Diseño “Diseño de Puentes con la Norma AASHTO LRFD 2005”
• • • • • • • • • De estructuras aligeradas. De losas nervuradas. Puentes móviles. Puentes elevadisos. Puentes basculantes. Puentesdeslizantes. Puentes de caballetes metálicos. Puentes de trabes metálicas. Puentes de pontones.
d) POR SU TIPO DE CRUCE: • •
Puentes de cruce normal. Puentes de cruce esviajado.
e) POR SU TIPO DE ALINEAMIENTO: • • •
Puentes en curva. Puentes en tangentes. Puentes en pendientes.
Además por su geometría básica y según su sistema estructural:
f) POR SU GEOMETRÍA BÁSICA: • • • • •Puentes rectos. Puentes a escuadra. Puentes de paso superior. Puentes de paso inferior. Puentes de claro corto.
Br. Pedro Moisés Martínez Jáenz
Br. José Salvador Manzanarez Berroterán 4
“Diseño “Diseño de Puentes con la Norma AASHTO LRFD 2005”
• • Puentes de claro medio. Puentes de claro largo. G) SEGÚN SU SISTEMA ESTRUCTURAL: • • • •
Puentes de claro simple. Puentes de viga continua.Puentes de arco simple. Puentes de arco múltiple.
1.4
CARACTERÍSTICAS DE LOS PUENTES SEGÚN SU CLASIFICACIÓN:
1.4.1 SEGÚN SU TIPO:
Los puentes móviles son soluciones para cruzar una vía fluvial. Tienen como propósito dar una altura libre suficiente para la navegación sin necesidad de hacer erogaciones tan fuertes como las que representan la construcción de pilas altas. Los dos tipos de...
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